Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Смысл такой, утром прихожу в гараж, ключ в зажигание, поворачиваю, жду пока насос накачает, далее запускаю, двигатель запускается, поработает немного и заглохнет . Далее со 2 попытки и втечении всего дня будет нормально запускаться. На следующее утро такая же история. Так двигатель начал запускаться через год эксплуатации, до этого проблем не было.
двигатель 1,4 литра 16 клапанный
У кого какие мысли?
Та же хрень была месяца два после покупки.Пока обкатка-обороты невысокие-концы короткие=недозаряд аккума.Зарядил ак-р полностью-все симптомы исчезли,шуршит с полоборота.Может,просто совпадение,но тем не менее.Попробуй,может поможет.
Здравствуйте!
Тема не нова и не моя (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=25109), но ответа не нашел.
Ситуация ВАЗ-11194, двигатель 1,4, пробег 33 000. С некоторого времени (где-то с 25 тыс.) плохо заводится на холодную. Включаю зажигание, насос отрабатывает около 3 сек, выключается, после этого завожу. Заводится, обороты тут же падают и двигатель может заглохнуть, а может и нет, но на очень малых оборотах трясется так, что лучше заглушить. Поэтому я сразу глушу и также завожу по второму кругу и..... все нормально. Грешил на фильтр, но после ТО-30000 фильтр заменили, а проблема осталась. Как говорили в соседней ветке - не напрягает, но все-таки хочется разобраться.
Так как я электронщик, то к работе с ЭБУ готов - адаптер K-Line собрал, программки для диагностики есть, только вот куда смотреть и на что обращать внимание опыта особого нет.
Поэтому надеюсь, что кто-нибудь что-нибудь по теме посоветует и подскажет. Опыт наверное будет полезен многим.
Заранее благодарен!
Последний раз редактировалось petrd; 28.08.2009 в 11:11..
petrd, Тут скорей дело не в электроннике, хотя хорошая диагностика никогда не помешает. Двигатель глохнет, его трясет и колбасит, а чек не загорается. Значит виноваты устройства не имеющие обратной связи.Тебе надо посмотреть РХХ,ДПДЗ, ДУ, ДФ или ДПРВ. ну и при диагностики ДМРВ. Кроме того, не мешало бы проверить компрессию в цилиндрах. И нет ли где подсоса воздуха после ДМРВ. Да и еще.Всеж посмотрите на предмет отсутствия тосола на ЭБУ.
Последний раз редактировалось AHT; 28.08.2009 в 11:32..
Аналогичная ситуация: последние два раза так и заводится -только со второго раза. (пробег 8200 км).
Первый раз сразу глохнет, а со второго раза выкарабкивается на обороты.
А потом когда прогреется-всё нормально , и бежит хорошо и работает устойчиво (холостые держит) . И на табло ничего не загорается... Тоже хотелось бы разобраться...
Да .Это Датчик Массового расхода Воздуха. Но такой датчик выдает ошибку с загоранием чек. Когда что то не то, и чек не горит, стоит рассмотреть то, что не дает обратного сигнала ЭБУ о неисправности.Потому смотрите посты выше. Не забудьте еще такую мелочь как свечи, провода, модуль зажигания.
. Далее со 2 попытки и втечении всего дня будет нормально запускаться
. На следующее утро такая же история. Так двигатель начал запускаться через год эксплуатации, до этого проблем не было.
.
Линейный вид
