Сравнение VW Polo Sedan vs Hyundai Solaris (а так же можно и vs другие ино-калино)

[Satyr]

Сообщение от DrVad

А Powershift куда дели? Да и турбовые движки у них были.

Если пробовал, то пауршифт недотягивает до самых ранних выпусков ДСГ по поведению.

[Gromozzeka]

DrVad, что такое Powershift? по сравнению с ДСГ..это тьфу и растереть...ибо оно не способно выдать Вам всю прэлесть езды...то такое...подобие езды...Турбированный двигатель, если не ВАГ - это не о чем! можно даже не рассматривать...универсал у мондео да вместительный

[nsNet]

Ну вот что есть, то есть на DSG с последними прошивками по городу кататься приятно. Мягче разве что вариатор, но он не даёт такой свободы выбора режима движения.

[Satyr]

Сообщение от nsNet

Ну вот что есть, то есть на DSG с последними прошивками по городу кататься приятно. Мягче разве что вариатор, но он не даёт такой свободы выбора режима движения.

Куда тебе мягче ?
Я бы наоборот хотел пожесче, в сторону самых ранних версий, как на бывшего GTI.

[DrVad]

Сообщение от Gromozzeka

DrVad, что такое Powershift? по сравнению с ДСГ..это тьфу и растереть...ибо оно не способно выдать Вам всю прэлесть езды...то такое...подобие езды...Турбированный двигатель, если не ВАГ - это не о чем! можно даже не рассматривать...универсал у мондео да вместительный

Так есть или нет? А то что оно то или не то, уже другой разговор...

И Форды я приводил в пример кузова универсал, который по факту только нескольким форумчанам и нужен.
Ради них городить огород не станут.

[Gromozzeka]

DrVad, есть и седан, и лифтбек и универсал...нет ДСГ - значит не то..http://ford-mondeo.infocar.ua/mondeo-wagon_id3948.html

[Sisa]

Сообщение от nsNet

Ну вот что есть, то есть на DSG с последними прошивками по городу кататься приятно. Мягче разве что вариатор, но он не даёт такой свободы выбора режима движения.

Я никак не пойму он мягкий как вариатор или жесткий как механика? Ни разу не ездил.

[nsNet]

Sisa, DSG едет мягче автомата (6-ступенчатого от GM на Astra J или Aisin, применяемого на Polo sedan) (2016-й год) но конечно переключения по тахометру есть и видны. Вариатор (как минимум у Renault Fluence 2.0+CVT) едет как троллейбус обороты залипают примерно на 2.2-2.5, а авто разгоняется и не плохо разгоняется.

Ощущения очень необычные.

[Sisa]

nsNet, Я как Станиславский - не верю. Надо попробовать .

[nsNet]

Sisa, это правильно. Попробуй )) Сразу скажу речь о Флюенсе 2012-го года разлива 2.0+CVT. Что там на новых авто - не знаю (собственно Флю был одним из вариантов авто, но он скучный в салоне всё же - да, - надёжный, да - интересный по "варику", но в салоне - авто из прошлого века... даже по меркам 2012 года)

А ведь интерьер это то, что мы видим больше всего.