[quote=Jeka_Piter;944498]ну по поводу гарантии, у меня она уже закончилась летом, поэтому мне как то уже все равно! Но вот цифры 86 !!! не просто жалко а жаба душит! Знать бы еще технологию, как они там АКПП "приклеивают", если так же как и от б\у короллы, то я бы не сомневаясь сгонял в москву и установил!
Технология установки не изменилась с тех пор как жигулевские коробки стали ставить на Москвичи(было и такое) ставят плиту из стали 2-3 см. толщиной. приворачивают её на двигатель на родные отверстия. затем в плите сверлят отверстия под новую коробку. будь она ZF или тойотовская. И всё!
Технология установки не изменилась с тех пор как жигулевские коробки стали ставить на Москвичи(было и такое) ставят плиту из стали 2-3 см. толщиной. приворачивают её на двигатель на родные отверстия. затем в плите сверлят отверстия под новую коробку. будь она ZF или тойотовская. И всё!
получается коробка+"переходник"+работа=89 тыр??? ребята акуели совсем
To day177
получается коробка+"переходник"+работа=89 тыр??? ребята акуели совсем
Нет. ещё за эти деньги стартер, гранаты внутренние и растяжка снизу, а так дорого конечно, просто коробка ZFдорогая, она-то и забирает львинную долю стоимости всей услуги.
To day177
получается коробка+"переходник"+работа=89 тыр??? ребята акуели совсем
Нет. ещё за эти деньги стартер, гранаты внутренние и растяжка снизу, а так дорого конечно, просто коробка ZFдорогая, она-то и забирает львинную долю стоимости всей услуги.
значит, говоришь коробку можно и королловскую поставить? А смотри, как я понял у тебя у самого акпп? с обслуживанием автомата тут ясно- в любом сервисе по обслуге тоёт например (если акпп от тоёты), а может быть такое, что растяжка износится или гранаты - то где их моно будет поменять? Все доработки в общей сложности ремонтопригодные?
To Jeka_Piter
значит, говоришь коробку можно и королловскую поставить? А смотри, как я понял у тебя у самого акпп? с обслуживанием автомата тут ясно- в любом сервисе по обслуге тоёт например (если акпп от тоёты), а может быть такое, что растяжка износится или гранаты - то где их моно будет поменять? Все доработки в общей сложности ремонтопригодные?
Поменять можно там же где коробку ставили, у нас это офиц. дилер ВАЗа которые уже не одну коробку поставилию в том числе и для спортсменов( с этого кстати все и началось), да и что менять то? Гранаты внутренние долго ходят. растяжка из себя трубу представляет которая к передним лонжеронам снизу прикручивается на стандартные отверстия.
To Jeka_Piter
значит, говоришь коробку можно и королловскую поставить? А смотри, как я понял у тебя у самого акпп? с обслуживанием автомата тут ясно- в любом сервисе по обслуге тоёт например (если акпп от тоёты), а может быть такое, что растяжка износится или гранаты - то где их моно будет поменять? Все доработки в общей сложности ремонтопригодные?
Поменять можно там же где коробку ставили, у нас это офиц. дилер ВАЗа которые уже не одну коробку поставилию в том числе и для спортсменов( с этого кстати все и началось), да и что менять то? Гранаты внутренние долго ходят. растяжка из себя трубу представляет которая к передним лонжеронам снизу прикручивается на стандартные отверстия.
я в плане того, что например поставить акпп от б\у короллы в Москве, а живу то я в Питере, что бы проблем не было потом с обслуживанием, так как в Питере ставят пока только новые ZF за 89 тыщ - сравнивая с московской королловской - это ровно на 50 % дешевле чем установить в питере
To Jeka_Piter
Проблем с обслуживанием не должно быть, так как яповская коробка не ломается.все проблемы которые здесь обсуждаються по механике у автомата отсутствуют.Автомат можно сломать если буксировать машину с выключенным двигом быстро. а так ходят эти коробки(в смысле АКПП) на японках с 70-х годов и не ломаються. запас прочности у них большой. только масло меняй раз в 30 тыщ
To Jeka_Piter
Проблем с обслуживанием не должно быть, так как яповская коробка не ломается.все проблемы которые здесь обсуждаються по механике у автомата отсутствуют.Автомат можно сломать если буксировать машину с выключенным двигом быстро. а так ходят эти коробки(в смысле АКПП) на японках с 70-х годов и не ломаються. запас прочности у них большой. только масло меняй раз в 30 тыщ
хорошо, а что нибудь из того что переделывают может крякнуть? А то накроется че нить, что переделали , и хрен его найдешь в питере....?
Линейный вид
