Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
ребят, сегодня завыл генератор((( отремонтировал старый(заменил диодный мост и обмотку), поставил его. завёл- работает нормально... включил обогрев заднего стекла- тут же завыл... заглушил, завёл снова, включил кондей и обогрев- из под капота повалил дым!!! чего с ними случилось? за день два гены угробил!!!
По мне так у вас проблеммы не с генами а в силовой проводке, скорее минус, а гены лишь следствие а не причина, без нагрузки всё ок, а большая - дым, нехватает сечения чтобы ток прогнать к акку (Имхо)
AVUr, диагностировал....
теперь заменил гену на опять отремонтированный- заработала идеально! поехал в чужой город- там пропал заряд! нашёл причину- фишка вылетела из гены... воткнул обратно- гена начал подвыать! теперь на подвывающем езжу. он хоть заряд даёт. в автозапчастях сказали что у меня гена стоять должен на 100 ампер(стоит на 80 или 85), т.к. у меня она с климатом. так ли это? опять дилер нормальные запчасти поскручивал?
__________________
кто не рискует- тот не пьёт шампанского...
в автозапчастях сказали что у меня гена стоять должен на 100 ампер(стоит на 80 или 85), т.к. у меня она с климатом. так ли это?
Сколько раз уже говорилось, что "когда идёшь в магазин, должен чётко представлять, что тебе нужно, а иначе продаваны лапши навешают по самый не балуйся"!!!
У тебя стоит на 85А - такие раньше на все ставили. Сейчас на авто без климата ставят на 80А, с климатом - на 90А.
проблема с запахом из под капота появилась еще пару месяцев назад во время загородной поездки..тогда насторожился но так как запах сразу прошел особого значения не придал...сегодня решил перебрать генератор в связи с сильной вибрацией взадней его части (грешил на подшипник),разобрал увидел что вместе крепления одной из обмоток к мосту провод, точнее сам зажим, отгорел и геныч пахал на двух обмотках ,подшипник тож сильно люфтил и шумел. На самих обмотках визуально никаких дефектов не нашел заменил оба подшипника 60202 и 60303 и мост выпрямителя - завелся, заряд в норме 14,5V...посмотрим на долго ли хватит этого моста(родной стоял Белоруский с металическими диодами, купил made in russia диоды на половину металические на половину пластиковые хотя сделан навид добротно)
Еду я еду, еду быстро - 160 по М4, играю в шашки аккуратно, жалко небыло фотика с собой... въезжаю в Москву естественно замедляюсь, еду спокойно... где то окло метро Тульская вдруг запах гари слышен в салоне... и заметил что приборка гарит очень тускло... остановился, заглушил открыл капот - провода генератора просто в мясо, рассыпаются в порошок. Кожух провода расплавлен, и дымится!!!! Девушку отправил пешком домой - не далеко живет, а сам вызвал друга и отгнали до дома...
Вопрос - что делать???? колечки от силовых пороводов были оторваны, сам провод был просто накручен на генератор...
Это генератор??? или все обойдется заменой проводов силовых???
Последний раз редактировалось -Kashim-; 19.08.2010 в 11:10..
Это как? Фразу не понял. Случаи бывали, когда не затянуты наконечники проводов на клемме генератора. Они сильно нагреваются, происходит постепенное разрушение проводов под корень наконечника с последующим обрывом. А нагрев приводит к оплавлению изоляции проводов и защитной трубки, но на небольшой длине. Всё это один из возможных вариантов. А может быть генератор, может быть КЗ проводов, варианты есть и нужно смотреть по месту.
народ хелп!:( починитсо надо к субботке
Ну как - колечек не было, до меня они оторвались еще. и провод был накручен на штыре, и придавлен толстой гайкой к шайбе и сверху резиночкой накрыт
Линейный вид
