http://kalina.drom.ru/21179/ Скучно у них там. Хотя вот это понравилось: "Тем не менее, лично я благодарен Калине хотя бы за то, что она всегда была готова отправиться в путь: скрипя колесами, с подтекающей МКПП, светящими в разную сторону фарами — машина все равно ехала." - особенно понравилось "светящими в разную сторону фарами". Не братья Гримм конечно, но литературные моменты есть.
"О продаже Калины даже речи не идет, так что будем тестировать до последнего." Ну тут всё понятно - для журналиста это хлеб, самый популярный блог всё таки. Ещё бы обзоры начинали со слов: " В некотором царстве, в некотором государстве, жили-были ..."
VAZ_11193, Пока понятно одно, предсказуемо калина не выдерживает жесткой эксплуатации. Впрочем это понятно, надежной машины за такие деньги еще создать не удавалось. Ну либо инопроизводители не могут заведомо идти на низкий срок службы ~50тык. Не во всех комплектующих конечно у ВАЗа такой срок службы, но часто очень..
У меня у приятеля есть шкода октавия тур, купил он ее в конце 2007г за 400к новую, таксерил на ней, потом отдал для таксования другому знакомому таксисту. Потом ему он ее вернул с разбитой опой аля дром поло. Починил, ездила жена. Сейчас на ней пробег 380тык. Стойки досих пор родные. Был правда у него обрыв ГРМ, но это он сам виноват, купил какой-то левый ремень на замену. Собирается ее продать за 300к скрутив пробег (не хороший человек). Вобщем он теперь на шкоду и фольц (сам он ездит на b5 пассате) молится, самые надежные по его мнению машины. Недавно он свое такси открыл. Сначала бу 10ки туда брал. Но надоело чинить. Сейчас уже купил одного логана туда, даже без гура. Собирается еще одного логана брать.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Дром.ru и Лада Калина. Такое ли она Гомно как написано?
Я конечно не супер инженер-техник в познании авто мировых трендов, но как владелец 4х летней Калины, прошедшей путь дромовской Калины помноженный на 2 "Москва-Минск-Краснодар-Сочи-Уфа-Омск-Иркутск-Чита-Хабаровск-Владивосток-Анадырь", с пробегом 55000 км, выпущенной со всеми детскими болячками в 2008 году..... Хотел бы резюмировать:
1. Лада Калина на 200 % лучше предыдущих моделей ВАЗа (Зубилы).
2. Лада Калина имеет те-же проблемы, что ранее мной эксплуатируемый Ниссан Санни (износ колодок до срока, шум в коробке до обкадки и замены на масло ZIС (механика), сверчки в салоне после монтажа сигнализации устраняемые по мере нахождения).
3. Отказ пневмоштока держать заднюю дверь от - 20.
4. Лада Калина имеет плюсы по сравнению с Ниссаном:
4.1. Воздух до фильтра прогревается через радиатор и не приводит к обмерзанию дросселя при -30 и выше.
4.2. Расход бензина даже с прогревами до -45 не превышает 10-12 литров без утепления подкапотного пространства.
4.3. Уверенный пуск до -32 на масле 5W40 (сейчас не скуплюсь на 0 W 30).
4.4. Клиренс без проставок в норме. Нет проблем с постоянным износом шрусов при его повышении на Ниссане.
4.5. Езжу по бордюрам как буд-то у меня не Калина а Крузак.
4.6. Заправляюсь раз в неделю на 1400 рублей а не на около 10 000. (Очень для меня актуально так как раньше это было 20% моей зарплаты) зимой.
Что не нравится:
1. Высота крыши - для человека с ростом от 175 см не очень комфортно.
2. Панель в Приоре была более эргономичной.
3. Сложно подтягивать трос ручника..... Кто сам делал - поймет.
4. Та-же хрень с колдуном задних тормозов.
5. Запасное колесо должно крепиться снаружи на задней двери у универсала.
