та сумма, что пишут в строке От - чаще всего полная профанация, типа Фокус от 350 000. Таких комплектаций вы в салоне не найдете, а если найдете, то цена будет существенно выше. Реально нужно сравнивать средние наиболее массовые комплектации в прайсах салонов конкретного города. у Логана это expression, 330-370 тыс., база от 320. Авео начинается от 390, трехдверная маленькая Корса от 438, Гетц от 390, Елантра от 593 тыс, Акцент от 340 до 420 тыс. Это реальные цены в г. Кирове. http://www.auto43.ru/showinfo?headerID=98 Так что реальная ценовая конкуренция у Логана только с бюджетными моделями - Акцент, гетц, нексия , авео и т.д. Причем Логан на их фоне смотрится достаточно выигрышно, обладая рядом серьезных преимуществ и более низкой ценой
Конечно новые. Хендэ, Киа, Шевроле, Тойота - у этих производителей есть автомобили С класса, стоимость базы которых начинается в районе 500-600 тыс. руб.,
Ты ощущаешь разницу между "до 400" и "от 500" ?
Я на данном форуме так понял, что даже какие то смешные 50тыщ тут существенны.
Опять сравнение несравнимого.
Давай проще - давай названия и комплектации машин, у которых хотя бы есть мотор от 90лс, ABS, кондиционер и пара подушек - и цены на них. ТОгда быстро все встанет на свои места.
Цитата:
причем их база не намного беднее Престижа Логана, если не наоборот. Кстати, новый Фольксвагон гольф тоже в районе 600 начинается.
Рекомендую посмотреть, что значит "гольф, начинающийся от 600".
Могу для начала сказать, что мотор там 8 клапанный, а чтоб появился хотя бы кондиционер надо еще 55тр докинуть -)))))))))))
Это старая Элантра. Новая начинается где-то от 530 тыс. и смотрится куда приличнее. Кстати, в базе у нее уже есть 2 подушки, передние ЭСП, кондишн, АБС и прочие атрибуты красивой жизни ))
Пока из упомянутого по цене и комплектации пожалуй именно элантра XD - адекватная альтренатива логану. Но - она такая же старая, такая же безликая и такая же безопасная как логан - ровня во всем. Ну, если таганрогская сборка не хуже московской. Шило на мыло, нельзя сказать, что она лучше или современней.
Пока из упомянутого по цене и комплектации пожалуй именно элантра XD - адекватная альтренатива логану. Но - она такая же старая, такая же безликая и такая же безопасная как логан - ровня во всем. Ну, если таганрогская сборка не хуже московской. Шило на мыло, нельзя сказать, что она лучше или современней.
Ну да, такие мелочи, как задние дисковые тормоза и независимая задняя подвеска, раскладывающаяся задняя спинка мы замечать не будем.
И чо там брать? дороже на 100 штук нормального Логана, тесный салон, корейская подвеска, низкий клиренс. Что то не наблюдается бешеных продаж данного пепелаца
А кто мне установил границу до 400? Самый дорогой Логан престиж в Екатеринбурге стоит 435. К тому же, я сказал, что за "бюджетный" седанчик Б класса в верхних комплектациях берут ненамного меньше, чем за некоторые автомобили С класса в базе.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Давай проще - давай названия и комплектации машин, у которых хотя бы есть мотор от 90лс, ABS, кондиционер и пара подушек - и цены на них. ТОгда быстро все встанет на свои места.
Уговорил.
Про старую Элантру уже сказали.
Шевроле Лачетти хэтчбек 1.4, комплектация SX - 480 тыс. Седан несколько дороже.
Тойота Королла - 637 тыс.
Хендэ Элантра Нью - 596 тыс.
Напомню, это автомобили на класс выше, базовое оснащение некоторых из них богаче чем Логана Престижа.
Цитата:
Сообщение от Satyr
Я на данном форуме так понял, что даже какие то смешные 50тыщ тут существенны.
Существенность смешных 50 тыс. совершенно разная для покупателя авто за 320 тыс. и за 450 ))
Цитата:
Сообщение от Satyr
Опять сравнение несравнимого.
Дак мы тут на протяжении многих сотен страниц сравниваем несравнимое. Там где цены на Калину заканчиваются, на Логан только начинаются, так же как и в сравнении Логана и С-класса. И если Калина и Логан весьма сравнимы по своим потребительским характеристикам, то сравнивать Логан и перечисленные выше автомобили (кроме старой Элантры) - неблагодарное занятие, ибо это небо и земля и в экстерьере и в интерьере и в эргономике.
Последний раз редактировалось IDOL; 06.02.2010 в 13:39..
И чо там брать? дороже на 100 штук нормального Логана, тесный салон, корейская подвеска, низкий клиренс. Что то не наблюдается бешеных продаж данного пепелаца
Ты на комплектацию этой машины посмотри и на комплектацию "нормального" Логана. Клиренс чуть пониже, но тут как посмотреть. http://www.autoreview.ru/archive/2009/17/logan/ Тут пробили картер о камешек, который лежал после лежачего полицейского. Да уж, автомобиль для плохих дорог. Причем это не еденичный случай. Скажем так знакомые знакомых на рабочих Логанах тоже пробили картеры, причем через защиту. Знакомый спрашивал как это произошло, но они как-то отмалчивались. Видать в такой же пустяковой ситуации.
Ну да, такие мелочи, как задние дисковые тормоза и независимая задняя подвеска, раскладывающаяся задняя спинка мы замечать не будем.
Конечно не будем, иначе Логан весьма бледно будет выглядеть на этом фоне. Зато заметим большой клиренс, офигительно просторный салон, надежный двигатель-миллионник, современность конструкции и то, что пол-Европы на Логанах ездит )))
Цитата:
Сообщение от wkk
И чо там брать? дороже на 100 штук нормального Логана, тесный салон, корейская подвеска, низкий клиренс.
Я ж говорил )))
В конторе была разъездная Элантра. Салон там не меньше Логановского, но, да, машина низковата. К подвеске корейской нареканий никаких не было. Машина прошла около 200 тыс. и была успешно продана.
P.S. Про салон Логана его владельцы говорят так, как будто это автобус. Однако, полно авто, сравнимых по салону с Логаном: Калина, Спектра, та же Элантра. Вот только при всем "просторе" в Логане груз чуть подлиннее без ключа на 13 уже сложновато перевезти ))
Причем это не еденичный случай. Скажем так знакомые знакомых на рабочих Логанах тоже пробили картеры, причем через защиту. Знакомый спрашивал как это произошло, но они как-то отмалчивались. Видать в такой же пустяковой ситуации.
Линейный вид
