Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Аналогично - я вообще не понимаю, что вы с nsNET чего то там спорите?! Везде, куда бы я не зашел, и где есть он, там срач про говноВАЗ! Орет что-то про Опел, у самого стоит 11174 во владении, и про этот вот как раз недодвигатель и пишет везде - мол все Вазовские такие!
Господин nsNet, сколько км пройдет ваш нынешний двигатель до КР, а сколько мой (11183), и если вдруг (не дай бог) оказия какая приключится с ним, сколько будет стоить его ремонт?
Вы чего людей то под свою питеро-московскую гребенку равняете, ездите уже там на своих пузотерках, а мы вот тут в провинции смотрим иногда, как вы там на своих КРУТОМАШИНАХ в пробках с ума сходите, вы небось все сообщения сюда с пробок и пищете, с планшетика новомодного?
Что касаемо , ну как пример, лично моей машины - пробег 76000, да на днях поменял термостат, он уже 4-й, один датчик кислорода - только для техосмотра на 3-м году, помпа на 5000 км, остальное масла, жидкости и бензин! На первые два ТО ездил, потом забил - заплатил за них примерно тыс.9 в общей сложности.
Да я ремонта не сделал на эти 9000 за три года.
если я даже все сложу, что на ТО и на ремонтики и расходники и Каско, Осаго потратил за 3 года, я все равно по стоимости не наберу на тот же ХСоплярис, где я встрял бы еще намного глубже!
Так что из своих наностолиц, когда общаетесь со всей страной, пишите хоть посдержанее, вон VOVK, тому пример.
Из вашего же чревоизлагадельства следует, что все изделия Автоваза - говно, и что все, кто его покупает - соответственно говноеды? Поправьте!
Добавлено через 7 минут
и вот что очень интересно, ХСоплярисы сейчас очень в мпочете, а куда ж потом будут их девать нынешние владельцы, когда остальные прознают про его никакую ремонтопригодность - не надо быть шибко умным, чтобы спрогнозировать всю эту ситуацию
Прошлым летом был в Питере,за несколько дней встретил не больше десятка ВАЗов.На днях пролетом посетил Москву,за полдня не встретил ни одного ВАЗа,одна газель попалась,заказав такси,приехала тойота камри,другой мир по впечатлениям,и думаю ему по барабану судьба ВАЗа.
вот что очень интересно, ХСоплярисы сейчас очень в мпочете, а куда ж потом будут их девать нынешние владельцы, когда остальные прознают про его никакую ремонтопригодность - не надо быть шибко умным, чтобы спрогнозировать всю эту ситуацию
Хёнде дает гарантию на ХС 5-ть лет или 150 000 км пробега, на мой век хватит, не переживай))
Далее проблема того, кто будет донашивать за мной тапки, но это уже совсем другая история!
Вы чего людей то под свою питеро-московскую гребенку равняете
Уважаемый, спокойнее. Я никого не под что не ровняю, мы обсуждаем товар который видимо не для вас - это нормально, каждому по потребностям. В этом нет ничего зазорного, такие дела
Цитата:
Сообщение от denka1201
ездите уже там на своих пузотерках, а мы вот тут в провинции смотрим иногда, как вы там на своих КРУТОМАШИНАХ в пробках с ума сходите, вы небось все сообщения сюда с пробок и пищете, с планшетика новомодного?
Нет пишу я вам или из дома с ноутбука вполне рядового или из офиса с моноблока HP Envy Recline, как руководителю - положен. Так что днём я вам пишу с самого что ни на есть новомодного и красивого гаджета прямиком из офиса в центре Санкт-Петербурга, в одном не самом плохом бизнес-центре, вам полегчало от одного осознания того, что я не нарушаю ПДД?
Цитата:
Сообщение от denka1201
Что касаемо , ну как пример, лично моей машины - пробег 76000, да на днях поменял термостат, он уже 4-й, один датчик кислорода - только для техосмотра на 3-м году, помпа на 5000 км
Вот и я о том же - качество этих авто ниже плинтуса! И в первую очередь вина лежит на агрегатах.
Цитата:
Сообщение от denka1201
если я даже все сложу, что на ТО и на ремонтики и расходники и Каско, Осаго потратил за 3 года, я все равно по стоимости не наберу на тот же ХСоплярис, где я встрял бы еще намного глубже!
Да я тоже слышал, что устрицы вкусные...
Цитата:
Сообщение от denka1201
Так что из своих наностолиц, когда общаетесь со всей страной, пишите хоть посдержанее
Я что-то лично вам предъявлял? У меня претензии только к АвтоВАЗу, хотелось бы видеть этого производителя в списке конкурентных компаний России. Для чего ему нужно произвести определённые действия и расширить перечень продукции, как это трогает ваши чувства я не очень понимаю.
Цитата:
Сообщение от denka1201
Из вашего же чревоизлагадельства следует, что все изделия Автоваза - говно, и что все, кто его покупает - соответственно говноеды?
