Обычный топор.
Кнопка на открыть - закрыть одна, значит одинаковые коды, значит легче открыть с граббером.
Зато удобно выполнен автозапуск - отдельной кнопкой, ею он включается только тогда, когда нужно. У других сигналок бывает еще по другому, когда выключаешь зажигание, а двиг работает (ждет "корректного выхода").
У этого томагафка не так - зажигание подхватывается, только когда на кнопку жмешь, потом выходишь, закрываешь дверь и происходит автопостановка. Мне такой алгоритм кажется удобнее (т.к. юзаю обе системы, одна на более старом топоре D-900, другая на шрифе).
Хоттабыча не слушай - он интернета перечитал и рекламы старлайна, ему теперь везде грабберы мерещатся, и что 100% защита - только диалог.
Шатную сигналку (иммо точнее) по возможности сохрани - лишней не будет.
Ребята,а зачем на Калину ставить сигналки с автозапуском?Да и вообще на механику?Я в мороз ручник ни за что не ставлю,да и масло в кпп как холодец-завожу с выжимом сцепы,не насилую...Ну а летом тем более зачем?Сорри,может что то не допонимаю-но имхо автозапуск только хорош на автоматике)
eshorets, 1)У меня пробег 7000 поменял масло в КПП на п/синтетику-стало небо и земля, 2) ну не всегда же морозы -30 стоят, а от -5 до -10 уже можно без сцепы, 10 минут как раз одеться и сесть в теплую машинку думаю будет неплохо.
А что происходит,когда машины самопроизвольно двигаются?Оставляют на скорости по забывчивости?Я просто технологию не знаю,знаю что ручник должен хоть на один щелчок стоять.
eshorets, Сами машины уезжают с АЗ, когда устанавливают джамшуты, либо хозяин своими руками, но упрощают схему, думая: "ну я-то уж точно не забуду снять с передачи". Если сига установлена по инструкции - ничего никуда не уедет.
Частный случай: утром надо завести машину с АЗ. Вечером, когда ставишь на стоянку, перед глушением двигателя нажимаешь на брелке кнопку АЗ, затягиваешь ручник, вынимаешь ключ зажигания(машина не заглохнет - включится подхват зажигания), выходишь, ставишь на охрану - машина сама заглохнет - выключится зажигание. Это гарантирует выключенную передачу. При заведенном с АЗ двигателе, сига контролирует ручник и концевик педали тормоза, при изменении их статуса - глохнет, орет.
Alexmax42, Я не говорил, что с диалогом 100% защита, но то-что всякие топоры, апс, крокодилы бесполезны - уверен. Сейчас граббер, насколько я знаю, стоит около 1000$, а может и меньше. То есть купить его не могут только торчки дворовые. Диалог пока не грабится, но даже когда его ломанут, такие игрушки будут стоить на порядок дороже, что также оградит Калину от шпаны. А к тому времени, как диалоговые грабберы подешевеют - калины уж не будет.
Собсна, ты что именно хотел сказать:
Что диалог вскрывается? Или что топоры перестали вскрываться?
Да, старлайн мне денег не платит и я его не боготворю. Просто A91 - самая дешевая диалоговая сига - 5000р.
Последний раз редактировалось XoTTa6bI4; 03.03.2012 в 02:21..
Собсна, ты что именно хотел сказать:
Что диалог вскрывается? Или что топоры перестали вскрываться?
Я хотел сказать, что если человеку нужна сигнализация на Калину, ему нада прежде всего смотреть на список ее сервисных функций, а не на тип, диалоговая или нет.
Ну и цена тоже имеет значение.
Ну например, я не нашел у А91 возможности подключить доп. датчик так, чтоб он работал при автозапуске.
Таким образом, толку от "диалога", если при работающем двигателе датчик удара блокирован и можно спокойно выбить стекло, "диалог" даже не пискнет.
Дальше сворачивай замок, приотпускай ручник и поехали.
В этом плане даже мой Шриф - дешевле и лучше, т.к. имеет и возможность подключить датчик перемещения, который будет работать при работающем двигателе.
А от граббера - например кочерга на руль, ее видно, кто будет с ней возится, когда вокруг полно машин и без нее.
Ребята,а зачем на Калину ставить сигналки с автозапуском?Да и вообще на механику?Я в мороз ручник ни за что не ставлю,да и масло в кпп как холодец-завожу с выжимом сцепы,не насилую...Ну а летом тем более зачем?Сорри,может что то не допонимаю-но имхо автозапуск только хорош на автоматике)
Потому что хочется в -30 садится в тёплую машину, и механика ли, автомат, тут не при чём. А в КПП масло жидкое и в мороз, ибо синтетика залита (как и в двигателе). Летом-да, без АЗ можно вполне обойтись.
Всем спасибо за советы и ответы! )) буду думать по поводу сигнализации.
Старлайн А91 как вы говорите диалоговый! Это получается что брелок с машиной общается посредством диалогового кода, кот. невозможно вскрыть кодграберром?
в установке такой сигнализации есть какие-то дополнительные заморочки?
И еще вот такой вот вопрос. НУ вот не стоит у меня сейчас никакой доп. сигналки, только штатная активирована! Я ж не думаю что она диалоговая! Ведь ее тоже теоретически можно грабером вскрыть!? А тут я получается ничего не меняю только лишь автозапуск, но опять же. Далеко ли ты уедешь даже вкрыв машину грабером, если там времени 5 минут выставлено на запуск! Машина под окном можно все контролировать! а по истечении 5 мин. она глохнет. Если надо - можно с брелка глядя на машину добавить времени. Как такой вариант?
Не ну просто куча машин во дворе стоят дымят на запуске и ино и наши разные... ну не у всех чтолои Диалоговые сиги стоят???? ну уж не думаю.
да кстати кочерга на руль реально спасет, когда угонщик класса наркоман! - полезет в машину он будет смотреть на припятствия, а если стоит даже пресловутая кочерга - он уже пойдет поищет машину болеее дорступную без кочегрги.. благо таких много!!!
так что автозапуск дело различное, тут и диалог не по чем)))
моя черная жемчужина:
Комбинированный вид
