А вот что ещё доставляет черезмерно:
Покупаю ЗР не каждый месяц, а так когда нечего почитать. раза 3-4 в год. Но что характерно, В КЖАДОМ купленном мною журнале обязательно как либо хвала Логану или Сандере. Причем тексты довольно глупы и бесмыслены. Уже просто тошнит от откровенной рекламы. Уже написали бы тупо: "ЗР советует: Логаны самые афигенные а все остальное отстой.." Уже тексты смешно читать. Это все навеяно табличкой сравнения чуть выше. Сегодня нашел дома майский номер ЗР 2010г. Там есть интересная табличка сравнения Сандеро, Рио и Авео
Думаю не нужно говорить кто победил?
Абсолютный лидер Сандеро....
Только почему то сравнивать они любят Логаны Сандеры в максималке и другие авто с более слабым двигом, либо как на примере Калины исказив данные...
И самое интересное в статье: у авео климат не так как надо включается, у рио тормоза не эффективные, а у Сандеры мля эргономика специфическая. НЕ ХРЕНОВАЯ, а именно специфическая....
Цитата:
Если КИА жестка салоном и поступью, то Рено словно плюшевая игрушка
Не ватная подвеска, а плюшевая игрушка заметьте
А какие дифирамбы
Цитата:
Поглядывая на мягкие обводы передней панели, вы восседаете в уютном кресле и наслаждаетесь восхитительной мягкостью хода. На любой скорости, почти по любой дороге «Сандеро» мчит, не замечая ям и заплаток
Епт а про тормоза, управляемость и прочее(то что у конкурентов записано в минус) ни слова... В чем он выигрывает? да только в размере багажника и клиренсе в 5 мм. разницы. и мягкой подвеске... И за это он получает больше баллов. Странная у них система подсчета.
Сандеро по одной только эргономике должен уйти в такие минуса, что хрен какой мягкостью подвески догонишь...
Мне интересно, на каких покупателей расчитывает ЗР... На тех кто видит эту тупую бессмыслицу и глупейшую до невозможности рекламу которую не видит разве что слепой? Или на владельцев Инфинити и Меринов от АМГ, про которые они пишут всё больше и которым эти журналы не тарахтели в одном месте?...
В следующих номерах надо думать стоит ожидать серьёзное сравнение сандеры с А классом: ниссан микра и дэу матиз которые однозначно сольют ему по объему багажника и динамическим характеристикам И Сандеро будет опять круче чем яйца... Подождем поржем...
Мне интересно, на каких покупателей расчитывает ЗР...
Пофиг на каких, тут главное впарить. Сандеро/Логан для целевой аудитории это не та машина которую можно будет сменить на что-то другое по настроению. Как и вообще любая новая машина за эти деньги. Продать-то её без потерь не выйдет. Особый расчёт тут на покупателей своей первой машины и тех кто ни на чём более продвинутом чем "зубила" не ездил - на этих машина произведёт благоприятное первое впечатление, чего и требуется. Дальше работает "эффект утёнка" - что первое купил, то и хорошая машина.
Мб такое и со мной произошло, я так Калину купил. Посмотрел на ТТХ, на бюджет и убедился в полном отсутствии других вариантов. Перед покупкой просто посидел в салоне машины - в шоке был, по сравнению с нашей 10-летней зубилой было просто шедеврально. Везде нормальный пластик, саморезов на виду нет, да и шумов каких-то я не заметил - на светофорах вообще казалось что двигатель глохнет! А уж места-то сколько! Признаться, первое впечатление сильно подпортило сдохшее (наполовину сдохшее, что ещё хуже) реле дворников и плохая регулировка фар с салона (предпродажку чую никто не делал, а куда смотреть при покупке я тогда не знал) - ну так это такие мелочи для меня тогда были по сравнению с тем что по Москве с нуля ездить страшно %) В результате от меня за 2 года машина натерпелась гораздо больше чем я от неё.
А потом мне машину разбили. Выплата - когда её дождусь - расходов не покроет, судиться с виновником это та ещё сказка, но вот что я точно знаю: как только снова буду платёжеспособен, из всех машин до 500 тыщ однозначно выберу Калину. Её надёжности мне хватало (если сервис нормальный найду - вообще сказка будет... Правда, в Москве гарантийный сервис это головная боль владельца любого клеркомобиля, судя по их форумам), а уж комплектация и эргономика вообще заставляют уныло выглядеть многие приличные ино (особенно бесит "ступенька" при складывании задних сидений - я ж время от времени длинномеры вожу, чёрт побери!).
В общем, к чему я это. Сандеро и Логан это машины, которые сознательно сделаны так чтобы "говорить" владельцу "ребят, вы меня купили и это конечно хорошо, но на самом деле это только первый шаг на пути к покупке полноценной машины". В то время как Калина это просто дешёвый, но полноценный автомобиль. Ну, по крайней мере задуман таким, реализация конечно в паре всем известных мест подкачала.
Сандеро и Логан это машины, которые сознательно сделаны так чтобы "говорить" владельцу "ребят, вы меня купили и это конечно хорошо, но на самом деле это только первый шаг на пути к покупке полноценной машины".
Аггрессивность некоторых владельцев Калины по отношению к другим авто, близком по цене, но стоящим чуть дороже, мне лично говорит о сущестовании какой-то обиды и зависти. Значит, все-таки, Калина не так хороша.
