Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 13

[Обыватель]

Всю жизнь своей машины я вяло боролся с завышенной, намой взгляд, температурой и доборолся до того, что теперь температура держится на уровне 80 градусов (по опен диагу). Теперь не пойму це зрада чи перемога? Чем это чревато? Термостат опять менять не хочется.

[VAZ_11193]

Ничем серьезным , бензы будет кушать чут-чуть больше и печка будет чуть холоднее.
У меня тож термос просел до 80 примерно.
ШТАТ Х1М
Было -30С печка справлялась на ура.
Пока зима не полезу в него.

[Mitay_f]

Сообщение от VAZ_11193

Радиатор наверняка произведен по типовой ДААЗовской технологии.
На других автмобилях они работают пока те машины не сгниют.
Проблема я считаю не в завальцовке а в повышенном давлении в системе.
Можно-ли кардинально победить его усиленной завальцовкой хз.
Как-то улучшить конечно можно.
Но вот какой прирост даст эта операция применительно к типовому повышенному давлению этого боюсь незнает никто.
А жаль , интересно было-бы.
Или если-бы скажем при этом давление нашло-бы себе очередную жертву попроще и стало-бы раздувать и рвать РБ.
Тоже было-бы неплохо.

Если говоришь правду, тогда успокоил, бо я рб не закрываю вообще, на два витка крышку нахлобучиваю. ОЖ залита высокотемпературная! Ткип 120гр. При стрелке в красной зоне (после ремонта был воздух в блоке) рб не раздувало, не пузырило и не переливало, как у многих. Просто вышел воздух одним большим бульком и всё.
Очень надеюсь, что мои меры будут достаточны для решения проблем с сод.
Если хотите увеличить Ткип антифриза, купите его концентрат (SHELL или AGA) и разбавьте до нужной вам концентрации. Таблицы кипения водных растворов гликоля в инете есть. Когда считаете, берите расчет такой, что начальный концентрат антифриза содержит 95% этиленгликоля. (Остальное присадки и влага)

[AnT2]

Сообщение от Mitay_f

Если говоришь правду, тогда успокоил, бо я рб не закрываю вообще, на два витка крышку нахлобучиваю. ОЖ залита высокотемпературная! Ткип 120гр. При стрелке в красной зоне (после ремонта был воздух в блоке) рб не раздувало, не пузырило и не переливало, как у многих. Просто вышел воздух одним большим бульком и всё.
Очень надеюсь, что мои меры будут достаточны для решения проблем с сод.
Если хотите увеличить Ткип антифриза, купите его концентрат (SHELL или AGA) и разбавьте до нужной вам концентрации.

Личное дело каждого. Я купил пробку Мэйли и надеюсь на ее качество. На хорошо прогретом двигателе, после выключения двигателя выкручиваю (аккуратно) пробку и раздается небольшой "пшик" - вижу, что давление не большое)))) Слишком концентрированный антифриз может отрицательно действовать на тот же радиатор или патрубки (может я ошибаюсь)

[Mitay_f]

Сообщение от AnT2

Личное дело каждого. Я купил пробку Мэйли и надеюсь на ее качество. На хорошо прогретом двигателе, после выключения двигателя выкручиваю (аккуратно) пробку и раздается небольшой "пшик" - вижу, что давление не большое)))) Слишком концентрированный антифриз может отрицательно действовать на тот же радиатор или патрубки (может я ошибаюсь)

Не должен действовать в любой концентрации, по крайней мере, срок 60 тыс км или эквивалент моточасов. Желательно раз в 3года менять, как и масло же, не реже чем через определенный промежуток, просто в силу старения материала.
На счет медных радиаторов узнал, они течь не будут только если специально подбирать ож. Вроде той, что использовалась в советские времена, когда блоки были чугунные, а радиаторы повсеместно медные. Мноние современные ож агрессивны к оловянным припоям, коие используютсч для пайки меди. Вот и текут по пайке

[AliBaba]

Проблема скорее всего в креплении , дополнительная подвижность крышки со штуцерами относительно корпуса. Хотя, говорят, что по другой стороне тоже течёт бывает.

[AnT2]

Сообщение от AliBaba

Проблема скорее всего в креплении , дополнительная подвижность крышки со штуцерами относительно корпуса. Хотя, говорят, что по другой стороне тоже течёт бывает.

наверное это слабое место РП у калины, но думаю, что у меня потек РП по причине замерзания крышки РБ и как следствие - повышенное давление.
Все произошло в мороз. на улице было минус 25. ОЖ нагрелась от минус 25 до плюс 100 градусов (двигатель нагрелся), произошло расширение жидкости, а крышка РБ не работала, чтобы стравить давление. Возможно был еще и воздух в системе был. У калины воздух на малом круге никуда выйти не может, при температуре сильно расширяется - вот и повышенное давление в системе.

[VAZ_11193]

Я таки последнее время стал сторонником подогрева крышки РБ.
Феби , мейли это наверное хорошо но точных данных нет.
Это могут быть отличные крышки но что мешает им обмерзать?
Предпринимали-ли их разработчики специальные меры против этого?
ХЗ , мы никогда этого не узнаем и обмерзают они или нет тоже узнать очень сложно.
По мне так надежнее иметь в РБ горячую жижу.

[lecha]

Сообщение от VAZ_11193

По мне так надежнее иметь в РБ горячую жижу

надежней , но так прогрев дольше

[Mitay_f]

Еще добавлю, пока не открыт большой круг, в малом должно быть избыточное давление, ему еекуда деться, рб ведь на большом кругу. И пока до 90 не прогреет, большой не откроется. Тоже, наверное, слабое место. Вообще, я бы рб в малый круг вынес. Меньше давления и разряжения в малом кругу, и воздух лучше уходит. Прогрев только подольше.