Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
Классный колер! ) К слову у меня и родные Бошевские колпачки не то чтобы остаются на свече, но идут довольно туго, каждый раз как вынимаю возникает у меня такое опасение, то ли оторвется, то ли соскочит с катушки.. Несмотря на то, что обработаны какой-то белесой присыпкой сновья
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Приветствую, Калиноводы!
Сегодня попрощался с катушкой на 3-ем цилиндре. Машину купил 2 недели назад, б/у, с двигателем 11194. Неделю назад меняли комплект ГРМ, опорник поставил KOYO взамен родного. Также заменили свечи, сделали диагностику - сказали всё хорошо.
И вот сегодня с утреца "умерла" катушка (какая-то российская).
Собственно вопрос такой: из за чего может катушка помереть, ну кроме того что пришел срок, брак и т.д.? Могло ли это произойти из за нестандартного ролика, каких то косяков при замене ГРМ (типа неправильного выставления меток), из за свечей? Просто как-то подозрительно быстро после этих манипуляций катушка накрылась...
Новую купил старый оскол. Боша не было в магазине, как и времени его искать. Вот теперь гадаю через сколько выйдет из строя следующая. Наверно сразу надо все 4 бош взять на будущее.