Датчики и пейджер купил noname, не знаю как наз-ся, да я думаю что это и неважно.
датчик объёма и удара:
+12В подключаем на 12 контакт; корпус - на 6-й; сигнальный провод (на нем появляется масса в момент активности) подключаем на 1-й контакт.
внешнюю зону датчика объёма (двухзонный) подключил напрямую к гудку, когда внешняя зона срабатывает, гудок кратковременно гудит, при этом на пейджер сигнал не подаётся.
пейджер:
+12V передатчика пейджера на 12 контакт, минус на 21 контакт (гудок).
но при таком подключении пейджер будет срабатывать при нажатии на клаксон. лучше на сигналку и клаксон ставить разные гудки.
Датчики и пейджер купил noname, не знаю как наз-ся, да я думаю что это и неважно.
датчик объёма и удара:
+12В подключаем на 12 контакт; корпус - на 6-й; сигнальный провод (на нем появляется масса в момент активности) подключаем на 1-й контакт.
внешнюю зону датчика объёма (двухзонный) подключил напрямую к гудку, когда внешняя зона срабатывает, гудок кратковременно гудит, при этом на пейджер сигнал не подаётся.
пейджер:
+12V передатчика пейджера на 12 контакт, минус на 21 контакт (гудок).
но при таком подключении пейджер будет срабатывать при нажатии на клаксон. лучше на сигналку и клаксон ставить разные гудки.
LexX_MoroZ поясни пжлста что значит "пейджер будет срабатывать при нажатии на клаксон"? Т.е. если нажимаешь на клаксон, пейджер срабатывает? Или...?
Я так понял на 12-й контакт можно все 3 девайса подвесить? И на 1-й оба датчика?
LexX_MoroZ поясни пжлста что значит "пейджер будет срабатывать при нажатии на клаксон"? Т.е. если нажимаешь на клаксон, пейджер срабатывает? Или...?
Я так понял на 12-й контакт можно все 3 девайса подвесить? И на 1-й оба датчика?
Пейджер подключается на 21 контакт - гудок автомобиля. Получаем что при нажатии на клаксон авто гудит, то есть подаётся сигнал на пейджер и он тоже начинает пиликать.
12-й контакт - это "+", естесственно чтобы запитать датчики и пейджер их надо к нему подключить.
1. Делаем диодную развязку, тогда пейджер не будет срабатывать на гудок.
2. Отцепляем сигналку от гудка, вешаем на сирену.
А как в передатчике пейджера сделана обработка зон? Отдельные провода от датчиков идут? Если так, то тоже можно провода от датчиков зацепить на пейджер. Если контакт один, то цепляем через диодную развязку (к стати, диодная развязка не помешает и в твоей схеме, мало ли что)
При получении авто, спросил про наличие всего одного ключа от зажигания. Сервисмены ответили, что он прошит где-то под капотом, как доп. средство удобства/охраны (точно не понял).
Второй ключ прячется под панель для отключения иммобилайзера, когда ставят автозапуск. Иначе иммо не даст запустить авто. Это самый дешевый способ отключения иммо. Более дорогой - обходчик, но он тоже небезопасный, ибо обходчик содержит внутри тот же ключ или обученный чип. Т.е. если иметь доступ к обходчику, то можно дезактивировать иммо.
Купил Калину не поставил сигналку
в автосалоне сказали что все ок все сделали да действительно двери открываются закрываеются вообще с этим проблем нет
И собственно вопрос по какому принципу все это работает
как проверить работает защита или нет
ЧТО НУЖНО сделать с машиной чтобы она за сигналила?
То есть я не могу проверить что все ок
Слелал так
Нажал на кнопочку закрыть машину она закрылась моргнула повортниками
я так понимаю с этого момента включается ее защита далее открываю капот машина при этом не открывалась такая же ерунда с багажником фиг че делать
машина вроде застрахована но все равно не приятно
мож в салон съездить...
Линейный вид
