купил батарею, где-то месяц отъездил, смотрю а "глаз" на аккуме красный, по инструкции написано что уровень электролита низкий и что надо долить, может ли за регулятора напряжения месяц выкипеть весь электролит?
заводится нормально, на ХХ напряжение на выходе генератора 13,6 вольт.
При 13,6 В АКБ кипеть не будет. Даже и заряжаться не очень-то будет, это ниже нормы. Или померяно неправильно.
Надо бы смотреть, что с аккумулятором, но ведь гарантия? - Тогда к продавцу.
Добавлено через 6 минут black 61rus, ничего не перепутал? Именно уровень электролита низкий? Или уровень заряда низкий?
Добавлено через 4 минуты
Раз в инструкции написано, что "надо долить", то аккумулятор обслуживаемый и есть пробки, выкрутив которые, получаем доступ к банкам.
Смотрим, что там творится. Классический способ проверки уровня электролита: опускаем стеклянную трубку до пластин, зажимаем со своей стороны конец трубки пальцем, вытаскиваем трубку, смотрим, сколько в ней электролита.
купил батарею, где-то месяц отъездил, смотрю а "глаз" на аккуме красный, по инструкции написано что уровень электролита низкий и что надо долить, может ли за регулятора напряжения месяц выкипеть весь электролит?
заводится нормально, на ХХ напряжение на выходе генератора 13,6 вольт.
На ХХ и при отключенных всех лишних потребителях должно быть 14.2-14.4в при температуре +20С.
На холоде выше , в жару ниже.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
померил на ХХ при все включённых потребителях:
печка на 2ой скорости
обогреватель заднего стекла
ближний + дальний + аварийка + задние ПТФ + габариты.
показания 12,29 вольт.
заметил что на ХХ, при запуске без включения потребителей показывает 14,01 вольт, но стоит врубить ближний, сразу просаживается до 12,29 вольт, далее при выключении ближнего напряжение не поднимается, видимо глюк РН.
кто кинет в меня ссылой на РН на гену 14В 85А 1119-3701010?
Проверка проводится при 2000-2500 об. двигателя. Если напряжения недостаточно, то лучше вначале проверить контакты массового провода к корпусу и двигателю. Зачистить от окисления. Если ничего не меняется, то проверить и заменить регулятор напряжения. Проверить на задиры кольца к которым прижимаются щетки. Если исправный регулятор с нормальной длиной щеток, то необходимо прозвонить генератор, а именно диодный мост и т.д. По поводу глазка. Это не прибор, а всего лишь индикатор, который не тарирован. Кроме того он может вообще залипнуть и не всплывать. Да и связан он только с одной банкой. Судя по низкому напряжению, выдаваемого вашим генератором, и если нет течи, то уровень не должен снизиться.
Линейный вид
