Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Сегодня приобрёл опоры Анвис Гранта правую и левую за 1100 нашёл в Навигаторе город Димитровград.Хотя все магазины обзванивал не у кого их нет а в навигаторе и не знал что они для гранты,на ценнике указано Калина и 2190 .На днях поставлю и сразу отпишусь о результате!!
каталожные номера опор Гранты
21900-1001033-00 1 Опора подвески двигателя задняя в сборе
21900-1001089-00 1 Опора подвески двигателя правая в сборе
21900-1001045-00 1 Опора подвески двигателя левая в сборе
Низкая (М10) - 6,5 мм., обычная - 10 мм., высокая - 15 мм.
Я не знаю твои возможности и какой в наличии инструмент. Можно вварить, как предлагал выше. А можно не разрезая полку, просто рассверлить (18...18,5 - грани гайки слегка скруглить), установить и обварить с наружной стороны. Если сняты фаски и шов глубокий/качественный, то его будет достаточно. Высокую гайку можно подрезать с угла, чтобы "уперлась" в поперечину. Шов все равно зачищать, выравнивая поверхность, поэтому высота гайки роли не играет (выступающее просто срезается/стачивается).
Хотел седня заменить ремень геныча и обломил нижний болт опоры,под подкрылком(((. Че делать? Осталось нижнего пол болта внутри и целый верхний. Ремень не поменял((. Можно так ездить??? На полтора болтах)))
Снимать опору методом её разрушения теперь !( жена Болгарина в помощь )
Я про нижний болт торкс. Все равно пилить придется? Так не снимется?
И ездить можно какое то время? Опора ведь упирается в нижний обломыш,по сути болта 2,только нижний не затянут как бы)))
Да,можно .
Там же работает сайлентблок в опоре .ДВС твой не выскочет Не куда
зы:тут несколько путей будет снятия .
1.Снимаешь опору вместе с кронштейном крепления компрессора кондиционера (генератор придется также снимать !!!)
И уже ,спокойно (ну можно применить Великий и Могучий ,-помогает как не когда в таких случаях ),на верстаке (или как обычно на коленке )разбирать дальше (опорой увы придется жертвовать .Если обломыш находится в резьбовой части опоры один хрен её пилить и кромсать придется !)
2.Вариант пилить всё на авто в вывешенном состоянии .НО тут могут быть проблемы ,то болгарку не подсунуть то еще что-то вечно будет мешаться .
Так что ,выбирать тебе уже !(на 8ми клапаннике это в разы проще было бы делать )
Андрей710, про опору,описанную выше мной. "Мастера" просят много денег за выкручивание обломыша,или же вообще менять эту приблуду,где обломыш.Ремень заменю сам,путем откручивания самой опоры от кузова. Вопрос вот какой: насколько критично ездить на полтора болтах? Верхний притянут а нижний торчит на половину в опоре,т.е. можно сказать,что он есть)),только не затянут.
Андрей710, сижу,думаю,смогу ли сам выкрутить обломышь. Как думаешь,шпильковерт справится??? Боюсь,как бы кусок этого алюмииевого кронштейна не отломить)). Пишут,что метал. болты из люминия ох как тяжко идут((
)
Линейный вид
