Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система зажигания и управления двигателем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.11.2013, 17:37   #1
Свой человек
 
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Сообщений: 686
Вес репутации: 1521 koluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутацииkoluna имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Пропуски воспламенения

Цитата:
Сообщение от N@PsteR Посмотреть сообщение
Может такое быть. У меня, например))) Пропуски есть, а ошибки нет. Через диагностическую программу это читается все.
Т. е., диагностическое ПО (OpenDiagFree, kwp_d) покажет сколько было пропусков зажигания в каждом цилиндре?
Вчера были пропуски в четвертом цилиндре. Жутко троил движок, когда горячий был.
Заменил катушку, сбросил ошибки. Троение пропало, ошибок нет. Но "захлебывание" присутствует...

Цитата:
Следствием неисправности ДПДЗ такие симптомы тоже могут быть.
Как бы его проверить?
Плавно нажимал на газ, смотрел на показания, вроде, плавно меняются. Может, заменить попробовать? Стоит копейки, купил уже Кстати, ресурс у него какой? Когда он обычно глючить начинает?
__________________
koluna вне форума   Вверх
Старый 06.11.2013, 18:27   #2
Гуру
 
Регистрация: 26.11.2009
Адрес: Москва
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Была 11194-016
Сообщений: 3,904
Вес репутации: 52836 Evgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Пропуски воспламенения

Цитата:
Сообщение от koluna Посмотреть сообщение
Как бы его проверить?
Осциллкой с функцией записи он хорошо проверяется. Несколько раз пооткрывать заслонку (резко и плавно) и все видно.

От, например, такая штука.
Незаменимая вещь, можно сказать.
Evgenevitch вне форума   Вверх
Старый 07.11.2013, 12:06   #3
Курская ячейка
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина спорт 1.4
Сообщений: 934
Вес репутации: 19 Krendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошим
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

С ЭБУ и пропусками понятно. Если на ДМРВ будет напряжение больше 1,03 то его под замену?
Krendel20 вне форума   Вверх
Старый 07.11.2013, 13:03   #4
Совсем как дома
 
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина седан 1,6 v8
Сообщений: 838
Записей в дневнике: 26
Изображений: 1
Вес репутации: 19 DyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скоро
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
С ЭБУ и пропусками понятно. Если на ДМРВ будет напряжение больше 1,03 то его под замену?
да, у меня после замены такого ДМРВ (напряжение было то 1,025, то 1,03) машина поехала как новая... в Документе от бош написано что если 1,02 то под замену, документ поищу если интересно...
__________________
DyUK вне форума   Вверх
Старый 07.11.2013, 15:07   #5
Курская ячейка
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина спорт 1.4
Сообщений: 934
Вес репутации: 19 Krendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошим
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

DyUK, А расход снизился? Сегодня посмотрю напряжение на ДМРВ. У меня расход подрос ниже 8 не хочет опускаться и как то туповато едет.
Еще читал что если снять с него разьем и машина поедет лучше то точно ДМРВ.

Добавлено через 2 минуты
Нпряжение надо смотреть на холодную или горячую или все равно?
Krendel20 вне форума   Вверх
Старый 07.11.2013, 15:31   #6
Совсем как дома
 
Регистрация: 04.12.2007
Адрес: Омск
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина седан 1,6 v8
Сообщений: 838
Записей в дневнике: 26
Изображений: 1
Вес репутации: 19 DyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скороDyUK станет известным достаточно скоро
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
Нпряжение надо смотреть на холодную или горячую или все равно?
- без разницы..


Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
А расход снизился?
Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
У меня расход подрос ниже 8 не хочет опускаться
- снизился, очень заметно даже на трассе(субъективно по показометру и количеству заправок за период)... , у меня в городе было 10-11(летом), сейчас не скажу, не замерял чисто в городе. после замены проехал около 200 км. в городе и 300 по трассе... по методу заправки до полного не мерил... с новья машина в городе кушала 8-8,4 л/100, последние 3 года меньше 9 не опускался, летом вон до 11 дошло...

1,4 наверное экномичнее моего, машинку нужно к компу подсоединить и глянуть что она показывает... я, как мне кажется, решил свою проблему, только после покупки шнурка для диагностики и много часовых прочтений форумов по диагностике... диагностом себя не считаю, но даже если сравнить типовые параметры для двигателя и те что на самом деле уже можно пытаться рыть в верном направлении...

Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
как то туповато едет.
после замены ДМРВ, машина более ровно разгоняется, нет провалов при "тапке в пол", тянет с низов ощутимо лучше. Педаль газа нажимаю меньше (меньше открывается дросель, если так будет понятнее)... НО ДО ЗАМЕНЫ ДМРВ, РАЗГОН БЫЛ ПО ОЩУЩЕНИЯМ ИНТЕНСИВНЕЕ... СЕЙЧАС РОВНЫЙ.

ЗЫ: еще смазал тросик педали газа, педаль теперь как пушинка...(сори за флуд)...

Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от DyUK Посмотреть сообщение
Сегодня посмотрю напряжение на ДМРВ.
кроме ДМРВ может тупить еще много из-за чего, если есть пропуски, то лучше с них начать... не думаю что ДМРВ может так сильно врать, что смесь не поджигается...
__________________
DyUK вне форума   Вверх
Старый 07.11.2013, 17:37   #7
Курская ячейка
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина спорт 1.4
Сообщений: 934
Вес репутации: 19 Krendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошим
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

DyUK, Ездил я к диагносту все параметры были в норме, только не помню напряжение на ДМРВ, но это давно было и расход тогда нормальный был. Гляну сегодня Опендиагом.
Krendel20 вне форума   Вверх
Старый 07.11.2013, 17:56   #8
Гуру
 
Регистрация: 26.11.2009
Адрес: Москва
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Была 11194-016
Сообщений: 3,904
Вес репутации: 52836 Evgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутацииEvgenevitch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
Нпряжение надо смотреть на холодную или горячую или все равно?
Разницы нет.
Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
Еще читал что если снять с него разьем и машина поедет лучше то точно ДМРВ.
Это когда он совсем мертвый.
Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
Гляну сегодня Опендиагом.
Посмотри еще тестером на разъеме.
Evgenevitch вне форума   Вверх
Старый 07.11.2013, 22:27   #9
Курская ячейка
 
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Курск
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина спорт 1.4
Сообщений: 934
Вес репутации: 19 Krendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошимKrendel20 является по-настоящему хорошим
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

Как можно к проводам на разьеме подобраться? И провода желтый- ближе к лобовому и зеленый?
Krendel20 вне форума   Вверх
Старый 07.11.2013, 22:37   #10
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Изображений: 36
Вес репутации: 824 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Re: Диагностика двигателя СОБСТВЕННЫМИ СИЛАМИ

Цитата:
Сообщение от Krendel20 Посмотреть сообщение
Как можно к проводам на разьеме подобраться? И провода желтый- ближе к лобовому и зеленый?
Сзади разъема иголкой рядом с проводом проходишь до клеммы и на иголке измеряешь напряжение.
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
автодигностика


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 08:31.