Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1

[Semen43]

_alex_, так почему Вы это поведение связали со сменой резины?

Сообщение от _alex_

Такая проблема, поставил колеса 195/55/15 и машина стала рыскать по дороге!

[_alex_]

Semen43, Более широкая резина, сильней чувствует колею.

Добавлено через 2 минуты
PavelKalina, на первой калине кастор был 1.4 градуса.

[Geksogen]

Сообщение от _alex_

И это на новой машине! (сразу скажу что ямы не ловил и никуда не врезался)

Регулировку\проврку углов наклона колес нужно производить каждый год, и по необходимости. Покупка машины даже в салоне входит в перечень такой необходимости.

[PavelKalina]

Люди, я так понимаю, чем старее машина, больше ям на её пути, тем меньше и меньше становится кастор? Это так? Завтра отсканирую распечатку, у меня там углы совсем маленькие ( машине 6-й год).

[авторевизор]

Сообщение от PavelKalina

тем меньше и меньше становится кастор? Это так? Завтра отсканирую распечатку, у меня там углы совсем маленькие ( машине 6-й год).

Что за суждения и откуда они могут взяться? Всё зависит от настройки... какие углы поставишь и какие узлы поставишь, такой и будет угол Кастера... Опоры со смешением от Гранты+ настройки... и будут как на новой... о то и больше...

[PavelKalina]

Сообщение от авторевизор

Опоры со смешением от Гранты+ настройки...

Тут да, но на моей, 2008 года выпуска в опорах нет смещения и всё определяется кол-вом шайбочек ( как я понимаю, не специалист). Так вот, так как большую часть времени мы ездим вперёд, то колёса стремятся сдвинуться назад вместе со стойками, опять же бордюры, открытые колодцы и т.д. тоже этому способствуют. И наступает такой момент, что никакими шайбочками уже не выставишь нужный кастер. Если я не прав, поправьте.

[авторевизор]

Сообщение от PavelKalina

наступает такой момент, что никакими шайбочками уже не выставишь нужный кастер

На то и есть плановые проверки и регулировки, чтобы увидеть этот момент и принять меры...- естественно у узлов есть определённый ресурс, и усталость металла никто не отменял... но цена ремонта и приведение размеров в желаемый размер не занимает ни грандиозных работ ни грандиозных затрат... Сабли сколько стоят- рублей 500-1000 одна+ Грантоопоры около 1000-1300... всё- получаешь и можно выставить что хошь... Имхо

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от PavelKalina

В файле распечатка, которую мне вчера дали.

Угол Кастера почти по нулям... надо смотреть- или сабли менять, если шайб уже нет на выкид... или Грантоопоры ставить... а можно всё в савокупности... и свой авто 100% не узнаешь, будет как по рельсам... А с такими настройками, я думаю больше 80 страшно ездить... Имхо

[PavelKalina]

Сообщение от авторевизор

Угол Кастера почти по нулям... надо смотреть- или сабли менять, если шайб уже нет на выкид... или Грантоопоры ставить... а можно всё в савокупности... и свой авто 100% не узнаешь, будет как по рельсам... А с такими настройками, я думаю больше 80 страшно ездить...

Вот и я о том. А что такое сабли? Ромашки я уже знаю что означают.

[<Николай>]

Сообщение от PavelKalina

опять же бордюры, открытые колодцы и т.д. тоже этому способствуют.

Из-за них может не только саблю выпрямить, но и лонжерон погнуть. Это я так, пугаю, просто брат мне так погнул.

[авторевизор]

Сообщение от PavelKalina

опять же бордюры, открытые колодцы и т.д. тоже этому способствуют.

А еще машины... встречные и попутные мешают... гонять, как хочешь... пешеходы- тормозить, пропускать... светофоры... в общем полный капец, приводящий к износу и выходу из строя автомобиля...
Извините, за отступление от темы...