Кстати про клиренс. С наибольшей скоростью ехал на авто с клиренсом 7 см. Дело в подвеске. Если срабатывает вверх, как у джипов, клиренс нужен большой. Если же наоборот вниз, как у гоночных авто, то здесь важна длина автомобиля.
По поводу денег забугорному дяде - или отечественному производителю.
Я, как отечественный производитель, заявляю, что считаю себя вправе потратить некоторую часть заработанный денег на приобретение автомобиля, который лично меня устраивает по своим техническим характеристикам, безопасности и т.п.
Кроме того, я не считаю себя обязанным поддерживать другого отечественного производителя, который по тем или иным причинам (на которые мне наплевать) не умеет делать автомобиль, устраивающий лично меня по своим техническим характеристикам, безопасности и т.п.
Превращение России в сырьевой придаток - это плохо, и я на своем рабочем месте занимаюсь и тем, что препятствую этому.
Препятствовать этому голосованием рублем - а именно, приобретением изделий отечественного автопрома - не буду из принципиальных соображений. Потому что надо сначала делать конкурентоспособную продукцию - а потом просить за нее денег.
Я - не президент России, чтобы у меня болела голова на тему занятости регионов и т.п. У меня есть своя работа, свои подчиненные и своя ответственность. Пилят бабки на ВАЗе, занимаются местные белые воротнички фигней вместо производительного интеллектуального труда - это проблемы тех, кто связан с имеющим место на ВАЗе бардаком непосредственно. Я же никакого отношения к этому не имею и иметь не хочу - и иначе, как по принуждению, не буду. Но - даже по принуждению - в силу озвученный выше причин в ближайшие годы за руль ВАЗ не сяду. Деньги сосать из меня будут, понятное дело (в виде пошлин, дорожного налога, или еще что придумают) - но тут уж ничего не поделаешь.
По поводу денег забугорному дяде - или отечественному производителю.
Я, как отечественный производитель, заявляю, что считаю себя вправе потратить некоторую часть заработанный денег на приобретение автомобиля, который лично меня устраивает по своим техническим характеристикам, безопасности и т.п.
А никто поэтому Вам и не запрещает покупать любой импорт.
Но! Но заплати пошлину за причинённый экономике страны вред и пользуй свой товар, хоть в хвост, хоть в гриву.
Скажем так, есть 400тыс рублей, цена калины спорт. Что можно выбрать из отечественного автопрома?? Волга, приора, калина, ну и газель (упаси боже).
Теперь смотрим выбор по япам(до поднятия пошлин):
Выбор огромен!! На любой вкус, цвет и т.д.. Хочешь что нибудь приспортивленное с задним приводом - Алтеза, хочешь спортивное и с передним приводом - Аккорд, на выбор 140л.с, 150л.с, 180л.с, 200л.с- механика, 220л.с - механика. Хочешь просторный седан - виста, хочешь полный привод - на, есть и такие и такие. Хочешь минивен - Хонда Стрим, Тойота Виш, хочешь минивен побольше - Ниссан прессаж, хочешь Ниссан Пресаж, но с с дизайном "позлее" - бери Ниссан Бассара, привод на выбор. Хочешь микроавтобус - держи Тойота Эстима, Ноах, не хочешь тойоту - на тебе Хонда Степвагон, надо на природу ездить и вместимость - бери митсубиси делику, бензин, дизель, тока выбирай!! И так можно продолжать бесконечно, каждый найдет то, что ему нужно..
Насчет новая-неновая.
Если берешь авто с аукциона, то можно избежать многих проблем, сам выбираешь авто прямо в японии. Можно без проблем найти авто в хорошем состоянии и с небольшим пробегом. Многие авто с японии приходят реально как новые. Сел и поехал, при минимальнх вложениях можно ездить год-два-три.. Ни тебе сколов, ни тебе трещин на лобовике. Бывают исключение, но главное подойти грамотно к покупке. Многие аукционный фирмы давали гарантию на основные агрегаты, до 50 тыс пробега, если не ошибаюсь.
А кто кричит про то, что типа я не могу ездить на авто, в котором раньше кто то ездил - http://www.youtube.com/watch?v=4eds0Yv9-4o - посмотрите)), демагогия. Если на то пошло, то в какой то машине охранник спал-ел по пути вашего авто до автоцентра, в какой то менеджер автоцентра позажигал со своей дамочкой и т.д..
Скажем так, есть 400тыс рублей, цена калины спорт. Что можно выбрать из отечественного автопрома?? Волга, приора, калина, ну и газель (упаси боже). Теперь смотрим выбор по япам(до поднятия пошлин): Выбор огромен!! На любой вкус, цвет и т.д.. Хочешь что нибудь приспортивленное с задним приводом - Алтеза, хочешь спортивное и с передним приводом - Аккорд, на выбор 140л.с, 150л.с, 180л.с, 200л.с- механика, 220л.с - механика. Хочешь просторный седан - виста, хочешь полный привод - на, есть и такие и такие. Хочешь минивен - Хонда Стрим, Тойота Виш, хочешь минивен побольше - Ниссан прессаж, хочешь Ниссан Пресаж, но с с дизайном "позлее" - бери Ниссан Бассара, привод на выбор. Хочешь микроавтобус - держи Тойота Эстима, Ноах, не хочешь тойоту - на тебе Хонда Степвагон, надо на природу ездить и вместимость - бери митсубиси делику, бензин, дизель, тока выбирай!! И так можно продолжать бесконечно, каждый найдет то, что ему нужно..
Вот если бы еще этот выбор был с ЛР, цены бы ему не было.
А так получается, как если бы рядом с дилером Лады был еще один дилер, который продавал бы новые калины и приоры с правым рулем по цене классики, тут, да бесспорно, многие бы из-за жабы взяли бы тоже авто но дешевле.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Читаю, и, честно говоря просто в шоке от рассуждения некоторых((. патриотизм каким то боком приплели.. Автоваз - крупнейший автозавод в европе и даже в мире, если не ошибаюсь. И что на выходе?? Несколько довольно устаревших моделей, главное преимущество которых - цена.. По приоре, так это 2110, которая разрабатывалась в конце 80-х. Калина поновее. про классику даже вспоминать не охота. Сколько мурыжили проект С1, на выходе ноль. все идет к тому, что ваз будет выпускать рено логан под своим брендом. Патриотизм говорите?? А денюжки то куда поплывут? В карман рено, вот и весь патриотизм)) ВАЗ не в состоянии разрабатывать и выпускать современные качественные авто, в чем сам и признается, показав на автосалоне логан под своим брендом, и это крупнейший завод в мире.. усе, приехали
Комбинированный вид
