Ну вот отчет о проделанной работе !
Имеем ваз11173-универсал,2008 г выпуска дв1,6,пробег на момент отчета 3705км.
как я уже раньше писал,с машинкой ,мое мнение ,мне повезло,толи собирали в смену когда был не понедельник и не пятница или мож какая комиссия на конвеере присуствовала,ну не знаю.просто это уже вторая калина,до этого был хетч.ну и вообче 10ти летний опыт эксплуатации отечественных переднеприводных авто .
прежде чем описывать результат от полученных доработок,я сначала решил вернуть все как было снова .А тоесть ,установил тягу как она была с завода.
завел машину на холодную,постарался в процессе прогрева до 90 градусов ощутить по возможности вибрации на ручке переключения передач.затем в процессе езды старался на 1-2и 3 передачах держать руку постоянно на ручке ,режимы разгона были разные от плавного и до -газ в пол,понасиловал конкретно машинку.вибрации присуствовали ,особенно на3 передаче в режиме разгона в горку.
но сразу оговорюсь,резонанса свойственному нашим двигателям который начинается в районе 2000-2500т у меня -ну нет их .на предыдущих авто ,девятке ,14,11,и 1119 это просто убивало и выводило из себя!
поездив около часа в различных режимах ,вернулся в гораж.
снял снова тягу .выждал пока двигатель остынет .
завел снова ,уже без тяги ,снова держа руку на ручке переключения передач -сравнивал с первым вариантом.
вибрации действительно стали меньше ,не скажу чтобы исчезли совсем ,но процентов на 50-60.они ,как бы это выразится,стали что ли более мягкими ,не зудящими ,рука ощущала работу двигателя ,ну это если руку прислонить сверху на клапонную крышку двигателя!
затем снова была прикручена тяга ,уже с теме доработками о которых писалось выше.
снова пуск холодного двигателя,рука на рычаге до прогрева 90 гр.
вибрации на ручке небольшие точно в такт вибрациям передающимся на кузов авто.
далее снова заезды в различных режимах.все как без тяги ,но в районе 3000т был замечен ну очень небольшой зуд,он появлялся буквально на доли секунд и пропадал,больше этот зуд ощущался на педали газа,но он был очень малым по времени и то не всегда .закономерность ,а именно в разгоне в горку или по прямой ,я так и не понял,появлялся переодически и мнгновенно пропадал.
ну из всего проделанного могу сделать вывод:стоит попробовать доработать этот узел ,результаты скорей для конкретного авто будут другими ,но в лучшую сторону!!!
еще раз оговорюсь,все проделанное мною -это результат на МОЁМ авто!!!
прежде чем писать всякие домыслы и прочие высказывания ,типа а почему,а чем вы руководствовались ,ну и выдвигать всякие там теории -советую просто попробовать проделать это на своем авто !!!
если результат будет положительным-Я буду очень рад за вас ,и за себя ,в том что мои доработки ,а также идея ВЕТЕРАНА были не напрасны!!!
удачи всем!!!
все не так просто.....тягу дорабатывать надо - а не выкидывать!
Линейный вид
