Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
потыкал в генератор... покрутил - вроде не замыкает... к генератору оказывается идет три провода... ума не прилажу как их заменить... один идет на генератор, второй идет на салон а третий на светотехнику? так получается?
что то уныло как то все
и дождь еще
Один провод (самый толстый) идет на Аккумулятор остальные в пучёк и на развязку в салон, через разъем. Ни на какую светотехнику провода с генератора не идут.
Купи новый комплект проводов Аккумулятора (плюсовую клему) и поменяй их, что там сложного? Там как раз пучёк идет на стартер (силовой провод) и на генератор.
__________________
Последний раз редактировалось Vladiger; 19.08.2010 в 22:28..
Да на аккамулятор пучек купил, но колечко на генератор не подошло... а с пучком в салон что делать?... приедтся покупать отдельные провода и креатить заново?
-Kashim-, Я бы на твоем месте сначала проверил провода от гены до аккумулятора на замыкание, потом диодный мост на пробой или замыкание, потом обмотки генератора на к.з.
но как мне кажется из-за плохого контакта между генератором и проводом (из-за отсутствия наконечника на проводе) пробило диодный мост ((((((
__________________
Калинка продана, теперь катается она в Тамбове.
Да, куча постов и попыток починить машину, сидя за компьютером.))
Если небыло наконечников, а были намотаны провода на болт, это уже однозначное место сильного нагрева. Кроме того в этом случае провода на гену идут в натяг и его постоянно дёргает, что так же ухудшает контакт. Провод АкБ покупали зря, нет в нём провода от генератора. Все провода от генератора находятся в переднем жгуте (3724010). В нём 3-и провода, 2-а в одном наконечнике, 1-н в другом. Один провод идёт на плюсовую клемму АкБ, а 2-а разветвляются и идут в салон на всё эл. оборудование. Самое простое - купить новый передний жгут и заменить. Кроме того прозвонить сам генератор. Можно попытаться восстановить повреждённый жгут, но качественно в гаражных условиях этого не сделать, а провода ответственные.
Несси, да, там комплект - жгут от акб до стартера и провод до генератора - ето комплект, токо колечко не то надели :( сегодня поеду покупать провода новые,
Нексус, да тестером проверил провода, замыкания нет, а диодный мост я не знаю как проверить и где он вообще находится...
и так я провел новые провода, первые тесты крутило до 3 000- вроде все нормально, заняло ето у меня порядка 12 часов, в два етапа - снятие старых проводов, установка новых... колечки в отличае от завода я припаял, внутри разводку пока не доконца сделал, нужно чтонить придумать а то на заводе делают просто - берут стальную скобу, засовывают туда 4 провода, и зажимают.. ето и есть разводка - из одного провода силового делаются три тонких...
провод поставил в три раза толще чем тот что был, естественно все гофры поменял...
пока подтверждается версия - крутил до 5 000, контакт был плохой, это и послужило причиной порчи проводки.
Всем спасибо, я несказано рад, правда все планы нарушены...
Линейный вид