6. По умолчанию ручное подключение блокировки переднего привода.
Про ломучесть Калины:
Даже не знаю что сказать, а если скажу - скажут, что тебе повезло..... Не ломучая....
Поэтому приведу пример из 2008 года:
На моем почти молодом Ниссане из-за 6 месяцев в году под -40 накрылись все 4ре родные стойки. В магазине (под заказ) мне гарантировали доставку новых в сумме 2*4200+2*1800 рублей (перед/зад). при моей зарплате на 2008 год в 18000 рублей это было как ножом по яйцам. Зашел на postavto.ru и заказал ВАЗовские Кояба за:1200*2+800*2. Пришлось только переварить на задних стойках чашки на 4ре сантиметра выше....
Если у Вас есть деньги только на Матиз или на Калину - берите Калину, Но:
Я Матиз знаю только по отзывам одногрупников универа, а Калину щупал сам:
1. Выехали с автосалона и к самому лучшему знакомому СТО на протяжку и диагностику. Если резюме все отлично - забудите про поломки лет на пять (все от вождения зависит)
2. ОФ дилеры специально все портят, чтоб повысить вашу нуждаемость в их посещении и покрыть лимит перед заводом- это бизнес и Калина здесь не причем.
55 000 км, Нет проблем с машиной после посещения СТО "У Дяди Вани" г. Обнинск (75 км от Москвы). чего и Вам желаю.
Ну и самое главное.... Немцы (сам я немец, жил и работал в Германии), японцы и даже Итальянцы - в первую очередь любят свою страну, во вторую очередь - любят своих родителей и в третью очередь - гордятся тем что их страна производит.
Бизнес в России только строится и он похож на Зомби, а вот загубить веру Русского народа в собственное "Я" - цель всех вокруг. Начни с себя,.... Может после того как ты, твои друзья и т. д. начнут работать как Японцы и машины у нас получаться с японским качеством???
Имхо:
А если честно Накипело.
Бультерьер - не убийца а отличная охотничья собака - 14 лет держу - успокоились в Анадыре. К счастью Путин бультерьера не завел, а то б все заново началось.. Калина у меня с 2008 года и все и было спокойно и нормально пока.....К с тати - не нашел я в Забайкалье тех дорого - видать свернули их ковриком и увезли в Москву....
Добавлено через 10 минут
Отзыв Моего одногрупника, авто из первых, хейтч .....
Чем хороша Лада Калина? Плюсы и минусы автомобиля
Проехав на Лада Калина четыре зимы и лета, и оставив позади примерно 42.200 км, беру на себя ответственность сделать выводы – чем хороша Лада Калина и какие минусы есть у этого автомобиля. Начнем, пожалуй, с преимуществ. Итак, чем хороша Лада Калина?
Плюсы Лада Калина
Большой дорожный просвет (160 мм) – за четыре года я задел защитой картера раза 3-4. В ряде случаев мне казалось, что все – сейчас цепану – но обходилось. Надо сказать, что на серьезное бездорожье я не совался. Но кто же сунется туда на хетчбеке? Зато вдоволь поездил на природу, по грунтовкам, пробирался на дачи через самые «хорошие» дороги. По городу клиренса хватает «за глаза», даже зимой.
Компактные размеры. Пока внедорожники ездят на парковке перед супермаркетом, я въезжаю туда, куда может въехать только Матиз или Лада Калина. Компактные размеры позволяют не мучиться с парковкой даже в центре или вечером перед домом.
Большие зеркала и хороший обзор. Позволяют уверенно чувствовать себя за рулем. На мой взгляд, обзор в Лада Калина – один из лучших в принципе. Плюс Лада Калина хетчбека – наличие небольших окошек сзади, позволяющих видеть автомобили при выезде с парковки задом. Такой обзор, как в Лада Калина, я больше не встречал.
Надежность. Первые 3 года машина в принципе не ломалась, и доставляла только удовольствие. Сейчас проблем побольше, но в основном по мелочи.
