я на яму поеду скоро , но так руками потрогал , вроде как все вставлено
так он и не закрутился , все предохранители заменил
Тогда тебе прямой путь на яму. На яме проверь при включении реле приходит ли напряжение +12 на вентилятор, если да то тогда сгорел или обрыв резистора (он находится на кожухе вентилятора там где разъём подсоединяется). Там два разъёма один в центре вентилятора это вторая скорость, а второй на кожухе снизу это и есть первая скорость.
Добрый день! На Калине Спорт 1,4 "плавающая неисправность" - на холодный двигатель включается вентилятор...машина с трудом прогревается да и шум приличный. Лампочка чек эйнжайн то горит неопределенное время то гаснет. Три раза приезжал в сервис по гарантии и ставил на диагностику - никаких ошибок, вентилятор включается идеально в необходимом диапазоне температур (хотя все эта проверка была на прогретом двигателе) - сказали приезжай когда неисправность проявиться! самое интересное сегодня хотел поймать эту неисправность и что есть силы погнал в сервис пока горел чек эйнжайн - но после того как помыл машину перед заездом в сервис лампочка погасла!!! И вновь предъявить нечего - на горячей машине работа вентилятора идеальна, ошибок нет. Изыскал возможность и оставил машину в сервисе охлаждаться и приеду через пару дней туда чтобы совместно зафиксировать неисправность при запуске на холодную, но почему-то не надеюсь...потому что после того как она поглючит она начинает недельки две работать идеально, а потом опять повторяется. Может у кого была такая неисправность? пожалуйста подскажите выход из ситуации)
Dk_Lucky,ежели "джеки чан" горел - то в памяти контроллера должен (просто обязан, так устроено) остаться код неисправности. Напрягай сервис, пусть нормально ищут.
Теоретически (отсюда не видать) возможна неисправность датчика ДТОЖ (на термостате который) или проводки от датчика к компу.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Dk_Lucky,ежели "джеки чан" горел - то в памяти контроллера должен (просто обязан, так устроено) остаться код неисправности. Напрягай сервис, пусть нормально ищут.
Теоретически (отсюда не видать) возможна неисправность датчика ДТОЖ (на термостате который) или проводки от датчика к компу.
Ошибку почему - то не сохраняет (ну эт со слов мастера)...когда чек горит я думаю ошибка конечно же сохраняется, но я просто не успел заехать в сервис как "чек" в очередной раз потух. хотя насколько я знаю ошибка может исчезнуть если неисправность не проявляется в течение какого-то периода. Сегодня завелся на холодную в сервисе (t= +16 С) - неисправностей необнаружено!!! Скорее всего надо было на улице оставлять и при "нуле" заводиться...вообщем пообещали мне что если еще раз повториться то попробуют заменить ЭБУ для проверки.
Ошибку почему - то не сохраняет (ну эт со слов мастера)...
Зовите ИПГ и требуйте устранить неисправность, если так же будет нести бред, что ошибки не сохраняются, достаете телефон и звоните при них на ВАЗ. А то прям одолжение делают, эбу попробуют заменить. У вас один, что ли офиц. СТО ВАЗа? Езжайте в другой сервис, ибо в этом недоумки работают, которые не хотят работать.
Ошибку почему - то не сохраняет (ну эт со слов мастера)
Тэкс. "Мастер" скорее всего врет или не способен посмотреть сохраненные ошибки ЭБУ. Пичально. Скорее всего, общаться далее с этим СТО малопродуктивно. Поэтому стОит задуматься о приобретении диагностического БК (у хоть самого кондового за 500 деревянных).
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Линейный вид
