Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Читаю и пишу - безопасность Калин и Грант - полное Г.
Цитата:
Сообщение от GenaM
низкую, насколько процентов ниже вестовской? хочу знать разницу между низкой и прекрасной по твоему мнению.
14.1 балл у Весты против 10.1 у Лады Калины MY2015 и 10.7 у Гранты MY2015, обе в топе.
В процентах это - 25%. Тебя забанили на АР-сайте? Или математика средней школы стала слишком сложной?
ссылка на таблицу: https://autoreview.ru/arcap/all
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Ивф
Так при желании (если это так критично), на любую "Калину" подрамник поставить, вообще не вопрос. Выпускают и "ТМ" и "АП".
Не только в подрамнике дело, сам кузов конструктивно стар, он делался в другое время, под другие требования и реалии.
Нельзя собрать "Мерин" из "Запора". Повторюсь как никто не поменяет Калину на 10-ку или "Самару", так никто и не поменяет Весту на Калину.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Groov
Нужны шторки,а их нет. Если в моём ведре 4 Пб + шторки,то в Весте было 2 ПБ и то в Люксе или только водителя, уже не помню
На lada.ru забанили? Уже в базе Веста имеет 2 подушки безопасности (в отличии от.. как вы их назвали?), в Luxe - четыре, как раз ещё и боковые.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от kondrat150978
Это и понятно так как фольга при боковом ударе ничего погасить не сможет и пусть тут много говорят про силовой каркас и отличную пассивную безопасность-лично я в это НЕ ВЕРЮ
Вера обычно в храмах. Ни в одном современном авто оперение не несёт функции увеличения пассивной безопасности. Хоть верь в это, хоть нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Groov
Не стоит писать про ДТП, это быть может горем для людей.
Вот как раз поэтому и стоит. Чтобы думали выбирая авто!
Цитата:
Сообщение от Groov
ИМХО А у Весты слабая бочина,это уже понятно. ДТП с СЁ,там пассажирка Весты скончалась
было ДТП с 2121 вроде,опять пассажир Весты пострадал.
Веста хорошо лобач выдерживает....
Боковину тоже хорошо. Удар в центр стойки со 100% перекрытием не вызвал критических повреждений авто, водитель жив. То что жив водитель той 10 я уже писал - чудо, у него машину углом согнуло по средней стойке.
14.1 балл у Весты против 10.1 у Лады Калины MY2015 и 10.7 у Гранты MY2015, обе в топе.
В процентах это - 25%.
при одном фронтальном тесте, т.е. 3 звезды Аркап - хрень, 4 - прекрасно, тогда 4 звезды евронкап, которых веста не заработает никак - это как?, про 5 уж промолчу)))
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от nsNet
Ни в одном современном авто оперение не несёт функции увеличения пассивной безопасности. Хоть верь в это, хоть нет.
посмотри силовую структуру кузова весты, ребро жёсткости проходит в том числе, и даже в большей степени, через порог под задней дверью, т.е. точно так же как у предыдущих вазов, но больший вес кормы играет злую шутку, лучше бы как на логане сделали.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от nsNet
Когда в Калину прилетает более тяжёлый авто сбоку там вообще фарш. Просто ФАРШ.
рама не 10-е лонжероны, так легко не погнёшь, + скоростя на трассе другие, будь там веста было бы тоже самое.
при одном фронтальном тесте, т.е. 3 звезды Аркап - хрень, 4 - прекрасно, тогда 4 звезды евронкап, которых веста не заработает никак - это как?, про 5 уж промолчу
Иногда лучше как раз молчать (или опять же сначала почитать, потом уже писать). Тест ARCAP проводится по методике ENCAP, за исключением бокового удара. Отсюда и отсутствующая звезда, нет теста - нет результата.
Про то что боковой удар у Весты и Калины будет иметь схожий результат - очень легко опровергается, достаточно взять фото конструкций днища одного авто и другого:
Калина/Гранта:
Веста:
Разницу разжевать?
Последний раз редактировалось nsNet; 16.01.2017 в 08:31..
ты знаешь толщину металла в обоих случаях? И ещё, интересна опять же твоя точка зрения, на скольки баллах заканчивается "полное Г", начинается среднее, потом хорошее, потом отличное, и наконец "прекрасное"?
GenaM, судя потому, что Веста на втором месте сразу за Поло - сравнение будет не в пользу модели из 90-х.
В актуальном ARCAP меня всего две модели и устраивают. (Поло и Веста)
Для себя лично я не вижу возможности покупки авто без 5 звёзд ENCAP и как минимум 6 подушек безопасности, исключая ситуацию что жизнь прижмёт за причинное место. Веста скоро должна начать продаваться в ЕС, так что скорее всего будут и тесты ENCAP.
GenaM, у меня у друга уже в 2012-м был установлен пакет, включающий 6 подушек и блок ESP на Highline.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от GenaM
могут обойтись сертификацией на 56 км/ч, как с калиной кросс, стекло кстати не лопнуло)
Ещё бы оно на 40 км/ч лопнуло 56 - это вообще стыдоба, нам вроде бежать перед паровозом некуда - так что посмотрим что и как будет с ENCAP LADA Vesta, но я думаю там скрывать нечего
GenaM, судя потому, что Веста на втором месте сразу за Поло - сравнение будет не в пользу модели из 90-х.
В актуальном ARCAP меня всего две модели и устраивают. (Поло и Веста)
Для себя лично я не вижу возможности покупки авто без 5 звёзд ENCAP и как минимум 6 подушек безопасности, исключая ситуацию что жизнь прижмёт за причинное место. Веста скоро должна начать продаваться в ЕС, так что скорее всего будут и тесты ENCAP.
Давненько было дело в москве не самый дешевый вто попал под камаз и у него не сработали подушки, родственики в суд подавали, и призводитель выдал таких тестов не предусматривали... в жизни все по другому...
56 - это вообще стыдоба, нам вроде бежать перед паровозом некуда - так что посмотрим что и как будет с ENCAP LADA Vesta, но я думаю там скрывать нечего 
Линейный вид
