Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
ну а падение продаж на рынке лишь ускоряется (ну а другого на фоне спешки с автохламом и не ожидалось). -25% для всех, -32% для ваза в частности. ну оно и понятно, помимо проблем самих производителей, нужно заплатить и за политику.
Sed, не самый плохой - это самоуспокоение, посмотрите в абсолютных цифрах - это провал. И что самое печальное, что в соседних темах мне ещё пытаются доказывать, что ВАЗ движется правильным путём, а я уже устал писать, что ВАЗу нужно выпустить автомобиль на ступеньку лучше чем те, которые есть сейчас. И при том именно лучше, а не те же яйца, но в профиль. т.е. лучше начинка, лучше дизайн, комфорт и безопасность. И одновременно шагнуть в новые ценовые рамки. А то пока что только ценовые рамки двигают, а автомобили если и становятся лучше, то извините микроскоп я сегодня не взял....
ВАЗу нужно выпустить автомобиль на ступеньку лучше чем те, которые есть сейчас.
Вы же его не купите, ибо есть печальный личный опыт и нет уверенности, что за два дня ситуация в корне поменяется (а такого и не может быть, на это время нужно)
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Atei, куплю. Я прекрасно понимаю, что в вопросах современного производства чего-либо сегодня "человеческий фактор" почти исключён. Как только на ВАЗе начнут отливать новые алюминиевые блоки на новом же оборудовании, лично для меня будет очевидным факт, что если этот продукт прошёл ОТК, то это будет качественный продукт. Какая разница где стоит немецкий или японский станок, лишь бы настроен был, а за настройку подобного оборудования всегда отвечает поставщик.
т.е. как только закончится модернизация автомобили ВАЗа будут ровно на том же уровне, что и конкуренты.
Посмотрите видео (тут выкладывали) из цеха сборки Ларгусов, там даже захочешь двигатель криво не соберёшь, всё проверяется и размеры пистонов и всё-всё-всё без участия человека. И это Ларгус - старая румынская телега, а теперь представьте если привезут линию по производству качественного и более-менее современного мотора Nissan?
У меня нет русофобии мой нынешний автомобиль собран в Санкт-Петербурге из современных комплектующих у меня к нему претензий нет, могут в Санкт-Петербурге, смогут и в Тольятти.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vovk
nsNet, ну так Вестой и Х-реем они и пытаются это сделать...
Правильно. Только почему-то народ сопротивляется, призывая ставить устаревшие агрегаты. Я по-моему тут самый ярый сторонник Весты на этом форуме, т.к. всё что я пока что видел по данному авто мне нравится. Главное чтобы не испортили дизайн и эргономику слабыми техническими решениями, ну или ещё лучше - сделать очень широкую вилку комплектаций, чтобы для тех кому важен только фантик могли бы купить своё чудо-юдо, а для тех кому важнее суть автомобиля (в первую очередь кузов и агрегаты) тоже получили бы свой продукт, пусть и дороже - заодно посмотрели бы как рынок расставит всё по местам.
Я почти уверен, что народ будет доплачивать 70-90 т.р. за хороший ДВС и в идеале вариатор или 6-ступенчатый автомат (но лучше вариатор, едет мягче).
ну можно лишь констатировать, что ЛГ+ЛК2 третий месяц подряд уступает ХС+КР
в августе продано ЛГ+ЛК2 16,133 тыс.штук, (-1715 штук к 2013) ХС+КР 15,085 тыс.штук (-495 штук к 2013). Причем может статься, что спрос на ХС/КР достиг пика и появление критической массы 3-4 летних б/у ХС/КР уже начнет влиять на его снижение. Вот когда спрос на них начнет снижаться и подоспеет риосолярисоподобная веста.
При этом за полгода больше всех потеряла гранта, отчасти благодаря проводимой на ВАЗе политике канибализма - часть её досталась логану, альмере, а теперь еще и он до. Почти треть потеряли Нива и приора.
Вроде бы катастрофа, но фокус провалился за это же время в 2,5 раза, круз почти в 2 раза а астра на 50%, и это очень неплохие автомобили, и как раз из тех "ценовых рамок" куда устал звать ВАЗ nsNet:-) .
в августе продано ЛГ+ЛК2 16,133 тыс.штук, (-1715 штук к 2013) ХС+КР 15,085 тыс.штук (-495 штук к 2013)
да признаю ошибку, обычно одних складываю, других вычитаю... видимо знак забыл с какой стороны, прошу прощения за дезинформацию.
Цитата:
Сообщение от PostЯ
При этом за полгода больше всех потеряла гранта, отчасти благодаря проводимой на ВАЗе политике канибализма - часть её досталась логану, альмере, а теперь еще и он до.
он до еще нет. как конкурирует альмера и гранта - не понятно, совершенно разные авто.
в остальном, PostЯ, как всегда смысл ваших сообщений, продукция ваза - самая лучшая, иномарки, как и капиталисты загнивают.
nsNet, в массе своей народ не будет согласен на такую добавку к стоимости из-за смены движка. Поэтому не целесообразно ради 2-3 человек менять двигатель. Опять же, вокруг весты много неизвестного. Посмотрим что будет в реале.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
фокус провалился за это же время в 2,5 раза, круз почти в 2 раза а астра на 50%, и это очень неплохие автомобили, и как раз из тех "ценовых рамок" куда устал звать ВАЗ nsNet:-) .
Ну нет, я свою Астру в 2012-м за 904 т.р. покупал, сегодня такая 1 млн перешагнула, ТУДА я ПОКА ВАЗ не зову, надо играть в вилке 450-650 т.р., выше - пока рано, надо сделать имя на качественном ширпотребе с т.з. любого мегаполиса. машины за 1 млн делать нужно и делать хорошо (навара больше), но вот сейчас вряд ли такую машину купят от ВАЗа, а вот за 500-600+ при хороших реальных (а не УРА-патриотичных) отзывах народ будет брать. т.е. Веста должна закончится там где Астра только начинаться... т.е. 650-690 т.р. для Весты потолок с полным электропакетом, светодиодами/ксеноном мотором сил на 140 (1.4T или 1.8А) и вариатором/6-ступкой АКПП. Короче см. на цены Авео - вот там и потолок Весты, т.к. всё же на мой взгляд Веста интереснее Авео и в дизайне и в эргономике, осталоось мотор и КПП чтобы не уступали связке А16XER + GM HM6T
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Atei
nsNet, в массе своей народ не будет согласен на такую добавку к стоимости из-за смены движка. Поэтому не целесообразно ради 2-3 человек менять двигатель. Опять же, вокруг весты много неизвестного. Посмотрим что будет в реале.
Покупатель Весты - в первую очередь это рядовой житель Москвы или Санкт-Петербурга , так что наоборот они будут НЕ готовы платить хоть копейку за "пластилин". ВАЗ же декларировал выход на рынок мегаполисов, без достойной начинки он тут никуда не выйдет, так что скорее 2 человека - это покупатели Весты с "пластилином", а основная масса - ждут качественный и современный ДВС от Nissan. Без хорошего мотора и современной коробки лично для меня это станет очередным изделием, а никак не автомобилем, для меня автомобиль это не колёса, это кузов, двигатель и трансмиссия, если хоть что-то из этого - разлагающаяся туша мамонта, то заверните и уберите с глаз весь продукт и так думает большинство. Для скромных автолюбителей никуда не денется Гранта и ещё очень долго никуда не денется. А вот для тех кто хочет чуть больше предложений нет, и повторюсь, пока что нет и технологий, хотя обещали, на что и уповаем.
Линейный вид
