Не торопись что то менять! У тебя просто воздух в системе,нужно его выгнать! Процесс сейчас описать не могу,трудно и долго(вышел в сеть с мобильного)
Воздух можно выгнать безо всяких изменений и доработок в конструкции СОД
Ближе к обеду народ проснется и тебе всё расскажут! Починим Мы Вашу ласточку,нет ничего сложного и страшного!
Все спасибо кто откликнулся.Да не стал я что то менят как посоветовал REGION56,а задрал морду,благо холмы кругом. Словом после того как предложил Санек71 задрать морду,снять шланчик на РБ да погозовать при 3000об.мин.открылся и термостат и воздух горячий дует,стрелка при 90С рядом бегат,и карлсон в свое время включается! Снял все патрубки буду все на герметик сажать,почти все сопливят,посмотрел на термостат, как новенький и открывается в горячей воде как положено.Вот только постоянная запарка с этим стравливанием воздуха.В других темах предлагают замутить с колесным нипелем,только у меня дросссель Е-газ стоит,там как на фото предлагают,не получается у меня,есть там похожий шланг,но он ли это?
Не торопись что то менять! У тебя просто воздух в системе,нужно его выгнать! Процесс сейчас описать не могу,трудно и долго(вышел в сеть с мобильного)
Воздух можно выгнать безо всяких изменений и доработок в конструкции СОД
Ближе к обеду народ проснется и тебе всё расскажут! Починим Мы Вашу ласточку,нет ничего сложного и страшного!
В исправной системе охлаждения пробка должна уходить сама при проезде хотя бы 50 км в городском режиме, ну или 100 км по трассе. Это если пробка образовалась перманентно. Если этого не происходит - значит воздушит во время движения, нужно искать и устранять причину завоздушивания.
В исправной системе охлаждения пробка должна уходить сама при проезде хотя бы 50 км в городском режиме, ну или 100 км по трассе. Это если пробка образовалась перманентно. Если этого не происходит - значит воздушит во время движения, нужно искать и устранять причину завоздушивания.
я на дольняк после замены термостата не ездил, хотя перегазовками тоесть на месте тросом газа газовал до 3500 4000 часа 2, как видно из фотоя два раза заезжал на горку. Перегрева движки щас нет только лиш печка на 800 оборотах не догревает
А если грееется, печка дует холодом, и из выхлопа две поездки было очень много пара!!Выгонять воздушную пробку не помогает совсем...Это может быть не прокладка???
А если грееется, печка дует холодом, и из выхлопа две поездки было очень много пара!!Выгонять воздушную пробку не помогает совсем...Это может быть не прокладка???
Уровень антифриза должен стабильно падать и запах выхлопа изменится!!!
По поводу много пара - температура какая на улице? На окружающих посмотри,как выглядит их выхлоп!
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
Доброй ночи. Подскажите на днях потекла помпа, заменили. До этого летом заменили вставку термостата, а 3 недели назад завоздушивало печку. В сервисе пол часа погоняли на 4000 т\об и все стало греть. Сегодня переполнило РБ и нижний патрубок радиатора с радиатором были холодные и из печки шол холодный воздух. Заехал опять в этот сервис,а там выдали мол у тебя прокладка пропускает газы в систему охлаждения вот и переполняется бачек. Подскажите может все же это не прокладка а термовставка мозг парит. Потому что сейчас вечером проверял, гонял во дворе машину на 3500 4000 т об и термостат открывался и из печки шел горячий воздух. Решил немного проехать около 5 км (уровень был на максимуме), проехал температура снизилась до 90 а уровень поднялся примерно на 10 мм. Ниче не пойму. ПОМАГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ.
Комбинированный вид
