Укажите причину проблемы. Не греет печка, уровень ОЖ - норма.

[ТоварищСУрала]

Добрый день , уважаемые)
Извините, но так:

Сообщение от -endrus-

просверлите отверстие в крышке бачка и вставте шланчик

делать не следует , произойдёт разгерметизация системы ОД, будете иметь проблемы в тёплое время года. Здесь на форуме эта проблема решена. Пройдите по вышеуказанной ссылке, и будет вам счастье)

[Revan1001]

Реально ли добраться до отопителя не снимаю торпеду? Скажем в тоннеле пола. Через центральную консоль.

Для статистики. Возраст машинки в подписи. Пробег 50000км. После прошлой зимы скончалась пробка РБ. Завоздушилась система. Летом была поставлена пробка АП. Антифриз уходить перестал. Водопадов за торпедой не слышно. Сейчас на холостых оборотах дует чуть теплый воздух. При повышение оборов все норм. Видимо пробка имеет место. На стекело дует плохо. Нужно выставить заслонку. Т.к. при прокрутке регулятора на 360 градусов, разадется характерный звук в положении "на стекло". На 360 крутить в принципе не рекомендуется, но видимо согрешил когда-то.

[Nexus_7]

Кто сможет подсказать, походу завоздушилась система. Печка греет плохо на хх, теплый только в в ноги, на оборотах все путем. Меняли термостат, ухеал с сервиса в теплой машине, после стоянки несколько часов тоже самое, опять холодный дует. Вот подскажите, если жидкость циркулирует по малому кругу, то давление в системе должно быть? А то если машину заглушить то при открытии пробки РБ там давления нет. А если термостат открывался то есть. Правильно ли работает моя СОД?

[dikkid]

Revan1001, тебе в помощь как снимать радиатор. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=446016&postcount=1

[Nexus_7]

А если давления нету совсем, речь идет только о малом круге, на большом давление появляется? Это нормально или где то утечка?

[dikkid]

Сообщение от Nexus_7

А если давления нету совсем,

значит пробка неисправна.

Сам подумай, малый круг - это как раз нагрев. Тосол разогрелся и расширился - появилось давление.

При исправной пробке, давление в системе всегда есть. Даже на полностью остывшей машине при откручивании должен быть "пшииик".

[Revan1001]

До отопителя добрался через центральную консоль. Но все по порядку.
Вопросом этим задался, в связи с тем что на стекло стало дуть очень слабо (поток воздуха). Температура тоже не радовала, тепла в машине не ощущалось. По поводу обдува, грешил на заслонку, думал не до конца закрывает\открывает. Вскрыл. Все норм. В режиме рециркуляции, поток воздуха заметно сильнее. Проверить салонный фильтр?!
Далее температура. На холостых чуть теплый. При, скажем, 2000об\мин, теплый. Крышка РБ исправна. Водопадов за торпедой нет. Все шланги на прогретой машине теплые. Рабочая температура двигателя 90. Следовательно термостат исправынй. Уровень антифриза после последней проверки не изменился. Снял шланг с дросельного узла. Дунул в РБ, антифириз пошел струей, воздуха не было. Помощник сразу же надел шланг обратно. Погонял отопитель на 4 скорсти. Вроде как стало лучше, а вроде и показалось... Завтра заведу с дистанционки, посмотрю как быстро и до какой температуры нагреет салон. Что еще может быть? У меня идеи закончились.

[АГ2]

Revan1001, проверить температуру входящего и отводящего патрубка печки для начала. Тогда будет ясно, поступает ли тепло в печку. Добраться до них, правда, не очень просто...

[Revan1001]

Сообщение от АГ2

проверить температуру входящего и отводящего патрубка печки для начала. Тогда будет ясно, поступает ли тепло в печку. Добраться до них, правда, не очень просто...

Из моторного возможно дотянуться? Или непосредственно к радиатору добираться? Через бардачек вроде возможно.

[Гудвин]

Сообщение от Revan1001

До отопителя добрался через центральную консоль. Но все по порядку.
Вопросом этим задался, в связи с тем что на стекло стало дуть очень слабо (поток воздуха). Температура тоже не радовала, тепла в машине не ощущалось. По поводу обдува, грешил на заслонку, думал не до конца закрывает\открывает. Вскрыл. Все норм. В режиме рециркуляции, поток воздуха заметно сильнее. Проверить салонный фильтр?!
Далее температура. На холостых чуть теплый. При, скажем, 2000об\мин, теплый. Крышка РБ исправна. Водопадов за торпедой нет. Все шланги на прогретой машине теплые. Рабочая температура двигателя 90. Следовательно термостат исправынй. Уровень антифриза после последней проверки не изменился. Снял шланг с дросельного узла. Дунул в РБ, антифириз пошел струей, воздуха не было. Помощник сразу же надел шланг обратно. Погонял отопитель на 4 скорсти. Вроде как стало лучше, а вроде и показалось... Завтра заведу с дистанционки, посмотрю как быстро и до какой температуры нагреет салон. Что еще может быть? У меня идеи закончились.

Такая же бойда и у меня,бьюсь третий день уже, в СОД стоит система "конрода" уже 4года,водопада нет,крышка РБ доработана,температура 90....короче,осталась заслонка(или заслонки)."Виндовс" в голове просит перезагрузки.
Посмотреть бы в глаза,этому чуду-изобретателю ЭТОЙ РАЗРАБОТКИ СОД.