Приветствую. Рассматриваю вариант покупки 16-и клапанного Кросса, но девочка в автосалоне(оф. дилер) очень смутила, заявив, что подвеска на поставляемых им кроссам не отличается вообще от подвески универсала (по ее словам мастер их смотрел, дорожный просвет обеспечивают только покрышки), а коробка - стандартная (ГП 3.7, а не 3.9). Вопрос знатокам и владельцам - мне этот салон и мастера обходить стороной, или наоборот - то что было в тестах не есть то что в продаже?
А смущает то что?
Чего там мастер то смотрел? И чем должна подвеска отличаться, если это один и тот же автомобиль, просто у Кросса ограничен ход стойки на отбой? Как мастер это визуально определил?
Я купил Кросс за внешний вид и нормальную комплектацию. Люксы Универсалы дороже, обвес Кросса красивый плюс салон веселый...
А смущает то что?
Чего там мастер то смотрел? И чем должна подвеска отличаться, если это один и тот же автомобиль, просто у Кросса ограничен ход стойки на отбой? Как мастер это визуально определил?
Я купил Кросс за внешний вид и нормальную комплектацию. Люксы Универсалы дороже, обвес Кросса красивый плюс салон веселый...
Ну судя по заявлениям представителей ВАЗа, там помимо цветастеньких накладок, незначительно, но изменены места крепления чашек, газомаслянные амортизаторы, и более тяговитая КПП. Если этого в действительности нет, то и смысла переплачивать несколько десятков тысяч за не самые симпатичные диски и накладки не вижу, тем более их можно и так купить.
Ну судя по заявлениям представителей ВАЗа, там помимо цветастеньких накладок, незначительно, но изменены места крепления чашек, газомаслянные амортизаторы, и более тяговитая КПП. Если этого в действительности нет, то и смысла переплачивать несколько десятков тысяч за не самые симпатичные диски и накладки не вижу, тем более их можно и так купить.
Хм. Места крепления чашек? Не слышал, может пропустил.
Газомасло на всех калинах с 2014 года.
В КПП главная пара 3.9 вместо 3.7.
Не видишь смысла не покупай. Просто сравни стоимость Кросса и стоимость Калины Универсал в аналогичной комплектации и все станет ясно.
А так да, можно и гранту взять пустую с некрашенными бамперами - а зачем за крашенные переплачивать?
А так да, можно и гранту взять пустую с некрашенными бамперами - а зачем за крашенные переплачивать?
В гранте меня не устраивает кузов и панель приборов. А кросс в целом и выглядит и судя по отзывам ощущается - очень законченным аппаратом. И да, я бы предпочел некрашеные вставки снизу бамперов, а не серебристые, но это дело вкуса. Свои вопросы я задал чтобы понять, разница в 5% стоимости - это разница за накладки, или еще и измененную подвеску.
(по ее словам мастер их смотрел, дорожный просвет обеспечивают только покрышки)
На гранте колеса были побольше (185/70/14) и штатного домкрата вполне хватало. А на кроссе при смене резины выяснилось, что, что бы оторвать колесо от поверхности домкрат раскладывается до предела. Пришлось модернизировать домкрат приварив к нему 2.5 см ножку, теперь норм.
В эту субботу (21.03.15) смотрели Калину-Кросс (г. Владимир), все понравилось - заказали 8 клапанную.
Слишком много информации сразу было - забыл обратить внимание на:
- есть ли функция компьютера в панели приборов?
- какая всетаки на калине кросс стоит защита под двигателем? (обычный пыльник от Гранта/Калина-2 или всё же своя?)
Слишком много информации сразу было - забыл обратить внимание на:
- есть ли функция компьютера в панели приборов?
- какая всетаки на калине кросс стоит защита под двигателем? (обычный пыльник от Гранта/Калина-2 или всё же своя?)
Панель приборов показывает: время, пробег суточный и общий, температуру двигателя и температуру за бортом, напряжение бортовой сети, средний и мгновенный расход бензина, остаток пробега на баке при текущем расходе. По-моему, не мало. Так что считаю, что БК есть (жаль, только коды ошибок не выводит), управляется с правого подрулевого переключателя.
Защиту под двигателем поменял в салоне сразу при покупке. С некроссовской не сравнивал, но во всех салонах говорят одно - штатная защита как защита слабовата.
В эту субботу (21.03.15) смотрели Калину-Кросс (г. Владимир), все понравилось - заказали 8 клапанную.
Слишком много информации сразу было - забыл обратить внимание на:
- есть ли функция компьютера в панели приборов?
- какая всетаки на калине кросс стоит защита под двигателем? (обычный пыльник от Гранта/Калина-2 или всё же своя?)
По поводу штатной защиты картера Кросса обращался с вопросом в АвтоВАЗ. Ответили, что ее основная функция - защита от пыли и грязи. Сегодня забирал свой Кросс из салона, заказал установку защиты картера и специально попросил дать пощупать ту и другую. Штатная чуть толще жести, без особого труда прогибается руками на автомобиле. Усиленная (от Калины-2, для Кросса специальной нет) значительно серьезнее, толще, прочнее.
По поводу штатной защиты картера Кросса обращался с вопросом в АвтоВАЗ. Ответили, что ее основная функция - защита от пыли и грязи. Сегодня забирал свой Кросс из салона, заказал установку защиты картера и специально попросил дать пощупать ту и другую. Штатная чуть толще жести, без особого труда прогибается руками на автомобиле. Усиленная (от Калины-2, для Кросса специальной нет) значительно серьезнее, толще, прочнее.
Тогда понятно (Калину-Кросс берем отцу), а у меня у самого Гранта - там тоже самое, этот вопрос уже весь изучен.
Тогда обратите внимание: заводская защита это пыльник - защищает от пыли и грязи. Большинство защит ставится вместо него - получится что мотор защищен, но будет больше грязи!
Но есть защиты которые ставятся без снятия штатного пыльника - прямо поверх него:
это АвтоБроня 1.06017.1 (или 111.06017.1) и АвтоЩит арт. 6610
если внимательно посмотрет у них другие задние точки крепления.
Комбинированный вид
