Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 7

[Ribalkin1]

Всем спасибо за поддержку.До дома доехал нормально ,На будущее посоветуйте что из приборов можно купить ,чтоб ошибки считывать и контролировать системы двигателя.,такие вроде продаются и ставятся в салоне авто типа какого компьютера бортового. Ну конечно ,чтоб не дорого и толковый аппарат был.

[Агасфер]

[QUOTE='Ribalkin1;6465586']посоветуйте что из приборов можно купить[/QUOThttps://elm327rus.ru/mini-elm327-bluetooth/ Я вот такой брал, Open Diag к нему скачал на гугл плей, всё работает. Штука удобная.

[angtar]

Сообщение от Ribalkin1

посоветуйте что из приборов можно купить ,чтоб ошибки считывать и контролировать системы двигателя

что-нибудь типа этого...

[Ribalkin1]

Благодарю!

[Ribalkin1]

В коробке старую форсунку отдали и кольца там были, все бэушные, может ставили из комплекта, не пошло.не стал заморачиваться. Я так думаю, они на другие рабочие форсунки поставили новые кольца тоже, не старье же ставить обратно,..

[mig-quick]

Ribalkin1, у меня стоит штат 118иксди, пока проблем не было. уже года четыре.

[benzovoz]

Писал раньше, что имею прыганье холостых на холодном двигателе. До диагностики так и не доехал, но несколько дней назад под лозунгом чистки дроссельного узла (приспичило мне) провел ревизию всех шлангов в этом углу моторного отсека. Всех кроме большого шланга вентиляции картера, ибо на 16V подбираться к нему оочень неудобно.
Дроссельный узел был почти чист, стал еще чище.
А вот всякие шланчики, особенно кривой такой потолще и еще один-тоненький, огибающий воздушный патрубок снизу, были затянуты в хомутах слабо. Промыл, обтянул. Заодно обтянул все хомуты, что попали на глаза, протянул и шланг от ВУТа и от КПА.
В итоге: 3 дня подряд запуск без неровностей. Может и поймал я свой подсос. Попроверяю еще недельку...

[isolyator]

Когда еду на нейтралке обороты держатся около 1000-1100. Как только остановлюсь падают до 800 примерно (ну как и должно быть). У всех так если катиться на нейтралке?

[БрЫзГоВик]

Сообщение от isolyator

Когда еду на нейтралке обороты держатся около 1000-1100. Как только остановлюсь падают до 800 примерно (ну как и должно быть). У всех так если катиться на нейтралке?

Есть пару параметров в эбу при которых происходит экономия топлива при торможении двигателем у кого от 1300 до 2600 у кого другой так вот при том в некоторых параметрах учавствует датчик скорости. Чтобы не вдаваться в подробности объясню тормозите вы двигателем и обороты 1500 естественно топливоподача прекращается 1300 например возобновляется для того чтобы небыло провала при переходе на хх при таких оборотах обычно выключают передачу. А если вы не производите торможения двигателем естественно обороты хх будут такими как обозначено в прошивке согласно вашей скорости.

[isolyator]

Сообщение от БрЫзГоВик

Есть пару параметров в эбу при которых происходит экономия топлива при торможении двигателем у кого от 1300 до 2600 у кого другой так вот при том в некоторых параметрах учавствует датчик скорости. Чтобы не вдаваться в подробности объясню тормозите вы двигателем и обороты 1500 естественно топливоподача прекращается 1300 например возобновляется для того чтобы небыло провала при переходе на хх при таких оборотах обычно выключают передачу. А если вы не производите торможения двигателем естественно обороты хх будут такими как обозначено в прошивке согласно вашей скорости.

Т.е у всех так как я понимаю?