А что может быть за фигня, если при небольшом нажатии на газ обороты падают? Происходит э
то так:
педаль газа 0% - дроссель 2%
педаль газа 2% - дроссель 3%
педаль газа 3% - дроссель 1%
педаль газа 4% - дросеенль 5%
Процентны привел приблизительно.
Есть мысли?
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Кто что может сказать вот по такой ситуации, было ли у кого.
Да, замечал у себя такое. Подумываю может клапан адсорбера глючит, он как раз вроде работать должен начинать при полном прогреве авто. Или виновата прошивка. Залита GG07, до этого была GE05 вроде подобного не замечал.
Продолжение темы про задние боковые замки дверей.
Сегодня позвонил человек по запчастям от дилера, сообщил, что старые замки, как у меня не выпускаются больше, заказал ручку и тягу для нового замка.
Так что у кого авто старое, где-то 14 год, учтите это.
Олег! Гранта норма.
Разъем эбу Х1, контакт Н1 коричневый провод идет на скрутку экранов по схеме.
Прозваниваю на корпус - вообще не звонится!
Со всей косой уходит под капот и в гофру.
Разве эта скрутка не должна быть на массе кузова?
Контакт наверно где-то плохой, разъёмы пошевелили и заработала, пока.
Не знаю как у вас, а у меня дофига раз разъёмы окислялись, так на вскидку что вспомню, не про калину, пару раз закипел из-за окислившегося разъёма вентилятора, несколько раз омыватель отрубался, тоже из-за разъёма, поворотники тоже несколько раз, может ещё что позабыл. В замке зажигания у меня тоже какая-то фигня была подобная с плохим контактом. В блоке предохранителей было. Концевики дверей, дофига раз.
Контакт наверно где-то плохой, разъёмы пошевелили и заработала, пока.
Не знаю как у вас, а у меня дофига раз разъёмы окислялись, так на вскидку что вспомню, не про калину, пару раз закипел из-за окислившегося разъёма вентилятора, несколько раз омыватель отрубался, тоже из-за разъёма, поворотники тоже несколько раз, может ещё что позабыл. В замке зажигания у меня тоже какая-то фигня была подобная с плохим контактом. В блоке предохранителей было. Концевики дверей, дофига раз.
На удивление, все разъемы, которые разъединял, блестели контактами.
Ни намека на окислы.
Но авто заработал после снятия рампы (сопутствующего разбора на восьмиклопе тоже много). Форсы махнул местами, смазал уплотнительные кольца маслом (совсем чуть, лишь бы легко сели). Всё собрали, сбросил ошибки, завели и всё, как часы...
Толи где подсос был, толи разъем форсов чудит. Но разъем форсов и до этого разъединял/соединял, не влияло.
Чудеса.
Да, компрессия 13.5, 14, 13.5, 14.
)
Комбинированный вид
