Система топливоподачи не имеет слива из рампы. У нее с одной сторон зарытые форсунки, с другой обратный клапан. Т.е. по сути это шланг.Напоните любой шланг жидкостью, и пальцем закройте верхнее отверстие. Потечет жидкость? Конечно нет. как может слиться жидкость из трубки у которой верхний конец наглухо закрыт.
Ребята помогите, сегодня заводил Калинку своей девушки(1.6 8 клап.) Завелась с первого раза но как-то не очень охотно, видно аккум подсел. Поработав немного заглушил, т.к. надо было сползать в багажник, а он был закрыт.Потом завел второй раз, она завелась неохотно снова, но заглохла и больше не заводилась.При включении зажигания бензонасос жужжит, давление создает, свечи благополучно заливает) Но машина не пускается, раздаются только громкие щелчки из под капота где-то в районе 4 цилиндра и в районе релюх монтажного блока. Но тут еще можно подумать на севший аккум, но самое интересное что когда заканчиваешь мучать калинку, т.е ключ повернут в режиме 'зажигание',то загорается значок ИММО 0_o Помогите, подскажите что такое быть может.Кстати на машинке кроме заводской сигналки стоит Старлайн.
Нашел напарника, замерил сейчас давление в рампе в динамике так сказать, в процессе запуска на холодную. Давление до запуска за 2 секунды работы БН с нуля (не было давления в рампе, но бензин был) 3.9-4.0, очень медленно падает, дождался до 3.8. При старте опять 4.0 и стоит без колебаний. Правда и машина что с утра, что через 7 часов завелась без претензий, так что чистоты эксперимента нет. Вчера еще протянул массы под капотом (все было затянуто), может как-то повлияло... Займусь еще массами какие достану
Вчера еще протянул массы под капотом (все было затянуто), может как-то повлияло... Займусь еще массами какие достану
Тянуть нет смысла !раскрути и зачисти пятно контакта вокруг шпилек до мет.блеска и затем закручивай!(контакты немного смазать литольчиком или циатимчиком!)также между ламелью на проводе и пятном контакта вокруг шпильки желательно поставить специальную корончатую шайбу !
+1. И обязательно зачистить и протянуть все массы под капотом, особенно внимание двум массам-на термостате и на кузове над минусовой клеммой (гайки на 13). Было подобное в том году.
) Но машина не пускается, раздаются только громкие щелчки из под капота где-то в районе 4 цилиндра и в районе релюх монтажного блока. Но тут еще можно подумать на севший аккум, но самое интересное что когда заканчиваешь мучать калинку, т.е ключ повернут в режиме 'зажигание',то загорается значок ИММО 0_o Помогите, подскажите что такое быть может.Кстати на машинке кроме заводской сигналки стоит Старлайн.
Комбинированный вид
