Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
AbseNT1285, а обмотку починили? Если будут работать две обмотки, то на приборке лампочка загорится (недостаточное напряжение бортовой сети). А работу генератора лучше проверить при полной нагрузке, включить ВСЕ потребители и мерить напряжение на АКБ.
AbseNT1285, я Вам ничего не советую (хочу чтобы поняли правильно) просто интересуюсь, сам с генераторами возился.
__________________ Моя калина куплена 24 апреля 2010 года в Новамоторс, Москва
Товарищи! Подскажите модет быть такая проблема или нет:
- на холостых чувствуется вибрация, как будто от того, что напрягается генератор, и не справляется с выработкой необходимого напряжения.
- при использовании на холостых например ЭМУРА чувствуется как генератор тут же начинает напрягаться.
Стоит ли заморачиваться по этой проблеме или это нормальный факт?
Спасибо!
__________________
Систему не надо бояться, с ней надо бороться!
Проблема! После того как машина на заглушенном двиге постоит около часа с включ музыкой при заводке сек15-20 слышен свист ремня генератора, хотя он натянут. Свист также бывает при включенном кондиционере. Что это может быть?
Сергей84, Я как то схалтурил при натяжке ремня, у меня тоже при запуске двигателя свистел секунд 10. Потом приходило в норму. Свистел так же при резком наборе скорости.
Скорее всего причина в слабине затяжке ремня. Нужно всё перепроверить и сделать по уму.
всем доброго времени суток. недавно в генераторе были заменены подшипники(пробег 52 тыс) после сборки генератора он стал выдовать напряжение (при включенном ближнем, далнем, противотуманках, обогреве стекла, и печки на первой скорости) всего 13 вольт. До смены подшипников было 13,8 как минимум. Вчера мерили на 3 калинах напряжение без нагрузки и с нагрузкой, так вот у меня самое маленькое. 13 вольт с нагрузкой и 14 без нагрузки. на 2-х же других калинах 14.5 без нагрузки и 14 с нагрузкой. Почему у меня такое мальнекое напряжение? Из-за чего оно стало меньше?
PS клеммы все зачищал и на генераторе и на АКб и на авто. дА ещё был проточен коллектор на генераторе. Ремонтировал не сам генератор, а электрик.
Друзья, подскажите, а как на 1.4 с кондеем снимается генератор?
Снимаешь бачок омывателя для удобства. Ослабляешь винт натяжки ремня. Сдергиваешь пластмассовую крышку с двигла и ключом на 13 откручиваешь верхний болт крепления генератора. Откручиваешь защиту двигателя снизу и торцовым ключом на 13 откручиваешь нижний болт и провод. И так же вниз достаешь сам генератор.
Не знаю как на 1,6, но на 1,4 по другому не подлезешь.
Линейный вид
