Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от corpse_
Доброго времени суток, проблема такая: заднее правое колесо при резком торможении всегда намного раньше идет юзом, чем три остальные. При плавном торможении проблем нет, при резком подобное поведение провоцирует занос задней части, причём всегда в правую сторону. Зимой прям проблема. АБС нет. Авто 2009 года, общий пробег 160т.к. Колодки относительно свежие тиир (пробег тысяч 30). Что может быть причиной?
А вторая сторона как поживает? Поршеньки подвижны? Если свободному вращению ничего не мешает (подклинивание-подтормаживание отсутствует), то за усилие на рабочих тормозах отвечает регулятор давления (т.н. колдун).
Может он закис и не работает? В свободном положении поршень должен быть утоплен, при сильном нажатии на педаль тормоза - выходить наружу
На калине нет никаких регулировок колодок, они сами центрируются по барабану.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от [домовой Кузьма]
А вторая сторона как поживает? Поршеньки подвижны? Если свободному вращению ничего не мешает (подклинивание-подтормаживание отсутствует), то за усилие на рабочих тормозах отвечает регулятор давления (т.н. колдун).
Может он закис и не работает? В свободном положении поршень должен быть утоплен, при сильном нажатии на педаль тормоза - выходить наружу
Вторая сторона в полном порядке. Колдун же тормозное усилие на оба колеса одновременно регулирует, а у меня именно право и лево тормозят очень по-разному. В гугле нашёл вариант, что тросики ручника могут на это влиять, а я их как раз пару лет назад менял, потому что в старых оплетка синтетическая растрескалась и внутрь стала попадать вода и однажды, студеной осенней ночью тросики внутри замерзли в зажатом положении. Только понять не могу как именно тросик ручника может на интенсивность торможения педлью может влиять
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от corpse_
Колдун же тормозное усилие на оба колеса одновременно регулирует, а у меня именно право и лево тормозят очень по-разному
Если внимательно читать темы по тормозам, то не так уж и одинаково "колдун" распределяет усилие по оси. Здесь остаётся открытым вопрос по одинаковости рабочих цилиндров и работоспособности "колдуна"
И давний неравномерный износ колодок-барабанов на оси уже как бы "намекае" о проблемах, просто никто не чешется
Добавлено через 2 минуты
Регулятор усилий можно просто "зажать" (любым доступным способом - отверткой или закручиванием винта регулировки) и оценить равномерность тормозных усилий на задней оси. При неодинаковости перво наперво проверить "струю" на прокачке с обеих сторон, дальше думать
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от corpse_
Только понять не могу как именно тросик ручника может на интенсивность торможения педлью может влиять
Зазор барабан-колодки разный, свободный ход поршеньков больше с одной стороны, а объем жидкости грубо говоря одинаковый подаётся через "колдун" (до ограничения)
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от corpse_
Колдун же тормозное усилие на оба колеса одновременно регулирует
на калине разве "перед/зад" система? Помню лет 15 назад, когда в моде были 8-ки и 9-ки там тормозную систему стрит-сракеры специально переводили на перед/зад как на более эффективную, но что-то мне подсказывает, что калина вряд ли далеко ушла, и система по-прежнему диагональная..
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от Oлег888
на калине разве "перед/зад" система
Да !
Открой капот и глаянь, сколько трубок выходит из ГТЦ ,(2!) внизу на фартуках крыло-лонжерон стоят тройники -разветвители ,далее "колдун " и Зтс .
ну или всё тоже самое толькоГТЦ-> АБС ->ЗТС
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Evtanator
Только, если можно не экзотическую, а которую в магазине можно купить. Ну или на крайняк в автодоке или экзисте за недороха заказать. (смазки ATE из шапки нигде, блин, в наличии нет)
если нет АТЕ ,то есть TRW PFG-110 или наша VMPAUTO PAG1522
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 28.09.2022 в 00:17..
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от Андрей710
если нет АТЕ ,то есть TRW PFG-110 или наша VMPAUTO PAG1522
У меня есть ВМПшная МС1600 для направляек передних суппортов. Как считаете, пойдет, за неимением лучшего, или все же поставить новый задний цилиндр не набивая под пыльник ничего?
Я под пыльник старого цилиндра, которому 4 года глянул - оказалось там всего небольшая (на первый взгляд) раковина ржи в пару мм. Из чего делаю вывод, что набить туда можно что угодно, хоть литол, лишь бы не было полости воздуха, в которой будет конденсироваться влага и, как следствие, ржаветь зеркало цилиндра. Правда тут остается открытым вопрос, каким образом пыльники цилиндра из нашей прекрасной "говнорезины" прореагируют на смазку.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от Evtanator
ВМПшная МС1600
Это на керамической основе ,или хз из чего она (редкостная гадость ,я её Не рекомендую даже в направляйки сувать ,на худой конец -1630 ! )
Под пыльники тормозных цилиндров перед\зад бери PAG 1522 она же и на направляйки .
У данной тубы есть носик ,очень удобно дозировать при нанесении (получается очень аккуратно и минимум лишнего )
Цитата:
Сообщение от Evtanator
Правда тут остается открытым вопрос, каким образом пыльники цилиндра из нашей прекрасной "говнорезины" прореагируют на смазку.
Данная смазка , с нашими РТИ в реакцию не вступает (проверено временем .) ! А вот обычные циатим\литол могут вызвать преждевременный выход пыльников из строя (опять же всё зависит от того из чего сделаны (смеси !)конкретного РТИ .А вот тут у нас вечная бЯда !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 3
Цитата:
Сообщение от Oлег888
Помню лет 15 назад, когда в моде были 8-ки и 9-ки там тормозную систему стрит-сракеры специально переводили на перед/зад как на более эффективную, но что-то мне подсказывает, что калина вряд ли далеко ушла, и система по-прежнему диагональная
Весь этот цирк и был из-за неравномерности работы "колдуна" на двухконтурной диагональной системе