Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки: .
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были... съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?
Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:
Новая катушка:
Обе вместе:
Упаковка новой:
Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx -10 — BOSCH -11 — Ителма -12 — Старый Оскол -13 — Новосибирск
__________________
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.05.2019 в 16:01..
Визуально всё на месте и целое ,уже хорошо !
Не ,ну если есть мультиметр(приборчик такой )можно попробовать прозвонить ряд квадратиков ,те что с левой стороны платы впаяны .возможно один из четырёх "тихо " сгорел ,не зажарившись .
проверить можно очень просто .Если глянуть на блок со стороны разъёма ,в левой стороне будут пять штырьков ,массивных таких по отношению к остальным контактам разъёма .Центральный штырёк это масса (минус питания ).Тестер поставить на режим прозвонки проводников (или если режима такового нет ,то минимальное измерение сопротивления -предел 200ом) и поочередно проверить все четыре вывода по отношению к этому центральному .Если всё в порядке ,то тестер не должен ничего показать .если один из выводов покажет некое сопротивление и оно будет практически минимальным ,всеравно что щупы замкнуть друг на друга ,то значит идин из четырёх ключиков погорел !
Если все ключики ничего не покажут ,значит они целы и исправны ,тогда нужно поставить новую катушку .Ну бывает ,стечение обстоятельств ,-не здюжила
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
На 62 тык скончалась одна немецкая катушка. Заменил на TADEM МЗАТЭ-2, г. Москва; что за зверь, не знаю, других в продаже не было (наш оленевод оптимизирует продажи всего)...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
У меня уже дважды родная катушка помирала. Покупал другую, ту не выбрасываю. Отлежится в машине, потом я ее опять ставлю и она еще бегает не меньше 40т. км
вюв, а как по ссылке на магазин узнать?
Я вроде такую же в автодоке на пару сотен дешевле купил. Завтра ставить буду.
Ошибка 0301 вместе с 0300 периодически вылазит.
Извини, что сразу не сказал, там есть графа информация и если на значек нажать открывается окно, в нем совсем небогатая инфа. Может быть кому-то, ее будет достаточно.
Дошел до магазина, посмотрел на катушку.
Вот ее голова
Пугает в первую очередь цена. Тут, на форуме, народ Бош по 2.5 т.р наблюдает, это раз.
А два то, что в 22.04.14 я брал катушку БОШ, тогда она стоила 1.3 т.р., была упакована в синюю коробочку, а эта вроде как в желтую.
Магазин один и тот же.
Можно покупать, настоящая?
Я конечно надеюсь, что она мне больше ни когда не пригодится, но вдруг и оказаться в дороге с запасенным овном не хочется.
Последний раз редактировалось вюв; 21.01.2017 в 13:36..
Я брал боши с блестящей железкой на корпусе(как на скрине твоём), с завода на калине такие были.
Есть ещё катушки боши с мутной(почти серой) железкой, может и настоящие, но явно дешевле в производстве такой материал.