Я уже говорил, что выбор в пользу Сандеро при сравнении с Калиной мною был сделан, главным образом, из-за дилеров ВАЗа (сравнения с дилерами Рено они не выдержали). Но все же у Сандеро как у автомобиля есть несомненные плюсы, которые важны лично мне:
1) Современный дизайн.
Да, о вкусах не спорят. Но Калина на дороге внешне выделяется из потока - как машина из прошлого. Кому-то это нравится, кому-то все равно. Но это факт. Я вот предпочитаю следовать моде.
2) Меньше мелких неполадок.
Если сравнить темы обсуждения на форумах калиноводов и сандеро- логано-водов, то можно заметить, что технические неполадки у вторых - редкость. Здесь же сплошь и рядом жалобы: то "сгорело", се "накрылось", холостой ход "пропал" и т.п.
3) С водительского места виден капот.
Я десять лет отъездил на машине с длинным капотом. Когда сел в Калину, то был шокирован: как ездить-то?
4) Внутренняя отделка салона у Сандеро выглядит лучше.
Не знаю, какие там материалы и т.д., но ВЫГЛЯДИТ Сандеро внутри получше. Мне вот одно только заднее сиденье у Калины испортило все мнение о машине
5) 15-дюймовые колеса.
6) Нормальная КПП.
КПП на Калине - это ужас, согласитесь.
Вывод очевиден: Сандеро и Калина - отличные машины, сделанные по принципу "максимум автомобиля за минимум денег". Если бы мне нужны были две машины, купил бы и ту, и другую. А так, выбрал ту, которая сделана из чуть лучшей комплектухи, собрана чуть лучше и едет чуть тише. Разница в сто косарей - это не деньги для машины.
Последний раз редактировалось Lawyer George; 08.01.2011 в 13:14..
Смотря для кого. Были бы у большинства владельцев 21074 эти косари, они бы возможно купили бы Калину. А то и на Сандеро с Логаном замахнулись.
А насчет потока... Смотря в каком городе ездить.
Аггрессивность некоторых владельцев Калины по отношению к другим авто, близком по цене, но стоящим чуть дороже, мне лично говорит о сущестовании какой-то обиды и зависти. Значит, все-таки, Калина не так хороша.
Как раз наоборот, обидно только за то что ОТЧЕСТВЕННЫЕ журналы за бабло(иных причин просто не вижу) поливают грязью ХОРОШЕЕ авто Калину... пудря мозги людям откровенным впариванием недоукомплектованных полуиномаркок по баснословным ценам... В хорошие времена за такие вещи это полагался расстрел. Хорошо бы вернуть сейчас те времена....
Как раз наоборот, обидно только за то что ОТЧЕСТВЕННЫЕ журналы за бабло(иных причин просто не вижу) поливают грязью ХОРОШЕЕ авто Калину... пудря мозги людям откровенным впариванием недоукомплектованных полуиномаркок по баснословным ценам... В хорошие времена за такие вещи это полагался расстрел. Хорошо бы вернуть сейчас те времена....
Не горячитесь. Это называется реклама. Если АвтоВАЗ не сумел продвинуть себе рекламу, это его проблемы. А ваши эмоции - "недоукомплектованная" и т.д., это только эмоции. Значит, вы чем-то недовольны, владея Калиной.
ОТЧЕСТВЕННЫЕ журналы за бабло(иных причин просто не вижу) поливают грязью ХОРОШЕЕ авто Калину
Кстати... А вы еще не привыкли, что отечественное ТВ хвалит едросню, у представителей которой бабло в Швейцарии, а хозяева в Вашингтоне?? Отечественные журналы хвалят педиков с эстрады, которые такие педики, что западные педики могут позавидовать? Выключите телик и не покупайте журналы - зачем это все вам. Есть вот форум, тут все по-честному.
Аггрессивность некоторых владельцев Калины по отношению к другим авто, близком по цене, но стоящим чуть дороже, мне лично говорит о сущестовании какой-то обиды и зависти.
Психоаналитик из тебя аховый. Я воспринимаю Логан/Сандеро именно таким образом и никому не навязываю своё мнение. Я - теперь - знаю чего мне надо от машины, и в их сторону попросту не буду смотреть. Когда не знал - мог бы и купить (если бы сандеры тогда были), и наверное даже не жаловался бы щас, но из-за спорной эргономики, плохой трансформируемости и местами даже недоделанности теперь для меня это не вариант.
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
Я вот предпочитаю следовать моде.
Ай-яй-яй. Ты сейчас это пишешь так будто Сандеро следует какой-то моде. Нехорошо. И вообще, ты либо о вкусах не спорь, либо про моду пиши.
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
Если сравнить темы обсуждения на форумах
Как только политика модерирования на логанофорумах станет адекватной, так сразу и начнём сравнивать. Замечу, не все инофорумы такие, далеко не все.
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
С водительского места виден капот.
Это минус. Во время езды только внимание отвлекает.
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
Внутренняя отделка салона у Сандеро выглядит лучше.
Весьма спорный момент, хотя мб зависит от комплектации.
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
15-дюймовые колеса.
Ты это так говоришь будто это что-то хорошее.
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
КПП на Калине - это ужас, согласитесь.
Только из-за шумности.
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
Разница в сто косарей - это не деньги для машины.
Вообще-то это деньги - зачем платить больше за мало того что не то же самое, так по важным параметрам ещё и менее качественный агрегат? Да и манёвр "доплатить ничего не значащих 100 тыщ" к Сандеро применим в гораздо бОльшей степени - там ведь Nissan Note рядом, а это уже машина.
заметьте
Комбинированный вид
