Уважаемый Sed я иронизировал. Но честно могу сказать, что БЮРОКРАТИЯ И ЖОП..ЧЕСТВО было во все времена. А загубленных проектов было всегда много, в том числе и перспективных, так же и в ВАШЕМ ПРОШЛОМ СВЕТЛОМ. Я тоже отслеживаю ситуацию по России, и само-собой, сложившаяся ситуация меня НЕ УСТРАИВАЕТ - перспективности в данной политической ситуации не вижу, только "вилы", но это уже другая история...
А по поводу иностранцев, ну что же, вспомните историю - начиная с Рюриковичей и так далее, вплоть до последних Романовых. Хотя я сторонник совсем другой истории, назовём её АЛЬТЕРНАТИВНОЙ , более славянофильской, но опять-таки это уже другой диалог.
П.С. Пойду посмотрю Новости Реутово.
На АВТОВАЗе началось серийное производство силовых агрегатов Альянса для LADA Largus
В ноябре 2013 года в механосборочном производстве ОАО «АВТОВАЗ» начал работу цех сборки силовых агрегатов, выпускаемых по лицензии Альянса Renault-Nissan, информирует сегодня пресс-служба предприятия. В настоящее время освоена сборка 16-клапанных двигателей семейства К (1,6 литра, 105 л.с.), а также коробок передач семейства J разных модификаций. Эти силовые агрегаты предназначены для производства LADA Largus. Планируется также их установка на другие модели, выпускаемые на заводах Альянса в рамках партнерства Renault-Nissan и АВТОВАЗа. В частности, в будущем планируется их поставка на завод Renault в Москве.
Новое производство мощностью 300 тыс. двигателей в год позволит заводу в Тольятти увеличить локализацию модели LADA Largus до 72%. Планируется поэтапное наращивание производительности линии и расширение предлагаемой продуктовой линейки. Уровень локализации выпускаемых моторов планируется довести до 80%. Для этого предполагается освоить на территории АВТОВАЗа процессы литья и механообработки элементов двигателей.
На производстве применена система качества, обеспечивающая соответствие продукции международным стандартам АльянсаRenault-Nissan. В систему качества входит, помимо обучения персонала, тщательный контроль на производственной линии, при котором каждый собранный двигатель проходит тестирование в разных режимах на специальном стенде. Технологией предусмотрена также еженедельная проверка, когда один из моторов полностью разбирают и анализируют качество его сборки.
«АВТОВАЗ становится частью глобальной автоиндустрии, - отмечает директор проекта «Силовые агрегаты» Франсуа Гужон. - Раньше моторы, которыми агрегатировались LADA Largus, поступали с завода Renault в Испании, сегодня они собираются на АВТОВАЗе, причем их качество соответствует мировому уровню. Это настоящая победа для АВТОВАЗа».
«Вместе с трансфером современных технологий мы получаем возможность создания новых рабочих мест, - говорит директор механосборочного производства ОАО «АВТОВАЗ» Владимир Бокк. – При односменном режиме на линиях работает более 100 человек, каждый из которых прошел обучение в соответствии с международными стандартами. Каждое рабочее место также создано в соответствии с этими стандартами. Применены и современные подходы к логистике: к примеру, мы впервые применили безрельсовый автономный транспорт для перевозки комплектующих. В совокупности это способствует развитию производства на АВТОВАЗе».
TLTgorod
Интересно, принципы работы на линиях сборки франзузских агрегатов будут перениматься в других цехах... Или и так сойдет...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Не успел АВТОВАЗ запустить производство новой Lada Kalina, как уже ведется речь об улучшении этой модели. Каких улучшений стоит ожидать покупателям в новом году и насколько реален псевдокроссовер на базе Lada Kalina, об этом и многом другом сегодня шла речь в прямом эфире программы «Автостоянка» на радио Lada FM, а главным гостем программы стал самый осведомленный специалист — директор проекта Lada Granta и Lada Kalina Олег Груненков.
