Продолжил я замену выхлопа на "тдг".
поставил резонатор(с гибкой гофрой)-900рублей с рынка, пришлось чуть подогнуть изгиб основного глушака(тут незачёт(2см лишних по длинне, их прогибанием убрал), но встало таки) и защиту движка вниз чуть погнуть под трубой(колено вниз многовато выходит).
Так тише стало сбоку машины и в салоне(и на разгоне тише) на 30%вобщем примерно(чем на родных глушаках), сначала менял основной глушитель - тогда сзади тише только стало, а снизу спереди рычало так-же, потом и под машиной трубу с резонатором поменял - тише сбоку машины и в салоне. При том что эти тихие глушители - у них банки меньше по размеру чем то что с завода стояло. Сейчас только если сзади стоять слышно плямканье выхлопа, и ниже звук, вобщем как у нормальной выхлопной 2110 звук стал.
Завтра поменяю резонатор на Лада Имидж, посмотрю что получиться. Как кстати старый открутился от ката? Были проблемы?
Как кстати старый открутился от ката? Были проблемы?
Плохо откручивался. WD-40 поливал гайки, молотком стучал по гайкам, открутил гайки головкой с рычагом из свечного ключа 30см, думал шпильки обломятся но повезло. Гайки железные с завода стояли, и видимо даже без графитной смазки их ставили, дибилы. На 2107 с завода медные гайки были, легко откручивать.
Плохо откручивался. WD-40 поливал гайки, молотком стучал по гайкам, открутил гайки головкой с рычагом из свечного ключа 30см, думал шпильки обломятся но повезло.
Настроился на проблемы со шпильками, но помогли китайцы IMG0040A.jpgБаллон 60 рублей, горелка 120 рублей. Купил в хозтоварах, очистил гайки от грязи, разогрел горелкой, облил водой, и так раза три. Открутились все, не спеша с раскачкой, отделался малой кровью. Начинка ката не болтается, посмотрел снизу, фиг знает какой он должен быть IMG0034A.jpgРезонатор поставил Лада Имидж, на банке написано Фобос, с гибкой вставкой, цена 1650 рублей. IMG0036A.jpgновые прокладка и гайки бронзовые высокие, старые гайки были как будто обмедненные, думал медь сначала, напильником чикнул - железо, на магнит липнут. IMG0039A.jpgно без проблем не получилось, фланец упорно не садился на место, посмотрел капелька сварки в отверстии фланца - высверлил, все равно не садиться. Залез под машину - шпилька кривая, х.з. почему, гнуть не стал, рассверлил на 10 отверстие фланца, оделось.Старый резонатор не сказать чтобы пропал совсем, но подшаманить можно. IMG0037A.jpg IMG0038A.jpgсамое интересное, что сверху сильнее подпортился, чем снизу, причем только задний фланец так, спереди все чисто.По шумам пока не понял, примерно это же, но шум движка остался, то ли кат шумит, то ли 8 клапанник уже ничем кроме капиталки не исправить.
Последний раз редактировалось Semen43; 10.11.2012 в 13:40..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Собственно, я всегда считал, что глушители как раз Автоваз сам и делает. Ибо те глушаки, что стоят на машинах с завода просто так в любом магазине не продаются, а если продаются - то стОят в два раза дороже простых, да и тяжелее тоже раза в два. Ибо из нержавейки и двухслойные.
А вот ту хрень, что мы покупаем в обертке Лада-Имидж делает фобос - гниючий и пердючий, за год интенсивной эксплуатации разваливается. Но правда и стоит он 800-900 рублей.
Тем не менее, когда после 110 тысяч на предыдущей моей калине развалился сварной шов у основного глушителя, я пошел в балткам и купил за 2100 как бы оригинальный вазовский из нержавейки. Родная же банка у нее во вполне приличном состоянии (а что ей будет-то?), а гниет и разваливается труба в местах нагрузок, в частности по сварному шву.
Только вот требование "подешевле" весит гораздо больше, чем все остальные требования, предъявляемые к поставщикам, вместе взятые.
не соглашусь. Материала тратиться столько же, а вот изменить конструкцию, чтобы звук был хороший - надо репу напрягать, а кому охота, коли так сойдёт. Гранта с весны на 30 штук подорожала и что? Берут же, а раз берут, нахрена суетиться, не царское это дело.
Подскажите имеется ли в продаже глушитель спортивный на 16 клапанную 1.4 в продаже, чтобы на стандартные крепления одевался. Чтобы ничего не отрезать не переваривать,а просто заменить? Если кто знает буду рад ссылкам.
__________________ Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
кто знает кто сейчас глушители делает на калины.у меня была 2008 стоял один а на 2012 другой.даже диаметр трубы побольше.хотели они наладить производство с немцами я давно читал неужели наладили.блестит так и не ржавеет
))
Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
Комбинированный вид
