Сегодня попал на бабки: прикупил ремень ГРМ, ролики к нему, комплект клапанов, маслосьёмные колпачки, прокладку по клапанный блок, 5 кг антифриза ну и прочей мелочи на рубль примерно....
Всему виной - заклинившая на ходу помпа....
Жду результатов завтра
alekw44, эх, печально... Велика вероятность, что поршневую менять придется. Иначе будет масло жрать ведрами. Этот случай еще раз говорит о том, что надо ГРМ смотреть через каждые 10 тык.
И еще вопрос: какую помпу взял?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR, помпа батлеровская теперь будет. ГРМ вцелом был в норме и 20 тыщ ещё прошол бы легко. С поршневой при осмотре вроде всё впорядке, вобщем будем посмотреть.
А вот у помпы никаких предпосылок на поломку небыло: никаких посторонних звуков, люфтов и пр., как то на раз полетела.
если интересно-пробег около 82000 км.
Очень зря. Жутко непредсказуемая вещь... А комплект ГРМ какой взял?
А какая-предсказуемая весчь? Я про помпу.
ГРМ- сборная: ремень БРТ, ролики-типа европа, но автомат китайский,по меткам и прочему такой же как стоял с завода. Новый автомат не выдержал 2 пробных пусков, поставили снова старый. Новый пришлось сдать, хоть и шли они комплектом. Опорник стоит новый, от заводского внешне ничем не отличается. Гейтсовких комплектов ремень+ролики небыло, был только ремень.
Заметил следующий косяк: припуске холодного движка по всем правилам: вкл зажигание, подождал 10 сек, пуск - очень плохо схватывает, и свечи забрызгивает.Такое чуство, что смесь даёт богатую и воздуха нехватает.
При быстром пуске заводится лучше. И ещё одно напрягает: температу рабочая всегда выше 90, около 95-98, лентяй срабатывает где-то на 100. Плюс к этому на холостых обороты немного плавают( в пределах 100 не более).
Наверно придётся ехать к Косте на диагностику и, возможно, на обновление проши
Re: Поломки
Линейный вид
