сегодня сделали знакомомой такой вариант: ближний свет включает реле таким же образом как ранее было неоднократно описано. обмотка реле управляется замыканием на массу которое осуществляется герконом. Упомянутый геркон крепится с обратной стороны(не там где кнопка) замка ремня безопасности водителя.
Геркон и провода мы закрыли куском черного пластика вырезав по форме замка и приклеев на толстый двусторонний скотч вырезав в оном канавки под геркон и провода. Скотч был белым, поэтому дабы придать эстетический вид подкрасили черным лаком для ногтей. Магнит прикрепили к ответной части замка. Он и сам не плохо там держался, но дабы не сполз куда не надо был посажен на клей и все это покрашено серебряной краской из баллончика.
Стоит пристегнуться при включенном зажигании включится свет.
oapv, понятно. Т.е. применительно к нашему случаю,надо предусмотреть в схеме небольшую задержку.
Так и думал,набросал,спаял уже.Но пока не ставил на машину (езжу на предыдущем варианте от Мастер-Кита)
А сдела вот так.
Только,ИМХО,там небольшая ошибка была,я ее красной стрелкой обозначил.Ну,не так чтобы ошибка,но ведь при крайнем положении резистора на 7-й вывод будет напр. питания поступать.
А что по поводу линии задержки от стартера ? Это самый левый транзистор на схеме. Нормально там все ?
А что по поводу линии задержки от стартера ? Это самый левый транзистор на схеме. Нормально там все ?
что то ты намудрил
плюс на реле стартера будет
1.на его силовых контактах в положении замка стартер и что тогда будет в период времени между режимами зажигание и стартер?
2. на К3+50ЭБУ через катушку К3 после того как заведется движок и ЭБУ отключит минус от К3
и получается что на заведенном движке плюсом будет открыт первый транзюк ну и дальше...
ты сначала на столе смоделируй а потом в машину ставь
Последний раз редактировалось oapv; 12.11.2010 в 00:56..
В книжке че то не увидел где там на клеммник приборки провод от датчика давления масла приходит. Увидел только как он приходит на ЭБУ.
как так ,минуточку ,-в эбу ,что ты напутал -чего ему там делать?!в панели приборов это контакт №3!
вот небольшое описание пинов разъема панели приборов:
Андрей710, у меня дома по 8-ми клапанной калине. Там на странице где для Евро2 и Евро3 провод от датчика давления масла идет на ЭБУ. А вот на странице где приборка,там нифига нет.
Ну да ладно,ты же нашел уже.
Спасибо.
не стал заморачиваться с задержкой при отключении реле стартера.
Подсоединился к проводу давления масла,идущему на приборку (снимал приборку).
БС загорается через 1-2 сек. после того как машина завелась.
Ну а зимой буду на ручник ставить при пуске двигателя,т.к. ИМХО давление масла скаканет мгновенно.
не стал заморачиваться с задержкой при отключении реле стартера.
Подсоединился к проводу давления масла,идущему на приборку (снимал приборку).
БС загорается через 1-2 сек. после того как машина завелась.
Ну а зимой буду на ручник ставить при пуске двигателя,т.к. ИМХО давление масла скаканет мгновенно.
oapv, сначала так и хотел.Именно с силового взять.
Но потом подумал.....
Ведь КЗ отключится все-таки чуть раньше чем давление масла вырастет.
Т.е. для нормальной задержки (чтобы фары не нагружали генератор и АКБ при пуске) лучше от масла.А если от КЗ,то нужно задержку лепить.
А диоды стоят и на ручник и на масло.
Линейный вид
