А гонки эти слчайно не автоваз спонсирует? Если так, то могу предположить, что это именно Автоваз "заставил" проводить гонки на Калинах для поднятия имиджа модели. В полне нормальный ракламный ход. Многие мировые бренды так и делают.
А вот на WTCC, в свое время, почему-то приору отправили, а вовсе не "заряженую" калину =)))
Как отправили так и забрали,думаю вам нестоит приводить ее результаты в сезоне?))
Спонсируют спонсоры такие как Екохама,ПСМ и т.д это частные команды,которые нежуют соплю теориями а просто собирают машина и доказывают на деле!
Сейчас на Чемпионате России ввели в регламент в багажник Калине кидать 50кг мешка груза!Настояли владельцы ФФ!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от djsse
Не знаю. Мне вообще пофигу и на кольцо, и на автогонщиков))))
Просто "наказывать" улыбнуло.
Ну так сиди если и незнаешь и улыбайся,кто против!)
калины 1.4 с прошивкой от паулюса- разница если и есть, то мизер это все.
А почему обороты на 200-300 падают при включении кондея, даже когда на месте стоишь и держишь 1500 об.? При этом на ХХ никаких падений нет. Разве это не из-за прошивки?
Р.С. Просто нигде не мог найти ответ на вопрос, устраняет ли прошивка от Паулюса именно это.
В этой ветке все утверждают что кузов калины гораздо более жесткий чем приоры. Перерыл весь интрнет и нашёл только такие цифры: "Кузов калины жеще кузова десятки на 20%". Кузов десятки - 8400 Н.м/град, стало быть жесткость кузова калины - 10080 Н.м/град. Тогда как жесткость кузова приоры (после внедрения фазы-2) - 12000 Н.м/град.
В доказатльство привожу ссылки: http://www.zr.ru/articles/51019/ http://www.autofaq.ru/articles/307/2792
В этой ветке все утверждают что кузов калины гораздо более жесткий чем приоры. Перерыл весь интрнет и нашёл только такие цифры: "Кузов калины жеще кузова десятки на 20%". Кузов десятки - 8400 Н.м/град, стало быть жесткость кузова калины - 10080 Н.м/град. Тогда как жесткость кузова приоры (после внедрения фазы-2) - 12000 Н.м/град.
В доказатльство привожу ссылки: http://www.zr.ru/articles/51019/ http://www.autofaq.ru/articles/307/2792
Незнаю кто и что там пишет,есть реальные друзья рехтовщики в том числе занимающиеся правительственными машинами(броней),так Калины ох как нелюбят они вытягивать!
причём тут вмятины после ДТП? Жесткость кузова на кручение это совсем другое. Этот показатель влияет ТОЛЬКО на управляемость и "желание" автомобиля входить в крутые повороты на большой скорости.
причём тут вмятины после ДТП? Жесткость кузова на кручение это совсем другое. Этот показатель влияет ТОЛЬКО на управляемость и "желание" автомобиля входить в крутые повороты на большой скорости.
Вот про это это ненадо "ля-ля" пробывали,знаем,видили!Ты еще цифры из журнала "ЗаруБлем"размести там те еще "спецы"
Вот про это это ненадо "ля-ля" пробывали,знаем,видили!Ты еще цифры из журнала "ЗаруБлем"размести там те еще "спецы"
Хорошо. Тогда приведи издание, которе по твоему мнению является авторитетным. Или опровергни цифры приведёные мной, только со ссылками на источники пожалуйства. А голословно заявлять, что жестянщики чего-то там бояться,..... Ну такие значит жестянщики......
P.s. дайка угадаю, что будет сказано далее: "Почему это я должен тебе что-то предоставлять/опровергать. мне что занятся больше нечим? Тебе надо то и ищи." Угадал? =))))
Линейный вид
