Ключи (рабочий, обучающий)/утеря/ремонт/обучение новых/замена батарейки в рабочем

[Gorinich]

J@m@L, Более 2-х рабочих ключей система не примет. Только 1 или 2 рабочих ключа прописывается.
По поводу при уже обученном ключе. Когда начинаете процесс обучения, то все метки о старых ключах СТИРАЮТСЯ. И все происходит как вновь. Единственное отличие при начале обучения при вставки обучающего ключа моргать сигнализатор не будет. Вот вчера вечером только что переобучил по новой ключи (у меня родной рабочий сломался - где-то пайка отвалилась и потому черз 10 раз имо его воспринимало. Хорошо был второй заранее купленны ключ обучен). Короче купил новый 2-ой ключ и заново переобучил.

[sparsss]

J@m@L, где покупал?тоже хочу себе взять только инфы на форуме не нашел.

[Elmir]

Сообщение от sparsss

J@m@L, где покупал?тоже хочу себе взять только инфы на форуме не нашел.

тут можно заказать через интернет

[Mcrae288]

Всем привет ! Такая проблемка когда штатным ключом ставишь на охрану или снимаешь с охраны , то загорается красный индикатор на ключе , и машина не закрывается . Менял батарейку не помогает , до этого было все нормально. Что за глюки . Подскажите пожалуйста , заранее спасибо !!!

[oapv]

Mcrae288, читаем эту тему

[Diag]

Добавлено через 56 минут
oapv, Прошу, уважаемый, вашей помощи, вижу Вы в теме... Три дня в форуме, но разобраться не могу: машине 4 года, как и брелку, ездит жена очень аккуратно, особо на технику не жалуемся. С брелком правда было и такое - падал, пайка батарейки отпадала - паял, а недавно началось... включаю зажиг - без писка(!) начинает мигать "машинка", ессесно не заводится (и только!), на 3-5-й раз включ. нормально - не мигает и заводится. Или так - не жду когда замигает, сразу на запуск - бывает или заведется или вспыхнет как будто цепь зажиг разомкнули и все, опять сначала. Пару-тройку попыток - и заводится! Смотрел блок АПС - сухой! контакты посмотрел на замке зажиг. и АПС- норма, баиарейка в ключе - Ок! С обуч. ключом - все в поряде, ничего не мигает и заводится. К остальному э/пакету претензий нет. Хочу понять что делать, куда бежать - или раб. ключ или АПС или что еще? К официалам пока не хочу - нет доверия, разведут на деньги. Заранее благодарю!

[aland]

Diag, раз обучающим заводится нормально - значит дело в рабочем ключе. Попробуйте сначала переобучить заново ключ рабочий http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=40861
Если не поможет возможно попробовать пропаять в ключе плату может там чего-то отвалилось после падений. Если и это не поможет - купить новый рабочий ключ и обучить его снова. Цена 600-1000 руб.

ПС: Diag заполните профиль машины до конца, а то не понятно какая у Вас 11193 ? 11194 ? или 11196-люкс. Задавайте вопросы , чем можем тем поможем, но самому читать прежде всего темы ))) . Приятного общения! )

[Konstantin-47]

Месяц назад взял Калину хэтчбек в Автогермесе. Дальше разговор о «народных умельцах» из этой организации. Умельцы поставили дополнительную сигнализацию Fighter EX (нигде в инете не нашел эту марку). При продаже ее преподнесли, как последнее достижение передовой человеческой мысли. Постепенно обнаружил, что из всех функций защиты, подключены только две:
1. Открывание дверей.
2. Удар по машине.
Дисплей до сих пор мне сигнализирует, что капот машины постоянно открыт. При постановке на сигнализацию раздается 4 сигнала (вместо 1-го).
Хотел перейти на штатную сигнализацию, но ничего у меня не вышло (при продаже меня предупреждали, что они будут конфликтовать). Дело даже не в этом. Начал копаться дальше и нашел, что обучающий ключ, которым они рекомендовали пользоваться – вообще …. Пустой без чипа! Видимо, они привязали его (чип) где-то близко к замку зажигания (как у кого-то здесь было). И что это значит? Можно завести машину любой подходящей балванкой?
Как мне теперь перейти на штатную сигнализацию? Кроме всего, еще не нашел электронный блок дополнительной сигнализации.
Есть еще одна трудность. Дополнительная сигнализация имеет свой автономный блок питания (небольшой по размерам). При отключении аккумулятора авто этот блок нужно перевести (спецключом) в автономный режим питания (красная точка). В нормальном режиме – аккумулятор авто подключен – перевести в рабочий режим (зеленая точка).
Я хотел вообще отключить дополнительную сигнализацию, отключив его автономный блок питания. Не вышло, видимо, питание еще идет от аккумулятора автомобиля.
Чем грозит вся эта самодеятельность? И что дальше делать для нормальной защиты автомобиля?
С благодарностью приму все решения, кроме одного – идти в Автогермес и исправить это по гарантии. Решил положить на гарантию и на эту организацию все – больше видеть их не хочу!

[oapv]

Сообщение от Konstantin-47

...Решил положить на гарантию и на эту организацию все – больше видеть их не хочу!

а зря, надо добить гадов. А все из-за человеческой глупости и тупости, т е стоит штатная, которая достойно защищает авто, но нет - мы тупо слушаем посторонних и соглашаемся на их требование об установке дополнительной, а зачем???!!!
В первую очередь отключить все нештатное и отдать все это его установщикам
во вторых активизировать все штатное
в третьих - только потом выбирать допы и их правильное подключение

[Konstantin-47]

Сообщение от oapv

а зря, надо добить гадов. А все из-за человеческой глупости и тупости, т е стоит штатная, которая достойно защищает авто, но нет - мы тупо слушаем посторонних и соглашаемся на их требование об установке дополнительной, а зачем???!!!
В первую очередь отключить все нештатное и отдать все это его установщикам
во вторых активизировать все штатное
в третьих - только потом выбирать допы и их правильное подключение

Все немного не так! Я не слушал и не соглашался на доп оборудование, на хрен оно мне сдалось! Я с ними спорил часа 3, что все это мне не нужно, кроме приемника (и то хилого). Но мне нужна была машина в срочом порядке и пришлось взять. В других местах (куда я звонил) обещали только через определенное время.
А теперь конкретные вопросы:
1. Как отключить нештатную, если я не знаю, где она установлена?
2. Как подключить штатную, если у меня даже нет чипа от обучающего ключа?