LADA VESTA - Архив

[Igor K.]

Сообщение от frei

Igor K., езжу по Камчатке на АКПП и варике. У всех всё норм.

Их нельзя перегреть в принципе? АМТ там обязательно перегрелась бы? Вот если б в одинаковых условиях, да не на одной машине сравнить, то да, было бы показательно.

[Smitn]

Сообщение от Igor K.

В таких условиях и для АКПП работа "не сахар". Они, говорят, тоже перегреваются. Да и МКПП тоже от этого не застрахована.

Это то понятно, но вот видео с откатом машины при повороте направо это нечто.

[Fanat63]

шофер, теперь все понятно, нет у них ни плутона ни ангкора своего в отгрузке,неуспели выдернуть с завода до каникулов. а то что видят в системе дилерской твоего цвета/комплектации идет не к ним. тебя упускать с трейдином не хотели вот и динамят. на черную им будет поменятся очень непросто, плутон самый восстребованный цвет.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Igor K.

Их нельзя перегреть в принципе? АМТ там обязательно перегрелась бы? Вот если б в одинаковых условиях, да не на одной машине сравнить, то да, было бы показательно.

там где весту он перегрел на сопках владика 90% машин дрова японские на вариках и акп простых. не греются и в поворот с подьемом входят ровно.

[frei]

Igor K.,единственное, что я перегревал - это муфту межосевую. при включении принудительного 4-везде и неотпущенном ручнике...
Потом муфта остыла и больше не напрягала.
Перегреть АКПП - нуууу, я не знаю, что надо сделать.
Надо понимать, что там не только по дорогам народ ездит, много машин на акпп катают по вулканам и прочим грязюкам туристов.

[Fanat63]

Сообщение от Smitn

Это то понятно, но вот видео с откатом машины при повороте направо это нечто.

если там где он ехал и откатился постоянно ездить то надо в режим М заранее уходить на 1-ую передачу.

[Smitn]

Сообщение от Fanat63

если там где он ехал и откатился постоянно ездить то надо в режим М заранее уходить на 1-ую передачу.

А если не постоянно?

[Fanat63]

Smitn, если много таких поворотов с подьемом то постоянно уходить на М режим заранее. читал первые отзывы о роботе на приорофоруме, мужик с архангельска тогда конкретно его ловил в непонимании что и как надо втыкать. подьем по шоссе с набором скорости след за ним спуск и на спуске резко вправо поворот между лесопосадкой на второстепенку, так ему робот после спуска на скорости в поворот врубал первую так нехило что он улетал с траектории. он его робота постоянно там ловил.

[Kol888]

Сообщение от nsNet

Как бы безопасности на самом деле.

Обзорность хуже, а безопасность выше. Воно как. nsNet ты уж палку не перегибай в святости иномарок. )))

[Smitn]

Сообщение от Kol888

Обзорность хуже, а безопасность выше.

активная хуже, пассивная лучше и так бывает.

[basmach]

Сообщение от Fanat63

так ему робот после спуска на скорости в поворот врубал первую так нехило что он улетал с траектории. он его робота постоянно там ловил.

Короче робот получился своенравный, на ручке вроде всё понятно когда сцепление выжимать и отсоединять двигатель от колес, а тут как он решит, ему на откуп в общем. А если серьёзно то пока что робот человеку не конкурент, в общем на разных горках получается что робот полная муть.