И тут дело даже не в "спасении" подкапотного ливера (неприятно, то переживем как-нибудь), тут дело в том, будет ли продолжаться ваша жизнедеятельность, и если будет, то в каком качестве.
Бампер никакого значения для спасения жизни не имеет, это просто легкая защита авто ливера при столкновении на скоростях до 10-15км. Далее вступает в силу системы активной и пассивной безопасности. Вот они уже при прогнозируемых зонах деформации должны гасить энергию удара. Оставляя при этом "жизненное пространство", по возможности не тронутым.
вот если качество термостатов было бы отличным, тогда да, можно было бы не беспокоиться, а так все наоборот.
совершенно верно, только подключив сканер елм327 увидел что в движении термос держит только 78 С. что не есть гуд, а это сами понимаете зимой лишний бенз и более долгий прогрев, а ваз вместо того чтобы качественные термосы делать, просто решил убрать стрелку. нет показаний нет проблемы)
Согласитесь, что данная угрожающего вида штуковина и тот смешной швеллерок с гранты все-таки, вероятно, несколько отличаются по своим защитным свойствам. Чтобы такую бандуру согнуть надо хорошо постараться, плюс внутри профилей могут находится всякие ударопоглощающие составы. А в гранте швеллерок, наверное, пинком загнешь в радиатор.
Вот и вся разница дорогих иномарок и "популярного автомобиля миллионов".
Калиновкий салон уж больно топорно выглядит по сравнению с приорой!
А у меня противоположное впечатление. У Калины салон ладный и гармоничный, а у Приоры какая-то мешанина из элементов старой приоры и новой калины, место под экран мультимедии как-будто в гараже какие-то алкаши-тюнеры топором вырубили, а эта глянцевая пустота между блоками мультмедии и климата выглядит просто ужасно. Старый приоровский салон был в разы лучше. Радует, что хоть этой Приоре недолго жить осталось.
PS
Цитата:
Сообщение от Alex Sk.
Кого стандартная приборка К2 не устраивает, то завтра вроде как Ferrum должны представить версию GF822 для К2/Гранты, возможно еще какие приборки.
Не GF822, но новые приборки для Гранты, ну и видимо К2.
Последний раз редактировалось Alex Sk.; 28.09.2013 в 15:37..
а эта глянцевая пустота между блоками мультмедии и климата выглядит просто ужасно.
А я про это место подумал - хорошее место для установки БК. Потому как в калине2 я такого места не увидел, только штат в кнопку хорошо вставится, остальные БК - уже колхоз будет.
Тов. с Ваза, очень уж любопытно что за модель рено будет выпускать ваз. Логан? Дастер?. Скорее всего Логан.
А то сроки поджимают. Уже октябрь на носу.
Автосреда», ссылаясь на главу альянса Renault-Nissan Карлоса Гона. Гон сообщил следующее: «Подготовка к запуску началась. В настоящее время большой спрос и очереди на автомобили Lada Largus и Granta. Приоритет за маркой Lada. Проекты Renault пока «сидят на заднем сиденье» по отношению к проектам Lada. Запуск запланирован на вторую половину 2013 года». Пока неизвестно, какие именно модели будут сходить с конвейера предприятия в Тольятти.
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Из нового ЗР, салон Приоры в комплектации Норма:
Про робот написали, что будет на базе коробки 2180, электромеханические механизмы заказали у ZF, а в доводке ездовых свойств помогают специалисты из Порше. Навигация в мультимедийной системе у Приоры и Калины появится к зиме.
PS В том же номере был сравнительный тест К2 против Сандеро, Спарка и двух китайцев (хетчбэки до 500 тысяч).
Клик:
Последний раз редактировалось Alex Sk.; 02.10.2013 в 16:25..
Из нового ЗР, салон Приоры в комплектации Норма:
Про робот написали, что будет на базе коробки 2180, электромеханические механизмы заказали у ZF, а в доводке ездовых свойств помогают специалисты из Порше. Навигация в мультимедийной системе у Приоры и Калины появится к зиме.
PS В том же номере был сравнительный тест К2 против Сандеро, Спарка и двух китайцев (хетчбэки до 500 тысяч).
, а не то авно, что вкорячили в К-2.
Потому как в калине2 я такого места не увидел, только штат в кнопку хорошо вставится, остальные БК - уже колхоз будет.
Линейный вид
