djsse,
Замяли -не будем скандалить-На все сто уверен заменит он только клапана потом будет разбирать мотор еще раз и будет всех нас вспоминать...У меня магазин автозапчастей свой и СТО рядом-и на эти два мотора сам привозил группы-На Калине пытались обойтись клапанами и направляющими - расход масла-500 км литр.Приора рисковать не стала.
djsse,
Замяли -не будем скандалить-На все сто уверен заменит он только клапана потом будет разбирать мотор еще раз и будет всех нас вспоминать...У меня магазин автозапчастей свой и СТО рядом-и на эти два мотора сам привозил группы-На Калине пытались обойтись клапанами и направляющими - расход масла-500 км литр.Приора рисковать не стала.
По-любому замяли))) Тем более, что смысла в этом нет.
Думаю, если автор вопроса планирует дальнейшую эксплуатацию своего пепелаца, то поступит разумно и изучит предложенную ему ссылку о модифицированных поршнях. Если не планирует, то волен поступать как хочет. Может вообще скинет её как есть.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
боюсь я таких ключей в продаже не найду, а есть другие способы?
Я натягиваю ролик так: подтягиваю болт, правой рукой большой отверткой упираю в выступ обоймы слева от выреза, совмещаю метки, а левой затягиваю болт. Никакого спецключа не надо.
Цитата:
Сообщение от Cobusca
Угу.Откуда у ВБФ ДВУХРЯДНЫЙ ролик? Или это от 2105?
Да, и раньше на 2108 ставился. Вечный ролик, если VBF.
Я натягиваю ролик так: подтягиваю болт, правой рукой большой отверткой упираю в выступ обоймы слева от выреза, совмещаю метки, а левой затягиваю болт. Никакого спецключа не надо.