Maks_Rossosh, смотри приоровский нового образца, вроде 110А. Лишь бы разъем одинаковый был на 2 контакта. Летом себе поменял, встал как родной. Фирму не помню, вроде КАТЭК. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=18811
Maks_Rossosh, смотри приоровский нового образца, вроде 110А. Лишь бы разъем одинаковый был на 2 контакта. Летом себе поменял, встал как родной. Фирму не помню, вроде КАТЭК. http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=18811
Во блин куда занесло...
"Обследование" магазинов города показало что в продаже имеются только оригиналы. Купил оригинал Гранта на 115А (у него хоть и Приоровское обозначение, но на Приору он не подходит как раз из-за этого двух контактного разъёма).
Парни, выручайте! Может кто сталкивался с таким? Завел сегодня утром машину, прогрел, и в путь. Отъехал от стоянки буквально 10 метров, чую педаль газа какая-то немного деревянная стала, ну я чуть поднажал на нее, а у меня обороты двигателя сразу в красную зону. Заглушил мотор, ну думаю дело понятное - заслонку дроссельную видать заклинило, или тросик где закусило. Открыл капот, заслонка с виду в нормальном положении, тросик тоже свободно ходит. Подергал я значит заслонку туда-сюда, вроде никаких заеданий. Завожу, схватывает отлично, и тут же опять 6000 об/мин. После того как раза три покрутил привод заслонки руками, перестали обороты раскручиваться, но теперь другая проблема - машина заводится и спустя секунду глохнет. Причем заводится абсолютно нормально, а потом ты хоть что делай, хошь газуй, хошь не газуй все равно затыкается двигатель. Что это? РХХ, ДПЗД или какой другой зверь?
salexdv, аналогичная проблема, вчера. Только не до 6 тыс. обороты поднялись, а до 4. Потом обороты начали прыгать и очень вяло заводиться, только с перегазовкой. Мне тоже интересно в чем проблема???
Я, если честно, все больше грешу на датчик положения заслонки. Из-за РХХ вряд ли такие обороты могут быть, плавать да, но 6000 или даже 4000 - это уже перебор. А вот из за глюков ДПЗД, думаю, мозги могут выдать команду на неконтролируемый впрыск )) Валялся у меня где-то старенький датчик, вечером попробую перекинуть
alcasar, поменял вчера и ДПЗД и РХХ, на всякий случай, но завестись так и не смог. Вернее машина заводилась и через 1-2 секунды глохла. Отнес аккумулятор домой, постоял он ночь в тепле, а сегодня машина завелась отлично и работает как часы. Пора мне поменять аккум., и так 5 лет уже отслужил. А какой из двух датчиков чудил, трудно теперь сказать. Я бы поэкспериментировал, будь на улице чуточку теплее, и так вчера всё себе отморозил )))
Комбинированный вид
