Имеется калина хэтчбэк 2007 года. 1.6 8 клапанов. Снял реактивную тягу, результат, не понравился. Появился дребезг передней панели при разгоне. При снятии шарнир пострадал. Болт шарнира прокручивался в основании вместе с гайкой и пришлось его разрезать.
Сейчас уже жалею что вообще начал экспериментировать.
Буду ставить усиленный шарнир от автопродукта, как я понимаю он идёт без основания, только та часть которая вставляется в тягу. Значит мне прийдётся покупать и стоковый шарнир в сборе, чтобы взять от него основание.
Подскажите какие стоковый и автопродуктовский шарниры мне подойдут, в магазинах есть и для 2110 и для калины, но как я понимаю, на машины 1.6л 8 клапанов всегда ставилась коробка от 2110, значит и шарниры надо брать соответствующие. Я прав?
brian4ever,ты не прав!!!шарнир именно калиновский!!!если берешь Автопродуктовский, то ничего стокового в него добавлять не надо!!!не понял,что ты в него добавить собираешься!!??
Спасибо, разобрался уже, в магазине разьяснили. Поставил шарнир авторедукторовский именно для калины. Стоковый от калины тоже пришлось купить, потому что у меня в креплении шарнира сломалась шпилька на которую шарнир одевается, а площадка с этой шпилькой стоковая продаётся в сборе с шарниром.
Сравнил ощущения:
1) со стоковым шарниром тяги,
2) без тяги
3) и с авторедукторовским шарниром.
Меньше всего понравилось вообще без тяги, появился дребезг и вибрация при разгоне. Лучше всего с шарниром от авторедуктора, ничего не дребезжит и рычаг КПП чёткий.
Привет! Замучил дребезг рычага КПП. Смотрел снизу на тягу, на втулку сверху, на блокиратор заднего хода, читал способы исправления путём перекручивания, подпиливания, выбрасывания чего-либо. Радикальные методы отмёл из-за разных мнений на форуме по конечному результату, и из-за лени. Потом посмотрел на резинки от трусов, которые были под чехлом, не понял предназначения оных. Но подумал, что если эти резинки усилить, то эластичная тяга с двух сторон от рычага не даст свободно ему вибрировать. Так и сделал: отрезал их (если их усилить как стояло, то будет вырываться чехол), потом купил 1 метр резинки для трусов, связал кольцом, сложил в три раза, сделал проволочные петли с крючком 2 штуки которые цеплялись изнутри за пластиковый короб (там есть угловой выступ снизу по бокам, где наружные концы крючков незаметны), продел в петли и зажал свернутый жгут резинок с одной стороны, потом обкрутил жгут вокруг рычага выше уровня пресловутой втулки, зафиксировав пластиковым затягивающимся хомутком, и далее другой конец жгута резинки одел и зажал во вторую проволочную петлю. главное, чтоб натяжение с 2 сторон было одинаковым. Цена вопроса 50 рублей, Езжу месяц, дребезга нет, хотя подрагивание рычага есть, но резонирующего противного зуда на 2,5-3 тыс. оборота не наблюдаю. Попробую сфотографировать всё позже, сотик с камерой в ремонте.
вчера на 330 Лексусе ехал....мля...как тарахтит там салон!!!! Кожа скрипит, в боковых стойках стучит что-то. пластик "живёт своей жиздьнью"!!! Япона мать!!! На Авенсис ехал обратно....на холостых та же вибра...ни чем не меньше чем на Калине!!! И как после этого иномарку брать???? У моей 50000 пробег и такого дребезга нет..у этих иновёдер - 25000-30000 км. И после этого ещё говорят, что на ВАЗе х..во машины собирают!!!
Комбинированный вид
