Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Хэтчбэк, люкс (1,4,16 кл. кондиц). Откатал ок. 5000км. Сгорела лампа ближнего света. Отвалился (но не упал) задний дворник. Плохо открывается задняя дверка. Сверчки в приборной панели. Замудохал чехол на рычаге коробки скоростей. Пришлось приклеить. На малых оборотах, в пробках, идёт рывками (говорят, что допустимо, не понятно почему). Только начинает раскатываться. Передачи начали включаться мягче. Разгонял до 140. Скорости не чувствуется, двигателя не слышно. В салоне можно спокойно разговаривать. Разгон от 80 до 120 на 4-й передаче вялый. На пятую нужно переходить после 110. Иначе расход топлива (по бортовому компьютеру) больше чем на 4 (учитываем КПД редуктора) и, конечно, ещё большая вялость при разгоне. В жару ездил постоянно с кондеем. Его запуск и работа на двигатель не влияет, но начинается вибрация рулевого колеса. Хорошо заметно на стоянке. Расход топлива по городу доходит до 10л на 100км. За городом - 6.5л. Двигатель любит высокие обороты (4-5тыс). До первого ТО терпите, езда в мягком режиме. Обращаю внимание - брать нужно в люксовой комплектации иначе сыпется. В целом машиной доволен. Считаю, что вазовцы сделали значительный рывок, но огорчает то, что к этому они шли 40 лет...
Позволю прокомментировать:
Задняя дверь? что же там может ей мешать?
По поводу рывков на малых оборотах - советую перепрошить контроллер, будет трогаться так плавно что сам не заметишь начала движения (впрочем как и на малой скорости). Без прошивки тоже дергался.
С заменой масла в КПП передачи включаются заметно лучше, но к сожалению проблема с первой и задней это головная боль калин.
Вялость в разгоне на высоких передачах - понятна, 1.4 как никак.
Вот не согласен на счет любви двигателя к 4-5 тыс оборотам. Разгоняю до 3 тыс. думаю это максимально/оптимально.
На счёт того что нелюкс сыпется - не согласен. все одинаковые, и сборка тоже, Люкс просто нафарширован до отказа. ))
Скорее всего задней двери мешает открываться слишком малый срок татаро-монгольского ига.
Максимальный момент у 16кл соответствует 4000об/мин, у 8 кл ок.3000.
Последний раз редактировалось Русов; 25.06.2009 в 16:58..
в принципе похоже, главные сверчки были в разъеме на педале тормоза и в накладке под лобовым стеклом. при обгоне с 80-110 лучше использовать 3ю, пуляет как из пушки, а если постоянно тянуть все жилы из двигателя на высоких передачах, ни к чему хорошему не приведет, это не менее вредно, чем постоянная езда на высоких оборотах.
При переходе на 3-ю Вы как раз попадаете в указанный мной диапазон оборотов. И это понятно - чтобы ехать быстрее нужен соответствующий крутящий момент на колёсах, который на двигателе v1,4 создается на оборотах от 4200 и выше (см. паспортные данные).
Упоры регулировали (?) при предпродажном ТО. Теперь нужно дёргать за ручку, иногда не один раз. А иногда открывается с первого раза (с первого дёргания). Другие двери открываются если просто потянешь одним пальцем.
Линейный вид
