Но ведь робота, о котором ты пел делают не на базе Джатко, а на базе убогой жужжащей МКПП..
Пусть делают и турбобензинку пусть делают,оно понятно что хочется все и сейчас ,но новая Лада с ниссановскими движками и коробками будет стоить как Ниссан ,то бишь при прочих равных чаще всего Ниссан и будет куплен.А вот при цене в минус 100 тыс. и более все станет поинтереснее,а качество коли будут работать неизбежно будет повышаться.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
у меня другая статистика, проблемы там теже, может просто реже случаются. Но стук пересту там точно такой-же, там просто проблема не так остра, т.к. всегда можно воткнуть 124й поршень, без точения блока как на 11194 под громозеку. Что явно снижает уровень негатива и затрат.
Да он наверно имел ввиду что более мощные движки менее склонны к износу, потому что их не так сильно крутят. Короткие поршни мне тоже не нравятся, ну не может быть такого что короткий поршень начнёт болтаться позже чем высокий.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Редакция Carobka.ru собрала все факты относительно турбодвигателя, который в настоящее время разрабатывается на АВТОВАЗе. Некоторые сведения мы собираемся опубликовать впервые...
Как нам удалось выяснить, новые турбированные двигатели производства АВТОВАЗа планируется устанавливать на две модели Lada, которые должны появиться в 2015-2016 году - это Lada BM-Hatch и Lada B-Cross. Ориентировочный суммарный годовой объём производства этих моделей - порядка 130 000 автомобилей. В то же время, по нашим сведениям, объём производства новых турбированных двигателей - около 20 000 штук в год, а это значит, что в моторной гамме у этих моделей будут и другие двигатели.
Напомним, что Lada BM-Hatch и Lada B-Cross - это, по-сути, Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, у которых передняя часть кузова будет решена в стиле концепта Lada XRAY, поэтому очевидно, что кроме турбированного двигателя производства АВТОВАЗа на этих автомобилях будут и двигатели Renault. Однако стоит отметить, что судьба моделей Lada BM-Hatch и Lada B-Cross на АВТОВАЗе окончательно не решена - некоторые источники сообщают, что партнёры не могут договориться, стоит ли выпускать в Тольятти перелицованный Renault Sandero под брендом Lada, если там же будет выпускаться оригинальный Sandero.
Как мы сообщали ранее, новый турбированный мотор будет иметь объём 1.4 литра, а мощность будет ограничена на 150 л.с. (110 кВт), по соображениям экономии владельца на налоговых выплатах, хотя, в принципе, двигатель может выдать мощность 163 л.с. (120 кВт) и крутящий момент 240 Нм. Давление турбины будет составлять приблизительно 0.2-0.5 bar. Планируется также и битопливный вариант этого двигателя, который кроме бензина сможет потреблять метан. Изначально двигатель будет иметь распределённый впрыск топлива (MPI), а позднее может быть модернизирован до прямого впрыска топлива (GDI). Двигатель имеет универсальный подвес, делающий возможным его установку на автомобили с платформами Lada, Renault и Nissan.
Такой двигатель должен появиться в серийном производстве в 2017 году, поэтому если Lada BM-Hatch и Lada B-Cross появятся в установленные сроки (2015-2016 годы), то поначалу вазовского турбомотора у них не будет. Как мы уже писали, существуют также и планы установки этого двигателя на автомобили с новой платформой «Lada C» - по сути, растянутой «тележкой» проекта 2180 или «новая Приора». Данная разработка субсидируется государством, и в дальнейшем права на интеллектуальную собственность будут у государства. В качестве партнёра АВТОВАЗа по разработке турбированного двигателя будет выбрана известная английская компания Ricardo, представитель которой заявил, что на данном этапе любые подробности проекта не подлежат разглашению. Пресс-служба АВТОВАЗа на наш запрос так и не откликнулась.
Однако стоит отметить, что судьба моделей Lada BM-Hatch и Lada B-Cross на АВТОВАЗе окончательно не решена - некоторые источники сообщают, что партнёры не могут договориться, стоит ли выпускать в Тольятти перелицованный Renault Sandero под брендом Lada, если там же будет выпускаться оригинальный Sandero.
скорее всего наверное мы последние кто поездит на вазах , дальше все будут ездить на рыно с шильдиком ваза , а мож и шильдика неостанется
Однако стоит отметить, что судьба моделей Lada BM-Hatch и Lada B-Cross на АВТОВАЗе окончательно не решена - некоторые источники сообщают, что партнёры не могут договориться, стоит ли выпускать в Тольятти перелицованный Renault Sandero под брендом Lada, если там же будет выпускаться оригинальный Sandero.
Уже отписывался что тележка Степвея не так перспективна для новых Лад,любопытно читая флуд в Каптур клубе,оказывается есть и такой.один флудер ссылался на инфу что в Тольятти якобы этот Каптур готовят к выпуску в следующем году.Вот кстати данная тележка для выхода вазовских моделей в более престижный класс больше подходит,думаю где то под Новый Год или сразу после праздника новый президент АвтоВаза будет озвучивать планы на текущей год ,ну и что то озвучит по данной теме.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
думаю где то под Новый Год или сразу после праздника новый президент АвтоВаза будет озвучивать планы на текущей год ,ну и что то озвучит по данной теме.
Это вероятнее всего. И приятно будет, если президентом Андерссен станет: он если обещает, то делает (по Группе ГАЗ судя).
Цитата:
Однако стоит отметить, что судьба моделей Lada BM-Hatch и Lada B-Cross на АВТОВАЗе окончательно не решена - некоторые источники сообщают, что партнёры не могут договориться, стоит ли выпускать в Тольятти перелицованный Renault Sandero под брендом Lada, если там же будет выпускаться оригинальный Sandero.
Сдается мне, что одновременного выпуска Сандеро и BM-Hatch не будет - выберут что-то одно.
Линейный вид
