ВИС ставят только на 8кл. На все 16кл идет сцепа 21703 тоесть люк
у меня 8кл движок какое значение это имеет к ККП ??? вроде говорили что имеет значение только какая коробка стоит чтоб сцепление влезло
если не прав то поправте
DIM643, При более глубоком изучении темы ты пришёл бы к выводу - как правило (но исключения от автоваза возможны):
двигун 1,6 8клоп-сцепа с ведомым диском 190 мм,
двигун 1,6 16.... -...................................200 мм.
DIM643, При более глубоком изучении темы ты пришёл бы к выводу - как правило (но исключения от автоваза возможны):
двигун 1,6 8клоп-сцепа с ведомым диском 190 мм,
двигун 1,6 16.... -...................................200 мм.
У меня 8.кл движок, машина 2008г. — сцепа с завода 190мм — корзина ВИС, диск валео. При пробеге немного более 30 т.км летом в жару в пробках при трогании появилась вибрация, а зимой с утра сцепление перестало полностью выключаться — заднюю на стоянке было не воткнуть. Плюнул и поменял на сервисе сцепу на luk, стало всё отлично — педаль легкая и т.д.
Но прошло пару лет и пару недель назад при пробеге 52 т.км педаль сцепления в конце хода стала жесткой, а затем в один день появился шелест и временами скрежет при переключении передач — сразу поехал к мастеру, как и предполагал, выжимной. Вскрытие подтвердило, при чём, выжимной проточил лепестки корзины. Мастер объяснил это перекосом выжимного из-за слабых его лапок, на которые давит вилка, и посмотрев старое заводское сцепление, посоветовал поставить его обратно. В итоге он поставил обратно заводское (только купил новый выжимной), смазав шлицы вала. И о чудо — педаль сцепления мягкая. По словам мастера на 30 т.км можно было просто почистить/смазать шлицы вала.
И тут задумаешься: снятый luk - на подделку не похож, выжимной не заклинил и не развалился, изгиба его лапок на глаз не видно, на корзине кроме проточки от выжимного никаких дефектов, ведомый диск можно еще использовать, только он за 20 т.км выносился немного больше чем заводской за 30 т.км
немного более 30 т.км летом в жару в пробках при трогании появилась вибрация, а зимой с утра сцепление перестало полностью выключаться — заднюю на стоянке было не воткнуть. Плюнул и поменял на сервисе сцепу на luk, стало всё отлично — педаль легкая и т.д.
Но прошло пару лет и пару недель назад при пробеге 52 т.км
При езде наверно ногу с педали сцепления не убираешь полностью или езда с прицепом, или просто быстро и активно ездишь..?
У меня на первой замена в 150 т.км. на второй около 140, менял и на одной и на второй "прицепом" по причине потекших сальников КВ, т.к. КПП снимать через 10-20 т.км после, специально для замены сцепы, не особо хотелось... Я не отрицаю- живу "на селе", прицепы не тягаю, в гонках не учавствую... но как-то за 30 т.км. ушатать сцепление- уж через-чур быстро...
В первом случае ставил Крафт (педаль "ваще" невесомая, но диск слабый- при активном старте тут же начинало вонять горелой сцепой), на вторую- ВИС (тут всё как в стоке) ...
всем привет! подскажите у меня машина декабрь девятого года ! тросиковое сцепление можно поставить или нет ? Оно подойдет мне . Сцепление хорошее только вот педаль стала тугая по пробкам нога устает. Прошел уже 90.000 . Сновья мягкое мягкое было потом со временем стала жесткое .вот дуиаю может когда поеду на т.о попросить смазать вал или сцепление поменять на тросиковое как на К2 идет.
Re: Сцепление - какое ставим?
Линейный вид
