Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

[Андрей710]

Механик 72,
Аналогичная тема ,изучайте вчитываясь чуть ли не в каждое слово !
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=51898
зы:И ещё , БК Штат вам не поможет ,а только ещё больше загонит вас в ступор!

[Константин А]

Сообщение от Механик 72

оба не устраивают, как машина заводится на холодную.

Кстати, на подсос воздуха холодного ДВС проверяли?

[Механик 72]

Мы победили! Заводится с первого раза при запитке мозгов с отдельного АКБ. Итого: просадка напряжения при пуске до 10 вольт глючит мозг с е газом. Что делать:
1. Замена АКБ
2. Зарядка АКБ
3. Инсталлировать малый АКБ и подключить его к мозгам через реле, которое отрубает от основной АКБ при кручении стартером.
4. Стабилизатор напряжения на мозги на 10 ампер.

Добавлено через 3 минуты
В моем случае зарядка АКБ не поможет. В крайней банке, возле минуса, плотность 1,23 и не растет.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Механик 72

Заводится с первого раза при запитке мозгов с отдельного АКБ.

А как именно реализовали отдельное подключение?

Просто 10В не тот порог когда оно отключится, на старте вовсе до 7-8 вольт просадка пиковая если смотреть осциллографом

[Механик 72]

Притащил второй АКБ, несвежий и не полностью заряженный. На обоих АКБ одинакова напруга 12.5. открутил от плюсовой клеммы два проводка и зацепил из пусковым крокодилом за плюс второго АКБ, потом минусы АКБ соединил тем же пусковым крокодилом и крутанул стартером.
А просадку напряжения измерял стрелочным тестером в момент пуска на клеммах.

[Андрей710]

Сообщение от Механик 72

10 вольт глючит мозг с е газом. Что делать:

5. Попробовать отвязать питание от замка зажигания приходящее в ЭБУ !
Данное наряжение в питании системы не участвует ,оно нужно только для того ,чтобы внутренняя схема у блока "проснулась ", как только схема получает это напряжение,то блок переключется на питание от "Главного реле"
В своё время ,когда копал эти причуды запуска ,ставил дополнительное реле ,его обмотку запитывал от напряжения приходящего с замка зажигания ,а основное питание бралось от напряжения приходящего на Главное реле .В таком варианте мы исключаем влияние токов ЭДС от втягивающего ,которое в момент перемыкания пятаков в замке зажигания, попадают в блок ,и приводят в ступор внутренний источник питания(там не просто стабилизатор линейный, а специализированная схема со встроенными цепями сброса для МК и контролем состояния также входного напряжения ! ) всей платы (да ещё и контроль бортового напряжения в момент запуска по данному проводу ,не у всех типов ЭБУ ,но у М74 это присутствует ,как и у М73 когда-то было )
зы:вот как это делалось ,схема №1
И как производится мониторинг входного напряжения от замка зажигания МК и Спецстабилизатором внутри данного типа ЭБУ ,схема №2

[Frostt]

Сообщение от Механик 72

Мы победили! Заводится с первого раза при запитке мозгов с отдельного АКБ. Итого: просадка напряжения при пуске до 10 вольт глючит мозг с е газом. Что делать:

0. Попробуй, сперва заводить авто с выжатой педалью сцепления.
1. Посмотреть стартер, возможно он на себя берет овер дофига.Перебрать его, почистить, набить смазкой, щетки возможно они там умерли уже.
2. Все массы зачистить, особенно под печкой два болта в полу с коричневым и черным проводом массы от ЭБУ прикручены
3. Можно конечно сделать через костыль как на магнитолах делали, чтобы она не перезагружалась при запуске из-за падения напряжения. Это конденсатор и диод шотки, сейчас еще стабилизатор ставить начали. Схемы есть в инете, но способ опасный, у меня диод замкнул с дымком как-то на ходу через год нормальной работы, благо провод (+) отгорел сам без последствий, но не было стабилизатора. И диоды были китайские.

[Механик 72]

Эта бензиновая сволочь завелась с первого раза на старом аккуме. Просто контакт присоединения мозгов к плюсу окислился, а когда я его снимал, я потом его почистил. Все!

[Константин А]

Сообщение от Механик 72

Эта бензиновая сволочь завелась с первого раза на старом аккуме. Просто контакт присоединения мозгов к плюсу окислился, а когда я его снимал, я потом его почистил. Все!

Вот к чему приводит пофигстическое отношение к авто, чаще стоит заглядывать под капот.

[Механик 72]

просто в то место я вкрутил медный контакт от плюса ходовых огней, видимо получилась гальваническая пара. ни сырости, ни плесени, ни налета не было, все было прикручено хорошо, а почистил я просто на всякий случай, вот и вышло, что не зря.