Я не писал про все, конкретно сегодня у меня претензии к "современным" ДВС в блоках 2108 и к КПП, которые появились как результат попытки вживить в трупик мамонта органы от современной лошади какой-нибудь элитной породы (к сожалению не силён в породах лошадей, но аналогия думаю тут на поверхности)
Цитата:
Сообщение от denka1201
и вот что очень интересно, ХСоплярисы сейчас очень в мпочете, а куда ж потом будут их девать нынешние владельцы, когда остальные прознают про его никакую ремонтопригодность - не надо быть шибко умным, чтобы спрогнозировать всю эту ситуацию
Надо быть шибко умным чтобы понять что в Солярисе просто не надо менять по 3-4 термостата и по 5 помп на смешных пробегах, люди спокойно отъездят гарантию а потом продадут этот автомобиль тем, кто устанет от текущих поделок АвтоВАЗа. глядишь и вам надоест менять термостаты, помпы, натяжные ролики и генераторы и вы наконец-то купите б/у-шный Солярис. Может добрее станете.
Помните такого почтальона Печкина? Он тоже был злым потому что у него велосипеда не было...
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Владимир123rus
думаю ему по барабану судьба ВАЗа.
Отличная логика! Просто молодцы! А почитать то что я пиушу не судьба? Вообще-то я пишу как раз о том, что необходимо сделать АвтоВАЗу чтобы начать продавать автомобили в т.ч. и в столицах. Почитайте с чего всё началось. Бывает хаяние продукта - "ВАЗ - %#^#%^#", а бывает критика. Собственно возрождение интереса к АвтоВАЗу может начаться с Весты, у этого автомобиля есть всё и мы у себя тут в "наностолицах" лишь очень надеемся, что ВАЗ присмотрится к людям, готовым чутка переплатить за качество и поставит на свои новые машины новые же моторы, цех которых с помпой пиарили в Тольятти. т.е. если и будет плевок то не со стороны потребителя, а со стороны производителя, как вы правильно заметили по формуле "жрите так" у нас не очень прокатывает. Тот же Хёнде на свой Солярис в итоге поставил "родную" 6AT. Потому что рынок диктует условия, а не наоборот. Производителю гораздо интереснее горожанин типа меня, который ездит менять масло к ОД, чем многоцитированный камрад из постов выше со всем своим "да я сам с усам", думаю понятно почему. Так что мы со своей стороны проявляем заинтересованность, а ВАЗ, надеюсь, даст продукт под нашу заинтересованность. Если не даст - будет дальше терять продажи. Надеюсь я до вас донёс свою позицию, а так же осознание того, кто тут действительно за будущее АвтоВАЗа, а кто так - лишь бы что написать, да поистерить по поводу своей не простой жизни. т.е. ваши наблюдения не должны опираться на принцип "в столицах нет ВАЗа, потому что жители мегаполисов его не люябят", а вот на позицию "в столицах нет ВАЗа, потому что ВАЗ не любит жителей столиц" и НИЧЕГО пока что не сделал, чтобы нас заинтересовать, а мы бы хотели, чтобы нас заинтересовали, очень хотели бы - опираться можно и нужно.
Последний раз редактировалось nsNet; 11.09.2014 в 01:33..
Прошлым летом был в Питере,за несколько дней встретил не больше десятка ВАЗов.На днях пролетом посетил Москву,за полдня не встретил ни одного ВАЗа,одна газель попалась,заказав такси,приехала тойота камри,другой мир по впечатлениям,и думаю ему по барабану судьба ВАЗа.
Москва это вообще почти америка, посмотрите какие там дороги, знаки, разметки, всё красивенько, иномарочки снуют дорогие, ваз днём с огнём не найти. Ну и по мировосприятию москвичи уже ближе к америке чем к россии, ну там допустим им нравится камеди-клаб (точная копия американского камеди-клаба), жрут всякие чизбургеры и гамбургеры, тарятся в гипермаркетах, короче загнивающий запад во всей красе.
Хёнде дает гарантию на ХС 5-ть лет или 150 000 км пробега, на мой век хватит, не переживай))
Далее проблема того, кто будет донашивать за мной тапки, но это уже совсем другая история!
Не все так однозначно (с) дочь офицера
Коллега на работе как то купил пыжик (пежо-306), оф дилер давал гарантию на n лет и 100 т.км.Так когда у него накрылась помпа и он повез ее по гарантии на ремонт, дилер отмежевался тем что гарантия дается на машину целиков, на отдельные части - отдельные сроки.
Если честно - не знаю чем та эпопея закончилась, так как тот сотрудник уволился. Но на момент работы - его побрили, он вроде намеревался судится.