Олег Груненков отметил, что обновление вазовской техники идет в ногу со временем, так, у Lada Kalina теперь даже в минимальной комплектации 14-дюймовые колеса, усилитель руля (их раньше не было), более мощный двигатель — 106 л.с. или 98 л.с. для авто с АКП (нет больше старого, 82-сильного), коробка передач только с тросовым приводом. Что касается максимальной комплектации, то здесь модель нафарширована уже настолько, что соответствует автомобилям более высокого класса. Это: ABS, ESP, две подушки безопасности, обогрев лобового стекла, парктроник, датчики дождя и света и т.д. Отметил директор проекта и внешний вид автомобиля — он стал вполне современным и пришелся по душе покупателям. Относительно комплектаций, то предпочтения покупателей распределились следующим образом — 20% спроса приходится на «стандарт», 60% — на «норму», 20% — «люкс».
Что касается выявленных владельцами недочетов, Груненков отметил, что знает практически обо всех и работа уже ведется. Так, в «люксе» будут улучшены подвеска и шумоизоляция, в «норме» потребители хотят иметь хотя бы по минимуму — радиоприемник, и он будет, но, подчеркнул главный специалист, здесь важно удержать ценовую планку.
Есть жалобы на вибрации в автомобилях Lada Kalina с АКП, на что Груненков ответил, что в «ползущем» режиме или при остановке на светофоре в АКП может наблюдаться подергивание, которое не приводит к ухудшению работы. При остановке на светофоре достаточно перевести рычаг в «нейтраль», и вибрации исчезнут. В данном случае нужно просто привыкнуть к работе данной автоматической коробки.
На вопрос слушателя, нужно ли прогревать автомобиль с «автоматом», столь чувствительным к тепловым перепадам, Груненков ответил, что АКП, установленная на «Калине», самая простая, но в то же время имеет достаточно сложный алгоритм работы. Так, пока температура масла не прогреется до 50 градусов, не включится четвертая передача, таким образом коробка сама защищает себя от поломки.
На вопрос по поводу задержки при включении поворотника Груненков ответил, что неисправности тут нет, наоборот, по просьбам покупателей внедрена дополнительная функция — 3-разового срабатывания указателя поворота. Поэтому так называемая задержка как раз и связана с работой этого интеллектуального устройства.
Отдельно Груненков остановился на перспективах создания псевдокроссовера на базе новой Lada Kalina и отметил, что стоит четко понимать, что здесь не идет речь о полноприводной версии, такой вариант не рассматривается, а именно об автомобиле с высоким клиренсом, который так необходим охотникам и рыболовам. О выпуске такого автомобиля речи пока нет, хотя вопрос этот рассматривался, и даже был изготовлен экземпляр на базе Kalina еще с предыдущим кузовом. Но для организации производства необходим определенный объем заказов, пока такой потребности не ощущается.
Кроме доработок Олег Груненков рассказал о том, какие в 2014 году планируются улучшения. Так, в «люксе» появятся (к концу следующего года) еще две подушки безопасности — водителя и переднего пассажира, встроенные в передние сиденья; в первом квартале следующего года появится новая подвеска; будут доработаны кресла — изменится их жесткость и конфигурация боковой поддержки, а также появится регулировка по высоте.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Добавлено через 3 минуты
Более интересен этот факт
"АвтоВАЗ" из-за падения спроса приостановил сборку Kalina и Granta
Крупнейший отечественный автопроизводитель "АвтоВАЗ" приостановил выпуск автомобилей Lada Kalina и Lada Granta - конвейеры будут стоять до 30 ноября, сообщает "Автосреда". В волжской компании это называют "актуализацией производственного плана".
"В соответствии с уточненным планом производства автомобилей, запасных частей и сборочных комплектов с 25 по 30 ноября приостановлено производство автомобилей Lada Kalina/Granta. Для персонала производства по выпуску автомобилей Lada Kalina/Granta это время является временем простоя с компенсацией в размере двух третей средней заработной платы работника в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации", - рапортовала пресс-служба завода.
Производственный план завода и график работы производственных линий в декабре текущего года будут утверждены с учетом скорректированной производственной программы и будут доведены до персонала в ближайшее время, отметили в компании.
Напомним, по итогам 10 месяцев 2013 года "АвтоВАЗ" продал 443 265 автомобилей Lada - это на 12,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в России с начала 2013 года куплено 380 852 автомобиля Lada - на 15% меньше, чем за январь - октябрь 2012 года. http://avtosreda.ru/news-common/2013...-i-granti.html
Saraevod, именно это и имелось ввиду. А про остановку Fanat63 писал - для переналадки останавливается конвейер.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
