А что происходит,когда ресивер воздух через резинки всасывает ? И где ещё подсосы обычно возможны ?
Неучтенный воздух приводит к неадекватности работы ЭБУ (он же о количестве воздуха судит по показаниям ДМРВ - датчик массового расхода воздуха). Подсосы могут быть в сочленениях системы подачи воздуха, через дефекты самого ресивера...
Так дело в том что он не свистел, фильтр стоит правильно, сеточку и сам насос установили правильно, свист слышен с большого расстояния со стороны бака с улицы, в салоне свист почти не слышен,хотя спереди одно а на задних сиденьях в тишине он слышен,даже из под шумки.
Кто может помочь ? ответить на этот вопрос какое давление должен держать сам клапан в выкидном патрубке бензонасоса т.е накачал бензонасос 5-7кг, выкл бензонасос давление падает! до какого значения должно упасть давление исправного бензонасоса при заглушенном разъеме РДТ ????????
привет всем калиноводам!!! у меня такая проблема.При первом похолодании перестал качать бензонасос.Поменял реле, машина завелась,но после ночи картина повторилась.Поставил старое реле бензонасос опять заработал.Сегодня утром та же картина.
Добрый день,
решил и я поделиться своим опытом.
Все началось с того, что машина заглохла во время движения и заводиться отказалась. Стал разбираться, первое, на что сразу обратил внимание: при включении зажигания не гудит бензонасос. Проверил напряжение – 12 В подается (только потом я понял, что измерил напряжение прикладываемое к реостату ДУТа). Вынул топливный модуль, заменил по случаю барахливший ДУТ, подключил бензонасос дома от БП компьютера -- а он работает. Все-таки made in Germany с ресурсом на 200 тыс км не может сломаться через 45 тыс. Стал смотреть клеммы, понял, что не правильно мерил напряжение, измерил на нужных контактах, оказалось, что напряжение не подается ни при включении зажигания, ни когда стартер крутишь. Проверил реле, предохранители, все нормально.
Задумался. Решил начать проверять датчики, т.к. предположил, что может быть ЭБУ не разрешает запуск двигателя из-за того, что какой-то датчик неисправен. Но первое, что решил сделать -- посмотреть крутит ли стартер вообще коленвал, т.к. аккумулятор стал уже садиться. Открыл маслозаливную горловину, брат стал заводить, и я, к удивлению, увидел, что распредвал не крутится. Снял кожух -- так и есть, ремень ГРМ разорван. А я на бензонасос грешил, столько с ним провозился.
Самое обидное, что ремень порвался, через 2 недели после ТО. Я ехал под гору, не газовал. Машину отвёз на сервис, где делали ТО, планирую судиться за некачественно оказанные услуги.
В конце, хочу заметить, что читая форумы про бензонасос, часто встречал комментарии, что руки по локоть в бензине, надышался паров. Друзья, всех призываю:
БЕНЗИН -- ВЫСОКОТОКСИЧНОЕ ВЕЩЕСТВО. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ: МАСЛОБЕНЗОСТОЙКИЕ ПЕРЧАТКИ И РЕСПИРАТОРЫ С ФИЛЬТРАМИ ОТ ПАРОВ ОРГАНИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ (НАПРИМЕР, РПГ-67-А)
Последний раз редактировалось Alekcey; 28.10.2012 в 18:51..
Комбинированный вид