Некоторые господа изволят говорить такие вещи, что именно на их вкус должен ориентироваться ВАЗ. Но по моему мнению ВАЗ всегда делал практичные машины, и именно это стоит продолжать. Потому как для семьи с детьми та же Гранта или Ларгус намного лучше подходят, чем многие иномарки. Просто по той причине, что там нет бессмысленных дорогостоящих гаджетов, и сделано так, что даже ребенок поймет как включить печку и где открывать дверь-все ручки и кнопки на месте. Да и простой пластик в таком случае гораздо лучше по тем же причинам.
Ну и по мировосприятию москвичи уже ближе к америке чем к россии, ну там допустим им нравится камеди-клаб (точная копия американского камеди-клаба), жрут всякие тарятся в гипермаркетах, короче загнивающий запад во всей красе.
Хотя это и оффтоп. Не надо клеветать! Вы судите по "понаехавшим или лимите", болтающимся по улицам. Питаться "чизбургерами и гамбургерами" мне денег не хватит. Все живут, как везде, дома едят там же приготовленную еду и ездят и на ВАЗах, в том числе.
Простите за оффтоп, у nsNet просто печальный опыт владения ВАЗом, который он распространяет на всю продукцию этого производителя. На днях читал на майле отзывы по полуседану, два оказались о том, что через 30-40тыс.км пришлось менять поршневую, и ессно продавать, пока не застучал опять. Взамен купили, например, Астру и вспоминают полуседан как страшный сон. Но что-то гложет и они идут на форум полуседана и предлагают заменить двигатель ВАГ на Опелевский. Трудно представить? А на форуме Лада Калина такое возможно. Но надо отдать должное nsNet он не опускается до уровня подвергшихся анальному насилию ВАЗом, о чем они извещают окружающих сыпля в интернет в адрес ВАЗа обидные для них слова "говноТАЗ", "КАЛина" или "Умора".
По теме. Будущее Автоваза определяется иностранными владельцами, это хорошо, потому что это автомобильные Рено-Ниссан, а не распильные Ростехнологии. Но то что делают эти Рено-Ниссан заставляет усомниться, что делается в интересах ВАЗа и интересах потребителей автомобилей у нас в стране.
Напомню, похожая ситуация была со Шкодой, которую в 91 купил ВАГ. ВАГ для начала основательно доработал Фелицию, модернизировал производство и только через 5 лет начал производство на собственной платформе, НО под маркой Шкода (Октавия). Причем Шкоду под лозунгом "тот же фольксваген, но дешевле" ВАГ выпустил в Европу и теперь Шкода продается не только в Чехии, но и очень популярна в Европе и у нас.
Что сделали Рено-Ниссан купив ВАЗ? Организовали отверточную сборку Логана и Альмеры и чтобы удешевить их, по слухам, начали списывать производственные издержки по их производству на вазовские модели, сделав производство последних еще более экономически невыгодным. Косвенным подтверждением, является цена Он до - улучшенная гранта под более дорогим брендом выпускаемая на том же конвейере оказалась дешевле собственно гранты! Это как если бы ВАГ взял Фелицию, добавил к ней то чего в ней не было, улучшил, дал свое название и стал продавать дешевле чем Фелиция Шкоды - маразм, но он устроен на ВАЗе новым собственником.
Вроде бы Рено дало платформу для успешного Ларгуса, но во-первых он не дешевле соплатформенной Дасии (как Фабия - Поло или Октавия - Гольфа), а значит перспектив на обширный рынок не имеет. Т.е. рынок Рено отдало румынской Дасии, а не ВАЗу, т.е. судьбы Шкоды и тут можно не ожидать. А если сравнить уровень и масштаб румынской Дасии и ВАЗа, то становится понятно, что таким решением Рено отвела ВАЗу роль явно не автопроизводителя.
И пусть не обманывают косметические изменения - типа более лучше открывающихся дверей и появления бесполезного тачскрина - если выпускать Лады экономически невыгодно, а все делается для этого, то эволюция перехода автопроизводителя к цеху отверточной сборки Рено уровня страны четвертого мира (т.е. России в классификации Рено, ведь для третьего мира делает Румыния) очевидна.
Уже писал тут - эта стратегия озвучена официально - из 34,2млрд. рублей инвестиций ВАЗа на проект производства двигателей 2,7 млрд., остальное планируется инвестировать в Ниссан - 9.9млдр. на сборку Датсун (интересно сколько ВАЗу перепадает за то, что они на свою гранту прикручивают шильдик Датсун) и 18,9 на Ниссановский двигатель Н4. Это факты, говорящие о том, что не станет ВАЗ Шкодой.... а мог бы...
Последний раз редактировалось PostЯ; 11.09.2014 в 11:44..
Dimaz1982, ну в перспективе надо своё, но вот "здесь и сейчас" - Nissan H4 почти без вариантов.
То есть разогнать народ, а потом замутить нац проект "Русский двигатель". Под него искать инженеров (которых разогнали) и отмывать бабло. Зачем так делать, если есть производство? Надо это производство доводить до мировых стандартов и модернизировать агрегаты, со временем, разрабатывая новые.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Линейный вид
