отдаю +подшипникам с металлическим сепаратором ему тяжелее развалиться чем с пластмассовым сепаратором
Это ты не верно сказал. Сейчас вся тяжёлая промышленность переходит на подшипники с полимерным сепаратором, т.к. он по прочности порой превосходит сталь. А что касаемо стокового ролика Калины, то у него из-за сухого трения происходит нагрев полимерной "беговой" оболочки до температуры плавления (полагаю, что материал ПВХ или ПЭТ - примерно одинаковая Тпл). Поэтому предпочтение надо отдавать роликам с металлической беговой дорожкой. Есть гарантия, сто симптомы его скорой кончины будут точно услышаны.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Именно по этой причине втыкают ролик 2112, чтоб хоть как-то обезопаситься.
Там стоят мелкие ролики в 2 ряда. Его скорую кончину можно заранее диагностировать.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Там стоят мелкие ролики в 2 ряда. Его скорую кончину можно заранее диагностировать.
Его через шайбу нужно поставить и всё? Никакой иной адаптации? В принципе, мне привод полностью собирают, поэтому сложностей с установкой быть не должно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
Летом они мне жаловались что "погремушка".
Правильно мне говорили: гарантия кончилась - продавай. Но тогда, скорее всего, взял бы новую Калину, а теперь Бог уберёг. Так что всё к лучшему
Его через шайбу нужно поставить и всё? Никаой иной адаптации?
Да. Шайба толщиной 4,5-5 мм. Если шайбу такой толщины найти не удастся, то можно две шайбы 2,5 мм. Болт можно оставить тот же или купить такой же на 5 мм длиннее.
Вообще, почитал бы ты тему про альтернативные ролики для начала.
Да. Шайба толщиной 4,5-5 мм. Если шайбу такой толщины найти не удастся, то можно две шайбы 2,5 мм. Болт можно оставить тот же или купить такой же на 5 мм длиннее.
Это ты не верно сказал. Сейчас вся тяжёлая промышленность переходит на подшипники с полимерным сепаратором, т.к. он по прочности порой превосходит сталь. А что касаемо стокового ролика Калины, то у него из-за сухого трения происходит нагрев полимерной "беговой" оболочки до температуры плавления (полагаю, что материал ПВХ или ПЭТ - примерно одинаковая Тпл). Поэтому предпочтение надо отдавать роликам с металлической беговой дорожкой. Есть гарантия, сто симптомы его скорой кончины будут точно услышаны. Цитата: Сообщение от Dimmy Именно по этой причине втыкают ролик 2112, чтоб хоть как-то обезопаситься. Там стоят мелкие ролики в 2 ряда. Его скорую кончину можно заранее диагностировать.
Со всем , что выделил я не согласен. Вы читайте, что пишите, это всетаки технический форум.
Своё несогласие надо обосновывать, а не как ворона "кар" и на другую ветку.
Цитата:
Сообщение от biarmy
Цитата: Сообщение от Dimmy Именно по этой причине втыкают ролик 2112, чтоб хоть как-то обезопаситься. Там стоят мелкие ролики в 2 ряда. Его скорую кончину можно заранее диагностировать.
Цитата:
Сообщение от biarmy
Это ты не верно сказал. Сейчас вся тяжёлая промышленность переходит на подшипники с полимерным сепаратором, т.к. он по прочности порой превосходит сталь. А что касаемо стокового ролика Калины, то у него из-за сухого трения происходит нагрев полимерной "беговой" оболочки до температуры плавления (полагаю, что материал ПВХ или ПЭТ - примерно одинаковая Тпл). Поэтому предпочтение надо отдавать роликам с металлической беговой дорожкой. Есть гарантия, сто симптомы его скорой кончины будут точно услышаны.
Напишу по другому. Ты хоть сам понял что написал?с полимерным сепаратором, т.к. он по прочности порой превосходит сталь - сталь, это высокоуглередистое легированное железо, например инструментальная из которой делают режущий инструмент. нагрев полимерной "беговой" оболочки - это ты так сепаратор обозвал? Где ты в шариковом подшипнике видел - роликам с металлической беговой дорожкой? Там стоят мелкие ролики в 2 ряда - там стоят шарики в два ряда.
Напишу по другому. Ты хоть сам понял что написал?с полимерным сепаратором, т.к. он по прочности порой превосходит сталь - сталь, это высокоуглередистое легированное железо, например инструментальная из которой делают режущий инструмент. нагрев полимерной "беговой" оболочки - это ты так сепаратор обозвал? Где ты в шариковом подшипнике видел - роликам с металлической беговой дорожкой? Там стоят мелкие ролики в 2 ряда - там стоят шарики в два ряда.
Думаю, имелась ввиду беговая дорожка ремня, а не беговая дорожка шариков непосредственно самого подшипника.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Re: Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 7
Комбинированный вид