Приятный руль и красивый салон. Понимаю, что все субъективно, но лично мне очень нравятся ощущения от руля Лада Калина, да и салон у машинки очень позитивный.
Эргономика салона. Все рычажки расположены очень удобно. Панель приборов легко читается в любую погоду, единственное в солнечную иногда бликует – но это не страшно и не напрягает. Управлять машиной – одно удовольствие.
Минусы Лада Калина
Слишком мало бардачков и полочек в салоне! Совершенно некуда деть мобильный телефон, мелочь, карты. Бардачок очень маленький, полочка под ним – тоже карликовая. Нет подстаканников, тайников, которыми так изобилуют некоторые иномарки. Это сильно напрягает. Проще тем, кто не ставит магнитолу в машину – тогда нишу для головного устройства на передней панели можно использовать для мелочевки. Еще мелочь можно хранить в пепельнице – кстати, удобно.
Сверчки и посторонние шумы в салоне. Они появляются не сразу, но по мере роста пробега начинают о себе заявлять. Лично меня они не волнуют, но есть водители, которым не нравятся скрипы в салоне – поэтому в минусы Лада Калина ставлю наличие сверчков. Кстати, в жару посторонних звуков становится больше, иногда не выключаются автоматически поворотники – приходится выключать их вручную.
Маленький багажник Лада Калина хэтчбека. Если большая семья – лучше приобрести седан или универсал. Хетчбека может не хватить.
Когда покупал машину, в Лада Калина не было кондиционера даже за доплату – в итоге летом в машине бывает жарко. Но в принципе, печка в машине важнее – а она у Калины греет неплохо.
Дребезжание ручки КПП при оборотах выше 2000 – что-то в ручке коробки приходит в резонанс с машиной и дребезжит. Проблема легко устраняется, но тем, кто об этом не знает – дребезжание может напрягать. Лично меня эти звуки не волнуют, но к минусам Лады Калины все-таки отнесу.
На этом основные минусы и плюсы Лада Калина заканчиваются. Если найду, чем хороша Лада Калина или какие проблемы имеются с машиной – буду обновлять данный пост.
Добавлено через 56 минут
Да простят меня Калиноводы. Но вот сидит тут Пьем пиво с пацанами в гараже.
У меня Калина, а у Максыча Инфинити... Купил вот два месяца как. Так он Вам от себя анекдот: "Стоит на заправке Инфинити. А мыльница отъезжает уже заправившись. А хозяин Инфинити - " Слышь я никак отъехать от заправки не могу??? А почему - ? Отъезжаю а бак пустой!! Ответ - А ты когда заправляешься двигатель глуши, а потом едь...... вобщем с Пятницей Вас Господа.....
Первый заезд. Белая Калина Спорт с желтыми полосками против белоснежного Приуса. 98 л.с. бензинового ДВС против 110 л.с. гибридной системы. (Характеристики машин: Лада Калина Спорт, Toyota Prius, комплектация примерная.)
Примечание: дистанция в 402 метра заканчивается примерно в том месте, где машина проезжает мимо светящего фарами автомобиля, стоящего на обочине.
Слили Приусу. Обидно. А вот рядом Nissan Juke, может, с ним? У него тоже 1,6-литровый ДВС. Пусть он с турбонаддувом, зато масса гораздо больше (1080 кг против 1425 кг и мешка картохи в багажнике
Но не все так плохо! Пару машин доблестному «спорт-кару» все же удалось одолеть.
Во-первых, пожилого Марка 89-го года с 2,0-литровым двигателем 1G-GZE
удалось «порвать» груженого пятью связками дров и комплектом 16-х покрышек Renault Duster http://kalina.drom.ru/21629/
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Кхм. Ну не предназначена калина-шпрот для драга. И что с того? Она под кольцо заточена вообще-то)))
Тем паче, есть интересный вопрос - а они когда компрессию последний раз меряли?
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Комбинированный вид
