Не думаю. Рено строит свою политику продаж в расчете на рост продаж ВАЗа, которым оно будет управлять. Значит, он будет спасен не молитвами, а инвестициями
Думаю Логановодам и Сандероводам молиться надо на ВАЗ, ибо если его не станет, то бюджетность их авто изменится прямо на глазах в сторону ухудшения причем без уменьшения цены....
И не только им. Стоит только Вазу перестать существовать ( не дай Бог, конечно ) , наши предприимчивые бизьнесьмены, из-за отсутствия главного конкурента , тут же взвинтят цены на все иномарки и особенно на б/ушные.
Только из-за таможенной политики. Впрочем, как я понял, вступление в ВТО этот момент устранит.
Ага лет через 5, что в принципе будет уже бесполезно, так как большинство моделей для стран третьего мира уже будет локализовано чуть менее чем на 100% (типа Сандер, Логанов, Полоседанов, Солярисов плюс еще пару тройку моделей от других производителей к этому времени) так что особых радостей по поводу ВТО и пошлин испытывать не стоит. ВАЗ все равно будет дешевле, а вот рост количества производств комплектующих на территории России положительно скажется на качестве ВАЗовских авто.
Ну, без заградительных таможенных пошлин АвтоВАЗ бы не смог долгое время держаться в нише "существенно более дешевых чем импортные автомобили". К сожалению, многие наши соседи из восточной Европы могут покупать автомобили дешевле, чем мы. Только из-за таможенной политики. Впрочем, как я понял, вступление в ВТО этот момент устранит.
Наивный чукотский юноша, посмотри по каким ценам продаются иностранные автомобили, собираемые в России. Они не облагаются пошлинами, по закону о промсборке пошлины на комплектующие вообще могут нулевыми. Ну почему же, почему я не могу купить надежную, комфортную, безопасную (выберите любые 2 пункта) иномарку по цене ВАЗ 2105, а то и дешевле????
Наивный чукотский юноша, посмотри по каким ценам продаются иностранные автомобили, собираемые в России. Они не облагаются пошлинами, по закону о промсборке пошлины на комплектующие вообще могут нулевыми. Ну почему же, почему я не могу купить надежную, комфортную, безопасную (выберите любые 2 пункта) иномарку по цене ВАЗ 2105, а то и дешевле????
Вы как на пресс-конференции: сначала представились, а потом вопрос задали. Предлагаю этот вопрос задать руководству АвтоВАЗа для начала. Почему нельзя по цене 2105 сделать надежную комфортную безопасную машину.
Вот я не могу понять, откуда у вас представление о ВАЗе, как о благотворительной конторе, которая делает прекрасные машины, и продает их по "социально значимым ценам" из патриотических чувств, а Рено - акулы капитализма, вынашивающая злобные планы порабощения российского рынка. Логика и у тех и у этих абсолютно одинаковая - максимальное извлечение прибыли. Только одно предприятие - малоприбыльно-убыточное, а второе - богатое и успешно развивающееся. Ну, конечно, Вазовцы еще как хотели бы продавать Калины по цене Логана, но тупо брать не будут, хоть ты как их пиарь. Реновцы, наоборот, могут многое - и продавать Логана по цене Калины тоже. Но зачем, если прекрасно берут по нынешним? А ценовой сегмент ВАЗа реновцы, думаю окучат тоже - были же разговоры о продаже калиновской платформы. Сделают рестайлинг, подтянут качество комплектухи, и вуаля- самый массовый сегмент у них в кармане.
А ценовой сегмент ВАЗа реновцы, думаю окучат тоже - были же разговоры о продаже калиновской платформы. Сделают рестайлинг, подтянут качество комплектухи, и вуаля- самый массовый сегмент у них в кармане.
Ну если такое случится, я первый в очередь встану за такой обновленной Калиной. Но только в том случае если с прохоромобилем продинамят ))))
Ну, конечно, Вазовцы еще как хотели бы продавать Калины по цене Логана, но тупо брать не будут, хоть ты как их пиарь.
Кстати, вазовцы продают приоры по цене Логана. И берут же. Объемы продаж сам сравнишь?
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
Вы как на пресс-конференции: сначала представились, а потом вопрос задали. Предлагаю этот вопрос задать руководству АвтоВАЗа для начала. Почему нельзя по цене 2105 сделать надежную комфортную безопасную машину.
Ты тут подменой понятий не занимайся. Речь в твоем посте шла о заградительных пошлинах и о том, что не будь их, мы бы поголовно ездили на новенькихтойотахпоценежЫгулей. То, что ваз не может "по цене 2105 сделать надежную комфортную безопасную машину" - безусловно жирный минус ему за это, но пошлины здесь с какого боку? Есть ряд импортных автомобилей, которые собираются в России и соответственно не облагаются пошлинами. Почему же они стоят столько же, сколько и их аналоги, целиком привезенные из-за рубежа? Что мешает снизить цены? Видимо то, что помешает их снизить в случае полной отмены пошлин.
Комбинированный вид
