S A N D E R O

[AshFUN]

Сообщение от Satyr

Зачем ей как то особенно позиционироваться у производителя, который ни для какого иного мира никогда и ничего не производил

Экспортные варианты жигулей????

[ilan]

Сообщение от Satyr

Хорошо сказал!
Что ж ты тогда машину для 4го мира купил и не стесняешься ? -)))

А ты для какого мира машину купил? для Окраины?

[Satyr]

Сообщение от ilan

А ты для какого мира машину купил? для Окраины?

Нуачо? может я совершенно искренне стесняюсь и не имею навязчивых фантазий, что у меня не машина для 3го мира ? )))

[ilan]

Satyr,я как-то не задумывался над этим вопросом. весной 09-го я просто пошёл и купил то, что мне нравиться. за 7500$. ни разу не пожалел. продавать даже не думаю.

[Adams]

Пусть я ща выбираю(если все удастся) между КиА Сидом и Рено Меганом(NEW хетч), но смотрел и сидел в Сандеро люксе.....Что сказать? у Калины конкурентов нет, беря во внимание схожую комплектацию.... Сам владел 2 почти года калиной люкс, и с увереностью говорю всем по сей день, что это все же лучший российский автомобиль где цена, удобство, качество соответствует друг другу.... Сандеро тоже не плох (хотя внешность неоднозначная), но он неплох не на ту сумму что за него просят.....

[FirMord]

Зачем тебе стекло в задних стойках, откуда ты в них смотреть собрался ? Есть глаза на затылке ? -))))
Если посмотришь диаграммы углов обзора, то ввиду того угла, под каким они расположены к твоей линии зрения (это с учетом, что как филин сможешь голову градусов на 120 хотя бы повернуть), то заслоняемый ими угол всеравно крошечный.

а, т.е. посыл - что ТАМ окна нам не нужны? у пассажиров тоже уберем? дешевле будет, а фанаты скажут - нету, ну и ладно и зеркальца поменьше сделаем - меньше-дешевле, а фанаты скажут - нам и так хорошо .

я привел картинку в которой зритель оказывается в мертвой зоне для водителя гольфа.
в калине такая зона значительно уменьшена, зрителю в такой зоне оказаться сложней. меньше таких зон - лучше. меньше таких зон - безоопасней. меньше таких зон -комфортней осматривать окресности пассажирам. всего-то))))

диаграммы запости, если не сложно.

[Evgenevitch]

Сообщение от Satyr

Зачем ей как то особенно позиционироваться у производителя, который ни для какого иного мира никогда и ничего не производил? Это делается молча.

Это всего лишь твоя фантазия, и ничего более

[Spown]

Satyr, Забыл по чили и винесуэлу не помню в какую еще поставки идут щас.
Про логан тоже смешно мексика под шильдом нисан.

Кстати по официальным данным нашего универа. Который учит нас по лицензии мади. Все студенты проходят практику летом на заводе авто фрамос. И по учебному фильму прикол где у ваза роботы, у рено девченки и мальчишки варят и клепки ставят, как там в статье...

Однако “Рено” с массовой роботизацией завода не спешит. Компания не желает покидать уютный сегмент бюджетных автомобилей, а труд роботов пока куда дороже человеческого. В России во всяком случае.
После таких слов грех не спросить о зарплате рабочих или, как их называют на заводе, операторов. Новичок, только что пришедший на “Автофрамос” и стажирующийся в мастер-классах, получает 22–23 тысячи. А дальше все зависит от специализации, мастерства и трудолюбия. Деньги, по московским меркам, не ахти какие, но и особо завышенных требований к претендентам нет.

и

Сборка автомобиля идет по карте комплектации, в которой указаны все пожелания клиента. С момента поступления заказа до выпуска конкретной машины обычно проходит 2–3 месяца. В настоящее время чаще всего заказывают модели в комплектации “Экспресьон” красного и черного цветов с 1,6-литровыми двигателями.

[Satyr]

Сообщение от Spown

Однако “Рено” с массовой роботизацией завода не спешит. Компания не желает покидать уютный сегмент бюджетных автомобилей, а труд роботов пока куда дороже человеческого. В России во всяком случае.

Труд роботов куда дешевле человеческого. Но - сами роботы и их внедрение вещь очень дорогая, которая окупается только через много миллионов произведенных машин.

Раз студент 'по лицензии мади', уверен, производительность автофрамоса ты знаешь. И максимальную, и текущую.

[Satyr]

Сообщение от FirMord

а, т.е. посыл - что ТАМ окна нам не нужны? у пассажиров тоже уберем?

Ну, если увлекаться юношеским максимализмом - можно и лобовое заварить.
А так - сядь в свою калину и трезво оцени - при каких положениях головы ты видишь сами окна в задних стойках. И что собно способен увидеть через них ?

в калине такая зона значительно уменьшена, зрителю в такой зоне оказаться сложней. меньше таких зон - лучше. меньше таких зон - безоопасней. меньше таких зон -комфортней осматривать окресности пассажирам. всего-то))))

Какбе, большинство людей заметно шире этой стойки, даже если боков станешь. Фрагменты человека увидешь в задее стекло и стекло двери.
И обзорность чутка намного более сложная, чем просто число стекол.
У 5 дверного форда фокуса есть сзади стекла в стойках, у меня в гольфе нету. Но во втором обзор назад намного лучше.

диаграммы запости, если не сложно.

Ещеб найти их... Авторевю во всех сравнительных тестах машин публикует диаграммы, надо их за полгода-год назад период смотреть, когда очередное поколение гольфа с цельными стойками появилось.